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Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo) Carde y Escoriaza , S.A Automotores
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Automotor eléctrico nº 7 de la serie 1 al 15 de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valenc...

Automotor eléctrico nº 7 de la serie 1 al 15 de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV), fabricado por Carde y Escoriaza en 1924, en una estación sin identificar

Vista general del automotor de caja de madera montada sobre bogies Brill, denominado popularmente "bujía", detenido en una estación valenciana sin identificar, con lo que parecen restos de nieve

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico de Sóller

Vista general del automotor original nº 3 del tranvía, construido por Carde y Escoriaza en 1913.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico de Sóller

Vista del tranvía durante su recorrido por Sóller.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico de Sóller

Vista de dos remolques para viajeros del tranvía desenganchados y detenidos, siendo el primero de ellos el nº 11.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico de Sóller

Vista de dos remolques para viajeros del tranvía desenganchados y detenidos.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico de Sóller

Vista del remolque para viajeros nº 8 del tranvía, de parte del siguiente y de parte del automotor que los remolca.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía eléctrico de Sóller

Vista de dos remolques para viajeros del tranvía desenganchados y detenidos, uno de ellos es el nº 11.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)