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Pantógrafos
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Vista general de la primera locomotora eléctrica de 3.600 H.P y 3.000 voltios D.C destinada para ...

Vista general de la primera locomotora eléctrica de 3.600 H.P y 3.000 voltios D.C destinada para el servicio en la región norte de España, numerada como 7701 y fabricada para RENFE por The English Electric Company Limited y The Vulcan Foundry Limited. En primer plano, los invitados a la presentación e inspección de la misma en las instalaciones de los fabricantes situadas en Newton - Le - Willows

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0032-003
  • Unidad documental simple
  • 29/04/1952

    • Parte deColecciones del AHF

UT WMD 900 de RENFE

UT WMD 900 de RENFE

Perspectiva general de la UT 900 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas CAF y Metropolitan Cammell, y las eléctricas por CENEMESA, y que se encuentra detenida en la estación de Madrid - Chamartín.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

UT WM 389 de RENFE detenido en la estación de Irún

UT WM 389 de RENFE detenido en la estación de Irún

Perspectiva general de la UT 389 con el pantógrafo desplegado, con lo que parecen sus colores originales crema y marrón, y cuyas partes mecánicas fueron construidas por la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), y las eléctricas por Westinghouse.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

UT 100 de RENFE del Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama

UT 100 de RENFE del Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama

Perspectiva general de la UT 100 con el pantógrafo desplegado, cuyas partes mecánicas fueron construidas Schindler - Schlieren, y las eléctricas por Brown Boveri, y que se encuentra detenida en la estación del Puerto de Navacerrada.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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