Vista de los andenes de la estación de Atocha, también conocida antiguamente como estación del Mediodía en la que se pueden observan varios trenes estacionados, algunos miembros del personal de la estación y a los viajeros esperando en los andenes

Vista frontal del ferrocarril en miniatura del Tibidabo de Barcelona realizando un servicio turístico

Vista general de dos locomotoras de vapor saliendo de la estación central de la ciudad suiza de Zúrich a su paso sobre el río Limmat en la que se puede observar a dos miembros del personal de la estación paseando por los andenes.

Vista general de las vías de la estación desde uno de los andenes. Se observan tres automotores eléctricos Wurmag de la CTFV, en primer plano un furgón de Correos D21, en la parte izquierda un automotor eléctrico de la serie 500 realizando un servicio de viajeros de vía estrecha, posiblemente de la línea de Liria a Paterna, a la derecha un vagón cerrado. Se observan multitud de viajeros en los andenes arbolados.

Vista parcial del automotor con nº 9506 con el que se realizó el viaje detenido en la estación de Madrid - Atocha. Puede observarse también a personal ferroviario sacando maletas del departamento para equipajes del automotor.

Vista general de uno de los coches de viajeros del Tren de la Fresa estacionado en la estación de la antigua estación de Delicias - Empalme, en la que se puede observar a un miembro del personal dirigiendo al tren. Además se puede observar también a varios pasajeros del tren asomados a la ventana.

Vista general del personal ferroviario junto a una locomotora con la numeración 241-2225 cuya antiua numración era 2700, serie conocida en el argot ferroviario como las "Bonitas" o "Atómicas" estacionada en la vía llevando a cabo trabajos de reparación tras un descarrilamiento de la locomotora en las cercanías de Madrid. En la foto aparece sentado en el suelo, el padre del remitente Benito Calleja de Lucas

Vista general de la estación jienense de Espeluy, línea Alcázar de San Juan-Córdoba, durante la remodelación de los andenes del lado Madrid. En ellas aparecen el propio Antonio Morales, contramaestre de obra, José Sacasa López, Manuel Morales Luque, Manuel Jiménez, Antonio Sánchez y Francisco Jiménez, durante la realización de las obras. La estación de Espeluy contaba con dos andenes, Andaluces y MZA, de los que sólo se remodeló entonces este último con baldosas de cuatro tacos de cemento, probablemente por la estrechez del presupuesto. Las fotos fueron tomadas por el factor de circulación Antonio Lara Bruno.