Vista de Francisco Marín Pérez, entonces jefe de estación de Betanzos, dando salida al expreso de Madrid al final de la década de los sesenta. La máquina es una locomotora diésel - eléctrica de la serie 318 - 001 a 024 de RENFE, ex serie 1801 a 1824 de RENFE y fabricada por ALCO y General Electric en 1958, y por la ventana de su cabina de conducción se asoma un componente de la pareja de conducción.
Retrato de grupo de personal ferroviario de la estación de Baza junto a la locomotora de vapor de un tren de trabajo. El grupo se sitúa delante y sobre el lateral de la locomotora, de la que se puede ver el frente, y dos dentro de la cabina. Aparecen también dos niños de pìe a la derecha de la imagen. Entre los retratados se encuentran Juan González Sánchez y Antonio Gavilán.
Vista lateral del tren. En primer plano las vías. Locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex 1900. A la izquierda de la imagen, viviendas del poblado ferroviario, y al fondo el cuarto dormitorio para maquinistas.
Vista semilateral del tren Talgo 250 remolcado por la locomotora diésel - eléctrica 319 - 325 de RENFE, ex serie 1900. En primer plano balasto y a la derecha mojón kilométrico (hito).
Vista frontolateral del tren atravesando el viaducto de El Atascadero. Composición de Talgo III remolcada por la locomotora 352-009 T. A la izquierda mojón kilométrico (hito) y un encarrilador de puente metálico.
Vista lateral de dos trenes parados en la estación. A la izquierda andén y una persona subiendo a él. A la derecha joven a punto de subir a uno de los coches. Al fondo montaña. Uno de los trenes, el primero, es un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440-274 decorado para Cercanías y el de atrás uno de la serie 446.
Vista semifrontal del Talgo III Vírgen del Rosario. En segundo plano a la izquierda arco de piedra de entrada sur al túnel y al fondo paisaje montañoso. Locomotora 352-001
