Mostrando 44 resultados

Descripción archivística
España Automotores
Imprimir vista previa Ver :

20 resultados con objetos digitales Muestra los resultados con objetos digitales

Artículos y recortes de prensa sobre las locomotoras eléctricas en distintos países del mundo

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0007-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-04-01 - 1970-06-30
  • Parte deFondos Personales

  1. Países: Italia, Portugal, Rusia, Suecia, Dinamarca, Francia (locomotoras de maniobras), Suiza (locomotoras bifrecuencia de maniobras en los Ferrocarriles Federales y locomotoras de corriente alterna monofásica para vía métrica del Ferrocarril Rético), España, Turquía, Yugoslavia, Sudáfrica, Marruecos, Níger, Túnez, Argelia, India, Costa Rica, Chile, Brasil, Japón, Nueva Zelanda y Estados Unidos (historia de la electrificación en Milwaukee). (1921 abril -/1970 junio -)

Artículos y recortes de prensa sobre locomotoras y automotores eléctricos en distintos países del mundo

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0008-0001
  • Unidad documental simple
  • 1931-06-12 - 1961-01-31
  • Parte deFondos Personales

  1. Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)

Renfe (1941-2004)

Artículos y recortes de revista sobre los automotores en España

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0013-0008
  • Unidad documental simple
  • 1925-02-15 - 1952-07-31
  • Parte deFondos Personales

  1. Los primeros automotores de la Compañía del Norte en Madrid. / Enrique Moreno. En: La Asociación, 15 de febrero de 1925, pp. 6-8. (1925 febrero 15)
  2. Entrega por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles de Beasáin a la Compañía MZA del primero de los cuatro automotores Maybach-Brown Boveri que se encontraban en construcción en aquellos talleres. En: Suplemento al Boletín de la Asociación General de Transportes por Vía Férrea, Año II, nº 11, agosto de 1935, pp.137-152. (1935 agosto -)*
  3. Pedido de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España de cuatro trenes articulados, de cuatro unidades, a la Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox. En: Suplemento al Boletín de la Asociación General de Transportes por Vía Férrea, Año II, nº 13, octubre de 1935, pp.169-184. (1935 octubre -)
  4. Los automotores ferroviarios con motor independiente.Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril. / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. 12 p.
  5. Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.
  6. Nuevos trenes TAF (Trenes Automotores Fiat) adquiridos por la RENFE para mejorar sus servicios de viajeros. En: Revista de Obras Públicas, julio de 1952, pp. 289-292. (1952 julio -)
  7. Der Triebwagenverkerhr auf dem Netz der spanischen National-Eisenbahn-Gesellschaft = Los automotores de la red de los ferrocarriles nacionales españoles (RENFE). / Dr. F. W. Hamacher. En: Glasers Annalen, Berlín, julio de 1952, pp. 145-150. (1952 julio -). (Alemán)
  8. Recortes de prensa sobre automotores eléctricos de la RENFE. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Automotor o unidad de tren diésel - eléctrica prototipo de la serie 2500 / 2550 "FEMA" para FEVE, fabricada por la MTM y destinada a los servicios de cercanías en las vías métricas del norte de España

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0975-025-1
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990
  • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general de una composición de la serie formada por dos coches motores, con el 2501 en primer plano y tras él el 2551.

Gec Alsthom Transporte (Fotógrafo)

Automotor o unidad de tren diésel - eléctrica prototipo de la serie 2500 / 2550 "FEMA" para FEVE, fabricada por la MTM y destinada a los servicios de cercanías en las vías métricas del norte de España

Perspectiva general de una composición de la serie formada por dos coches motores, con el 2501 en primer plano y tras él el 2551.

Gec Alsthom Transporte (Fotógrafo)

Automotor térmico de vapor Sentinel - Llobregat - Cammel, procedente de la Compañía de Zafra a Huelva y renumerado en RENFE con el nº 9091, y fabricado por Sentinel Cammel en 1929 y reconstruido por Construcciones Metálicas del Llobregat en 1933

Perspectiva general del automotor situado en un taller sin identificar, conocido como "Piojo verde".

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotores eléctricos de la serie 445 de RENFE, prototipo de tren fabricado en 1984 por CAF, MACOSA, MTM, GEE y WESA, en un lugar sin identificar

Vista general de la unidad de tren eléctrica formada por el coche motor 9-445-002-9, remolque intermedio 7-445-001-1 y de parte del coche motor 9-445-001-1, con decoración estrella, apartada en el depósito de Fuencarral (Madrid).

Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)

Resultados 1 a 10 de 44