Vista general de la zona de vías de la estación. Frente al andén principal del edificio de viajeros se encuentran aparcadas composiciones de viajeros remolcados por locomotoras de vapor, probablemente de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), destinadas para los servicios de vía estrecha. Múltiples viajeros se encuentran cruzando las vías y en el andén personal ferroviario.
Vista general del edificio de viajeros de la estación que da a la zona de vías donde se encuentra aparcada, junto al andén, la locomotora de vapor nº3, llamada "Lorcha", de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), fabricada por Beyer Peacock en 1891 y con número de fábrica 3278, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías y coches de viajeros. En primer plano se puede observar una aguada o grúa hidráulica, a la izquierda se encuentra aparcada otra composición de coches de viajeros y vagones junto al andén, y a la derecha el edificio de viajeros, bajo la marquesina se distinguen un conjunto de viajeros. Al fondo se distinguen múltiples edificios, uno de ellos con los rótulos "Servicio BOSCH".
Vista general del edificio de viajeros de la estación que da a la zona de vías donde se encuentra aparcada, junto al andén, la locomotora de vapor nº3, llamada "Lorcha", de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), fabricada por Beyer Peacock en 1891 y con número de fábrica 3278, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías y coches de viajeros. A la izquierda se encuentra aparcada otra composición de coches de viajeros y vagones junto al andén intermedio, y a la derecha el edificio de viajeros, bajo la marquesina se distinguen un conjunto de viajeros. Al fondo se distinguen múltiples edificios, uno de ellos con los rótulos "Servicio BOSCH".
Solicitud de Ramón Leonarte Olmos para arrancar y plantar árboles en el km 475,400 en el término de Silla. ([1888 enero 26] / 1888 febrero 14)
Solicitud de Pascual Navarro Aguilar para edificar dos casas en el término de Castellón. - Incluye: Planos (2). ([1888 febrero 4] / 1888 mayo 22)
Solicitud de Juan Blanquer para edificar en la calle del puerto de Denia. - Incluye: Plano. ([1888 febrero 4] / 1888 marzo 6)
Solicitud de Andrés Rovira Greus para arrancar árboles y plantar otros en el término de Benifayó en el km 79 de la línea. ([1888 febrero 11] / 1888 febrero 23)
Solicitud de José Riera Vallalta y Bautista Monton para edificar junto a la estación de Denia. - Incluye: Planos (2). ([1888 febrero 24] / 1888 abril 26)
Solicitud del Ayuntamiento de Manuel para reedificar el matadero público. ([1888 febrero 18] / 1888 marzo 8)
Solicitud del Ayuntamiento de Manuel para reparar una cuneta de desagüe en la calle Juan Moreno. ([1888 febrero 18] / 1888 marzo 8)
Solicitud de Vicente Ferragud Girbes para arrancar nogales y planta naranjos. ([1888 marzo 24] / 1888 abril 15)
Solicitud de Tomás Rees en representación de la Sociedad Gibbons para atravesar la vía con una cañería de gas en el km 65,001 de la ciudad de Denia. - Incluye: Pano. ([1888 marzo 16] / 1888 julio 20)
Solicitud de Antonio Talens Peña para arrancar y plantar árboles en el km 447 de la línea en el término de Carcagente. ([1888 febrero 17] / 1888 mayo 12)
Solicitud de varios vecinos de Benicassim para edificar en la calle de Bayer. ([1888 mayo 3] / 1888 junio 15)
Solicitud de Jaime Nicolau para edificar en el arrabal de San Vicente de Tortosa. - Incluye: Plano. ([1888 mayo 11] / 1888 junio 19)
Solicitud de José Antonio Morant para construir dos muros en el km 64,200 de Denia. ([1888 junio 21] / 1888 agosto 6)
Solicitud de José Rihuet y Pedro Betomen para edificar en la calle del Puerto de Denia. – Incluye: Planos (2). ([1888 febrero 4] / 1888 agosto 20)
Solicitud de Francisco Sanz Ferrer para construir un muro en el término de Benicarló. ([1888 agosto 21] / 1888 enero 3)
Solicitud de Salvador Arnis Salanova vecino de Catarroja para cerrar un cañizo al final del km 481 de la línea. ([1888 septiembre 1] / 1888septiembre 21)
Solicitud de Gabriel Moreno Campo para edificar junto al muelle de mercancías de la estación de Gandía. ([1888 septiembre 8] / 1888 noviembre 2)
Solicitud de Pascual Navarro Aguilar para establecer un cierre de cañas. – Incluye: Plano. ([1888 septiembre 14] / 1888 octubre 25)
Solicitud de Juan Bautista Brú en representación de Salvador Montañana para edificar en la calle de Gibraltar. ([1888 septiembre 6] / 1888 noviembre 2)
Solicitud de Juan Bautista Gonzalves en representación de Manuel Buil para edificar junto a la ermita de los Ángeles. – Incluye: Plano. ([1888 septiembre 29] / 1888 noviembre 13)
Solicitud de José Rivera Tarragó para arrancar árboles y levantar una tapia junto a la Glorieta de Carcagente. ([1888 octubre 12] / 1888 noviembre 10)
Solicitud del Ayuntamiento de Carcagente para cambiar una tubería de conducción de aguas en el paso a nivel calle de San Antonio. ([1888 octubre 21] / 1888 noviembre 13)
Solicitud de Vicente Jaravo y Ballester para edificar junto a las agujas de la estación de Jaraco. – Incluye: Plano. ([1888 julio 21] / 1888 agosto 11)
Solicitud de Francisco Sanchís para arrancar y plantar árboles en el km 36. ([1888 octubre 16] /1888 enero 9)
Relación de obras en la zona de servidumbre en la línea entre los años 1888 / 1890. (s.f.)
Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y a Tarragona (AVT) (1860-1891)
Cubicaciones de desmontes y terraplenes. (1861 mayo 3)
Planos de plantas y alzados de las estaciones de Tabernes y Carcagente (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Plano de plantas, alzados y casilla de guarda de la estación de Gandía (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Presupuesto general de las obras de fábrica. (1861 mayo 3)
Presupuesto de la vía. (1861 mayo 3)
Presupuesto del material del Movimiento. (1861 mayo 3)
Presupuesto general de las estaciones. (1861 mayo 3) 14 Presupuesto para las casillas de guarda. (1861 mayo 3)
Presupuesto de postes kilométricos. (1861 mayo 3)
Presupuesto general de conservación, explotación y reparación de la vía. (1861 mayo 3) 17 - 54. Cubicaciones y presupuestos de obras de fábrica. (1861 mayo 3)
Detalle estimativo y presupuesto de la vía. (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 1 de la línea (76 x 144 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 2 de la línea (76 x 118 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 3 de la línea (76 x 118 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 4 de la línea (76 x 120 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 5 de la línea (76 x 109 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 6 de la línea (77 x 115 cm). (1861 mayo 3)
Plano particular, perfil longitudinal y perfiles transversales del trozo nº 7 de la línea (77 x 115 cm). (1861 mayo 3)
Plano del puente para la rambla de Cimat (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Plano de pontones y tajeas (76 x 114 cm). (1861 mayo 3)
Perfil longitudinal para la traza que se propone en la variación 1ª (35 x 198 cm). (1862 noviembre 30)
Perfiles transversales. - Contiene: Perfil transversal de la variación 1ª (34 x 144 cm) y perfil transversal de la variación 2ª (34 x 76 cm). (1862 noviembre 30)
Plano de situación de la variación 2ª, desde la casa de Ripoll a la estación de Gandía (Escala 1:5000) (80 x 42 cm). (1862 noviembre 30)
Detalles del material fijo (Escala natural) (74 x 104 cm). (1861 mayo 3)
Obras de fábrica del 2º trozo (33 x 258 cm). (s.f)
Pontón para el barranco de la Vila (44 x 95 cm). (s.f)
Estadística de movimiento. (1861 mayo 3)
Condiciones facultativas de las obras de fábrica del trozo 2º. (s.f)
Condiciones facultativas y económicas del pontón de la Vila. (1862 --)
Proyecto de reforma y ensanche de la estación de Carcagente . - Contiene: Memoria descriptiva, presupuestos, y plano de plantas y alzado de la estación (Escala 1:100 cm) (32 x 110). (1874 septiembre 22)
Correspondencia, Plano general (35 x 125 cm) y Perfil general (35 x 121 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
Planos de detalle de las variaciones. - Contiene: Plano de detalle de la 1ª variación (Escala 1:5000) (35 x 118 cm) y plano de detalle de las variaciones 2ª y 3ª (Escala 1:5000) (35 x 98 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
Perfiles de detalle de las variaciones. - Contiene: Perfil de detalle de la 1ª variación (35 x 106 cm) y perfil de detalle las variaciones 2ª y 3ª (35 x 98 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
Obras de fábrica, edificios y vía. - Contiene: Tajea de 60 m de luz (Escala 1:50) (35 x 69 cm); Tajea de dos claros de 0,70 m de luz (Escala 1:50) (35 x 80 cm); Alcantarilla de 2 m de luz (Escala 1:50) (35 x 70 cm); Estación de Carcagente (35 x 159 cm); Estación de Gandía (35 x 110 cm); Retrete y casilla de guarda (Escala 1:50) (35 x 73 cm); Barrera para paso a nivel (Escala 1:100) (35 x 76 cm); Sección de la vía (Escala 1:20) (35 x 76 cm); y Detalles de la vía (Escala 1:20) (35 x 294 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
