- ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0287
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- ca. década de 1940
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Viaducto de Pancorbo o de Las Termópilas, de tres vanos de luz, en el km 441,020 de la línea de Madrid a Irún
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Estación de Irún de la línea de Madrid a Irún
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Vista de las vías de entrada a la estación de Irún. Se aprecian los andenes laterales y pasos a nivel de la estación, así como la electrificación, almacenes y el edificio de viajeros al fondo.
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Vista de las vías de entrada a la estación de Irún. Se aprecian los cambios de vías y enclavamientos, así como la marmita y la señal de posición de agujas.También un puente de señales. Al fondo, un puente que salva las vías y una casilla de guardagujas.
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Estación de Irún de la línea Madrid a Irún
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Vista general de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse parte del edificio de viajeros, cubierta, andén, edificio para retretes, personal ferroviario, automotor eléctrico de la serie 300 (conocidos como pingüinos), posteriormente denominada serie 433 de RENFE, vagones, etc.
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Automotores eléctricos 301 / 378 / 501 / 508
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Vista parcial de un automotor eléctrico de la serie 300, saliendo de la estación de Príncipe Pío, en Madrid
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Grupo de carga en la estación de Miranda de Ebro de la línea de Madrid a Irún
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Vista general del grupo para la carga de baterías del selectivo compuesto por un motor trifásico de 220 V, 1,62 A, 1/2 CV y una dinamo 10/18 V, 9 A.
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Rectificador de la estación de Miranda de Ebro de la línea de Madrid a Irún
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Vista general del rectificador para la carga de baterías del selectivo.
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Jardín junto a la subestación eléctrica de Miranda de Ebro de la línea de Madrid a Irún
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Detalle del jardín junto a la casa del jefe de estación, con un pozo, y la subestación eléctrica.
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