Vista de la defensa con coraza metálica y del puente de 10 metros y 5 tramos en la margen derecha del río Esla en el km. 281,900 de la línea de Plasencia a Astorga
Vista de la marquesina de hormigón y el andén de la nueva estación de Ávila en la línea de Madrid a Hendaya. A la derecha puede observarse el andén y el edificio de viajeros de la estación, el letrero original así como diverso personal ferroviario, viajeros y mercancías. A la izquierda una composición de vagones de mercancías y un automotor eléctrico, posiblemente una unidad eléctrica de la serie 300 de la Compañía del Norte renumerado como serie 433-501 a 593 de RENFE del tercer lote de 30 unidades que estuvieron destinadas a cubrir el servicio entre Madrid a Ávila y Segovia a partir de los años 1943 y 1945.
Vista del estado de obras de fábrica del puente giratorio articulado de 23 m. en Massanet-Massanas de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia, al fondo puede observarse la arena extraída, una hormigonera y un vagón cerrado tipo J. con matrícula J. 39638.
Perspectiva de la electrificación ferroviaria de Mongat. En primer plano las vías. A la izquierda caseta, material ferroviario y árboles. En segundo plano a la izquierda conjunto de trabajadores junto a un poste eléctrico. Bordeando las vías hilera de edificaciones. A la derecha de la fotografía se aprecia el mar
Perspectiva de la electrificación de la estación. En primer plano vías y andenes y en la esquina inferior derecha guardabarreras sentado junto a una caseta del paso a nivel . En segundo plano a la derecha conjunto de viviendas y varias personas alrededor de ellas. Al fondo edificaciones y fabricas
Perspectiva de la catenaria y ménsulas del tendido eléctrico del trayecto. En primer plano las vías y a la derecha poste eléctrico. En segundo plano a la derecha depósito y diversos edificios. Se aprecia señal junto a la vía. Al fondo edificaciones