Vista general del edificio de viajeros de la estación de Gavá, tomada por el lado del andén. Pueden observarse viajeros esperando la llegada del tren y varios niños. Se puede ver a la izquierda la parte delantera de la locomotora de vapor número 563 de MZA tipo 040 procedente del Ferrocarril Tarragona-Barcelona-Francia (TBF) y dedicada en exclusiva a la línea de Zaragoza a Barcelona.

Vista general oblicua de la fachada principal y lateral del edificio de la estación de Portbou. En la vía principal aparece un tren efectuando su entrada en la estación, remolcado por una locomotora de vapor. Puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en los andenes.

Vista del edificio de viajeros del lado del andén de la estación de Masnou. A la derecha de la instantánea vemos un tren de viajeros estacionado, y en el andén izquierdo, un tren remolcado por una locomotora de vapor efectuando su entrada en la estación. También puede observarse a viajeros y personal ferroviario esperando en los andenes, así como el edificio de retretes

Vista general del edificio de viajeros y otras instalaciones de la estación, en la que se puede observar también a personal ferroviario, reloj de andén, una locomotora de vapor sin identificar y un vagón de mercancías, etc.

Vista general del edificio de viajeros, lado del andén, de la estación en Huelva del F.C. Zafra-Huelva. A la izquierda aparece un vagón de mercancías cerrado Tipo J.

Edificio de viajeros con personas esperando al tren en el lado del andén. Aparece la locomotora de vapor MZA 284 del tipo 030 conocidas como "Mamut" o "Mixtas". Pertenece a una serie de 20 máquinas (266 a 285) llegadas en 1858 procedentes de la casa inglesa Kitson, de Leeds, destinadas a la línea de Madrid a Zaragoza.

Vista del interior de los andenes de la estación con el reloj y la cristalera al fondo, tomada para identificar los posible lugares de colocación de anuncios publicitarios con letras luminosas solicitados por la Sociedad General Española de Librería (SGEL).

Vista del muelle de carga de la estación de Hervás, junto al mismo, tres vagones abiertos Tipo X (uno cargado con troncos). En la parte derecha puede verse el edificio de viajeros y un brazo de aguada.

Vista general del apeadero de Llavaneras de la línea de Barcelona-Término a Massanes, lado Caldetas, antes de la electrificación.

Vista general del interior de la cubierta de salida de vías de la estación desde el andén intermedio, sobre el que se encuentran un conjunto de viajeros y personal ferroviario ejerciendo las tareas de revisión de los automotores. En primer plano se encuentran un automotor diésel ABJ-2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C entre 1936/1940 y un furgón de correos DGDC 13 de la serie FFF 1 a 18, fabricada por CAF y dotado de la inscripción "Franco, Franco, Franco", posteriormente denominada serie DGDC 1012 a 1029. Al fondo de la imagen se observan diversos automotores y en la parte superior la cristalera principal de la fachada del edificio de viajeros de la estación.