Trabajos de restablecimiento del tráfico tras el descarrilamiento de la locomotora de vapor nº 306 de la serie 301 a 333 de la Compañía de Andaluces, que fue fabricada por la Sociedad Alsaciana en 1903 y luego renumerada dentro de la serie 230 - 4111 a 4143 de RENFE, ocurrido en los cambios de salida de la estación de Las Alcantarillas, en dirección a Utrera, de la línea de Sevilla a Cádiz
Personal ferroviario junto a la locomotora de vapor 020 T - 0201 de RENFE, ex. Andaluces nº 01 y ex. Ferrocarril Urbano de Jerez nº 1, fabricada por Creusot en 1871, en el depósito de Sevilla - San Jerónimo
Locomotora de vapor de Andaluces, guardias civiles y guardagujas
Grabado en blanco y negro, publicado en la revista ´La Ilustración Española y Americana´ titulado: ´Descarrilamiento ocurrido en la línea de Córdoba a Málaga, entre Casariche y Puente Genil. El lugar de la catástrofe´. (De fotografía de D. Eduardo Cejas).
TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]
Automotor térmico diésel de la serie 9008 a 9013 de RENFE en la estación de Sevilla - San Bernardo, conocidos como "Cochinillas", ex WGM 1 a 6 de Andaluces, luego renumerados dentro de la serie 590 de RENFE, y concretamente sería el WGM 1
Locomotora de vapor 030 - 2509 de RENFE, ex. nº 168 de la Compañía de Andaluces, fabricada por Hartmann en el año 1877 con nº de fábrica 979, en la estación de Sevilla - San Bernardo
Automotor térmico diésel de la serie 9008 a 9013 de RENFE en la estación de Sevilla - San Bernardo, conocidos como "Cochinillas", ex WGM 1 a 6 de Andaluces, luego renumerados dentro de la serie 590 de RENFE, y concretamente sería el WGM 1
Litografías iluminadas tituladas `Ferro-carril de Sevilla a Cádiz.´
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