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Descripción archivística
Marmitas
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Vista panorámica de las vías de entrada a la estación de Canet de Mar, lado Barcelona

Línea de Barcelona a Massanes, estación de Canet de Mar. Vista panorámica de las vías de entrada que discurren entre la costa y la población, lado Barcelona, antes de la electrificación; en primer término, a la derecha, un cambio de agujas.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Vista de la salida lado Canet de la estación de Arenys

Línea de Barcelona-Término a Massanes, estación de Arenys. Aspecto de las vías de salida que discurren entre la costa y las casas de la población, lado Canet, antes de la electrificación; a la derecha, en primer término, el cambio de agujas.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Vías de salida de la estación de Llinás de la línea de Barcelona a Portbou, también llamada de Barcelona a Cerbère o Barcelona a Francia

Vista general de las vías de salida, lado Gerona, antes de la electrificación. En primer término, a la derecha, garita de personal o casilla de guardagujas. En el centro, tramo de vías con desvío y señal eléctrica. En fondo, a la izquierda, pozo con bomba accionada con viento y casa.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Viaje de pruebas de alta velocidad en la línea Madrid - Barcelona, realizado por el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, y personal de RENFE.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FAT-0021-123-124-125-126
  • Unidad documental simple
  • 20/05/1972
  • Parte deFondos Institucionales

Vistas parciales de los andenes de la estación de Chamartín donde aguardan diferentes autoridades y técnicos para acceder a la composición de Talgo III RD en la que se realizarán las pruebas. Entre los personajaes que aparecen distinguimos a José María de Oriol y Urquijo, Gonzalo Fernández de la Mora, Francisco Lozano Vicente y Ángel Torán.

Europa Press (Madrid) (Agencia de Noticias)

Unidades eléctricas serie 440 construidas por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Westinghouse España (WESA), Material y Construcciones, S.A. (MACOSA), General Electric Española (GEE) y la Maquinista Terrestre y Marítima, S.A. (MTM), entre 1974 y 1985

  • ES 28079. FAHF 2-16-FA-0304-199
  • Unidad documental simple
  • diciembre de 1990
  • Parte deColecciones privadas

Unidad eléctrica serie 440-190-7, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1982, entrando en Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Pintada con la librea de la UNE de Cercanías - RENFE. Se puede observar la marmita del cambio de agujas y un depósito de agua..

Mirones Barbero, José Luis (Fotógrafo)

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista lateral parcial de una plataforma con teleros. Se aprecia uno de los bogies Y 21 de la misma, al que posiblemente se le ha adaptado el sistema de rodadura desplazable. Al fondo se distingue un coche de Talgo Pendular.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista del interior de una sala de taller. En el centro de la imagen se aprecia un motor diésel suspendido de una grúa, y debajo de él, los dos diplorys que se usarán para su traslado.

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vistas del interior de una sala de taller, en la que se aprecia maquinaria colocada sobre un soporte metálico. Podría tratarse del alternador de un motor, o de un generador eléctrico.

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