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Descripción archivística
Fondos Personales Locomotoras
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Clasificación en orden ascendente

Álbum de esquemas de locomotoras-ténder, automotores, tractor, coche-salón, vagón-cerrado: Serie J, K y O, furgones, vagones-plataforma, vagón-tolva, vagón-grúa, vagón-cuba

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RIEG-0191
  • Unidad documental compuesta
  • 1945-11-01 - 1946-05-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie G, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  2. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Carde y Escoriaza, S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  3. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  4. Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  5. Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  6. Vagón Cerrado, Serie O, fabricado por Belgas (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  7. Vagón Tolva, Serie U, fabricado por Forjas de Alcalá S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  8. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de galga, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  9. Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de husillo, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  10. Vagón Cerrado, Coche de servicio (10 × 20 cm). (1946 enero -)
  11. Vagón Grúa, fabricado por Belgas (11 × 21 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
  12. Automotor tipo Zaragoza (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 mayo -)
  13. Vagón Plataforma, Bordes altos, Serie H, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 noviembre -)
  14. Vagón cerrado, Serie K, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  15. Vagón Plataforma, Bordes Bajo, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  16. Vagón con bogies, Bordes altos, Serie N, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  17. Vagón Plataforma, Serie S, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  18. Vagón Plataforma, Serie R, fabricado por Beasáin (11 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  19. Vagón – Plataforma, Bordes altos, Serie T, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
  20. Locomotivestenders, nº 2, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (11 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  21. Locomotives tenders, 7-8, fabricado por Kerr Stuart & Co Ltd (London) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  22. Locomotora ténder, nº 21-22, fabricado por La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. (Barcelona) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  23. Locomotives y Tenders (Type Mallet), nº 201-203, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
  24. Fourgons, fabricados por Carde y Escoriaza – Zaragoza (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
  25. Tractor Matacás, Tipo D, nº, fabricado por Fürst stolberg – Hüte Ilsenburg. (10 × 30 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
  26. Voiture – salón (10 × 22 cm). (s.f.)

Carde y Escoriaza , S.A

Apuntes y notas manuscritas sobre las locomotoras de vapor en Alemania

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0015-0001
  • Unidad documental simple
  • 1943-08-01 - 1975-12-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Incluye: FOTOGRAFÍAS, láminas y gráficos de las locomotoras. (1969 marzo -). (Alemán, Francés)
  2. Incluye: FOTOGRAFÍAS, láminas, gráficos de las locomotoras y recorte de prensa. (1972 diciembre -). (Alemán)
  3. Incluye: FOTOGRAFÍAS, láminas, gráficos de las locomotoras y recorte de prensa. (1943 agosto -/1973 febrero -). (Alemán, Francés)
  4. Incluye: FOTOGRAFÍAS (entre ellas la locomotora Mallet-Rimrott y la Patent Hagans), láminas y gráficos de las locomotoras. (1975 -). (Alemán, Francés)

Henschel & Son (Kassel, Alemania) (1810-1964)

Artículos de revista sobre las locomotoras alemanas y francesas

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0004-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1943-12-01 - 1967-09-24

    • Parte deFondos Personales

  1. Artículo sobre las locomotoras alemanas: Organ für die Fortfchritte des Eifenbahnwefens in technifcher Beziehung. En: Eedbehuter Bahrgang, 1861, pp. 89-93; 105-111. (1861 enero 1/1861 diciembre 31). (Alemán)
  2. Artículos de REVISTA: Locomotive Engineering in France = [Ingeniería de las locomotoras en Francia]. En: The Engineer, 27 de enero de 1865, pp. 51-53; 3 de febrero de 1865, pp. 68-69; 10 de febrero de 1865, pp. 83-84. (1865 enero 27/1865 febrero 10). (Inglés)
  3. Revista Die Lokomotive : Druck und Verlag: E. Gundlach Aktiengesellschaft Bielefeld, nº 12. Berlín, diciembre 1943. (1943 diciembre -). (Alemán)
  4. Carta de Henri Girod-Eymery a Gustavo Reder sobre el estudio realizado a las primeras locomotoras de PLM. (1960 agosto 8). (Francés)
  5. Revista La Vie du Rail : Batignolles et ses locomotives = Batignolles y sus locomotoras, nº 1112. París, 24 de septiembre de 1967. (1967 septiembre 24). (Francés)

Artículos de revista sobre las locomotoras de los ferrocarriles de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0013-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1915-12-01 - 1920-12-31

    • Parte deFondos Personales

  1. Las nuevas locomotoras de la serie 1.300 de la Compañía MZA. En: Boletín Industrial, Año XXXIV, nº 12, diciembre de 1915, pp. 177-184; y Año XXXV, nº 1, enero de 1916, pp. 1-6. (1915 diciembre -/1916 enero -)
  2. Locomotoras modernas para trenes expresos de los ferrocarriles de MZA / Mario Miquel, ingeniero industrial ex-agregado al Servicio de Material y Tracción de MZA. En: Técnica (Revista Tecnológico Industrial), Año XLIII, nº 33, septiembre de 1920, pp. 129-138; y Año XLIII, nº 36, diciembre de 1920, pp. 177-183. (1920 septiembre -/1920 diciembre -)
  3. Locomotoras de la serie 1700 construídas por la Maquinista Terrestre y Marítima para MZA / José Prats Tomás, ingeniero. En: Ibérica, nº 587, 18 de julio, pp. 50-52. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Artículos de revista sobre las locomotoras de vapor de la RENFE

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0013-0005
  • Unidad documental simple
  • 1957-06-01 - 1957-10-31

    • Parte deFondos Personales

Incluye: Boletín de Información de la Embajada de S.M. Británica, nº 244, Madrid, de 17 de julio de 1957 e información sobre la antigua locomotora británica de la RENFE 030-2013. (1957 junio -/1957 octubre -)

Renfe (1941-2004)

Artículos de revistas sobre ejes, bombas de alimentación y otros materiales mecánicos de las locomotoras de vapor

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0004-0004
  • Unidad documental simple
  • 1925-08-01 - 1959-02-06

    • Parte deFondos Personales

  1. Artículo de REVISTA: The Design of Locomotive Axleboxes : Function of the locomotive axlebox, principal features of its construction, and a comparison of the advantages from use of plain or roller bearings. = El Diseño de las cajas de ejes de las locomotoras : Función de la caja de eje de la locomotora, rasgos principales de su construcción, y una comparación de las ventajas del uso de cojinetes lisos y de rodillo. / George W. McArd (A.M.I. Mech, E.). En: The Railway Gazette, 4 de junio de 1948, pp. 654-658. [1948 junio 4]. (Inglés)
  2. Artículos de REVISTA: Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Lokomotiven bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de las locomotoras no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública? // Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Triebwagen, Personen und Güterwagen bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de los automotores, vagones de viajeros y vagones de mercancías no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública?. / Dr.-Ing. Otto Reinecke y Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, Gütersloh. En: Verkehr und Technik, 1954, pp. 121-126; pp. 252-254. [1954 -]. (Alemán)
  3. Artículo de REVISTA: El recalentador con bomba de alimentación worthington para locomotoras y su aplicación en la práctica. En: Worthington Boletín Industrial, Vol. X, nº 8, agosto de 1925, pp. 4-8. [1925 agosto -]. (Castellano)
  4. Artículo de REVISTA: The Standard Mechanical Stoker : Smooth flow of coal without packing or grinding and incandescent fire with minimum smoke production = El fogón mecánico standard : flujo suave de carbón sin amontonarse o triturarse y con un fuego incandescente con mínima producción de humo. En: The Railway Gazette, 6 de febrero de 1959, pp.159-160. [1959 febrero 6]. (Inglés)
  5. Artículo de REVISTA: Les Décalages D'Essieux Des Locomotives 231 E = Los descalces de los ejes de las locomotoras 231 E. / M. Chenu y M. Boiteux. Septiembre 1957, pp. 468-472. [1957 septiembre -]. (Francés)

Artículos sobre la locomotora Ljunström y las locomotoras sin hogar

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0006-0009
  • Unidad documental simple
  • 1923-04-01 - 1954-02-21

    • Parte deFondos Personales

  1. Contiene: Información sobre la locomotora-turbina del ingeniero Ljunström (castellano), las locomotoras sin hogar (castellano, alemán) y almacenes de locomotoras de alta presión en Alemania (alemán). (1923 abril -/1954 febrero 21)

Artículos sobre las locomotoras en los ferrocarriles austríacos y alemanes

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0005-0006
  • Unidad documental simple
  • 1925-08-15 - 1971-04-30

    • Parte deFondos Personales

Incluye: Información sobre los ferrocarriles privados de la monarquía austriaco-húngara, 100 años del ferrocarril en Oldenburg (Alemania), el ferroviario alemán en Rubland (Austria) en los años 1941-1944, listados de locomotoras de vapor, de mercancías, de viajeros y tenders de los estados alemanes de Baviera y Oldenburg y descripción de la locomotora diésel-eléctrica 2000 H.P. para la región sur de los ferrocarriles británicos. ([1925 agosto 15]/1971 abril -)

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