Llegada de un tren francés a Canfranc por el Túnel de Somport de la línea de Huesca a Francia por Canfranc
Automotores eléctricos de la serie 500 de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) en la estación de Valencia-Pont de Fusta, antes denominada de Santa Mónica
Tractor eléctrico en la estación de Valencia-Pont de Fusta, antes denominada de Santa Mónica, de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV)
Talleres de Villaverde
Interior de la cabina de conducción de una locomotora eléctrica para alta velocidad serie 252 de RENFE, detenida en la estación de Puerta de Atocha de Madrid
Locomotora eléctrica 269 - 004 - 8 de la serie 269 - 001 a 108 de RENFE, a punto de entrar en un gálibo
Locomotora eléctrica de la serie 276 - 001 a 099 de RENFE, ex serie 7600, concretamente la nº 7635, remolcando lo que parece una composición de mercancías
Electrotrén basculante o automotor eléctrico 443 - 001, conocido como "Platanito", y construido por CAF bajo licencia FIAT, realizando el primer ensayo de RENFE de la interacción catenaria - pantógrafo a 200 km/h, llevado a cabo con éxito entre las estaciones de Villarrobledo y Minaya de la línea de Madrid a Alicante
Perspectiva parcial de la unidad Talgo 200 detenida en la Puerta de Atocha
Cocheras, talleres, oficinas y viviendas en la estación de Bordeta Cocheras, luego llamada de Santa Eulalia en Hospitalet de Llobregat del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona
