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Adquisición de Material
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Venta de traviesas viejas

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1346-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1934-11-23 - 1935-12-30

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Venta de traviesas viejas

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1358-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-12-31 - 1936-12-23

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Transportes y expediciones

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1379-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-12-23 - 1932-11-29

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Transportes y expediciones

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1385-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-03-07 - 1933-07-28

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Trabajos y publicaciones diversas de explotación ferroviaria, adquisición de material y otras cuestiones

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0148-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-01-01 - 1932-12-14

    • Parte deColecciones

  1. Informe sobre la explotación y rentabilidad de la línea de Madrid a Burgos de la Compañía MZA. - Incluye: Plano. (s.f)
  2. PUBLICACIÓN: Comunicaciones y rápidos transportes terrestres entre la frontera norte de España y el Estrecho de Gibraltar son muy convenientes pero rechácese enérgica e irreductiblemente el proyecto de ley para la construcción de un ferrocarril eléctrico de vía más estrecha que la nacional: rechácese por lo de eléctrico y, sobre todo, por lo de la mayor estrechez de la vía, porque esta circunstancia constituiría una causa de tan funestas como incalculables consecuencias para el porvenir de España / Marqués de Camarasa. [s.l]: [s.n], 1919. - [36] p.: il.; 32 cm. (1919)
  3. PUBLICACIÓN: Proyecto de empréstito para adquisición de material y obras de mejora y ampliación de las líneas / Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. Madrid: Imprenta Central de los Ferrocarriles, 1925. - 67 p. ; 27 cm. (1925 marzo)
  4. FOLLETO: El Ferrocarril de St. Girons al Mediterráneo Español: integrado por las líneas de los Transpirenaicos en explotación, Noguera Pallaresa (en construcción) - Lérida, Fayón, Gandesa y Val de Zafán (a construir) - Val de Zafán al Mediterráneo (en construcción), memoria elevada al Consejo Superior Ferroviario en la información pública abierta sobre el Plan General de Ferrocarriles, por todos los pueblos y entidades de la Baja Ribera del Ebro. [Tortosa]: [s.n], [1925]. - 30 p., 4 planos ; 30 cm. (1925 mayo -)
  5. Artículo de REVISTA: La explotación ferroviaria y la electrificación de ferrocarriles / Francisco Jiménez Ontiveros. En: Revista de Obras Públicas, 1º y 15 de noviembre 1929 y 15 de febrero 1930. (1929 noviembre 1/1930 febrero 15)
  6. Dictamen de aprobación emitido por la Comisión Permanente de Ferrocarriles del Estado del Consejo Superior de Ferrocarriles para la atención de las reclamaciones formuladas por varios agentes de diversos servicios del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox respecto del abono de horas extraordinarias por parte de la Compañía explotadora del dicho ferrocarril. (1932 diciembre 14)
    7 Informe de la Comisión Permanente de Asuntos Generales y Legislación aprobando el Reglamento de Pensiones de la Compañía del Ferrocarril Cantábrico, impreso en 1925, y el Reglamento de la Caja de Socorros y Previsión de sus empleados, aprobado en septiembre de 1923. (1932 diciembre 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tipos de automotores y remolques y resumen de adquisiciones del plan de automotores y trenes automotores de RENFE, elaborado por el Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0002-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1944-04-01 - 1944-04-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  • Incluye: Planos de planta y lateral del tipo de composiciones: Composición tipo I de Tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restorán para largos recorridos (A3); Composición tipo II de Tren de 3 unidades con 2 x 650 CV y restorán para largos recorridos (A3); Composición tipo III de Tren de 2 unidades con 650 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (A4); Composición tipo IV de Tren de 2 unidades con 400 CV para recorridos menores de 300 / 350 km (A4); M.P. - Automotor de 650 CV (A4); M.G. - Automotor de 650 CV (A4); R.R. - Remolque intermedio (A4); M.G.P. - Automotor con motor horizontal (A4); R.G. - Remolque intermedio (A4); R.P.c. - Remolque final (A4); R.G.c. - Remolque final (A4)

Temas variados tratados por el Consejo de Administración de RENFE entre 1964 y 1966

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0227-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1964-06-19 - 1966-12-06

    • Parte deFondos contemporáneos

      • Incluye: Documentación sobre los créditos abiertos en los diversos bancos con ocasión de las adquisiciones efectuadas en el extranjero durante los años 1961, 1962 y 1963; Proyecto sobre aplicación de los trenes Talgo; Proyecto de organización del gabinete de opinión pública; Proyecto de organización de la información. (1964 junio 19/1964 diciembre 31)
      • Incluye: Propuesta de elevación de precios de los suplementos de "Coches Cama"; Propuesta de tarificación para literas; Tráfico de cereales; Causas ajenas al funcionamiento técnico originaron el accidente; Esquema de financiación de la electrificación de Ávila - Hontanares a Venta de Baños; Documentación referente al concurso de adquisición de locomotoras diesel de 4000 C.V.; Modificaciones de los horarios de los trenes de viajeros a partir del 25 de noviembre de 1965. (1965 febrero 6/1965 diciembre 15)
        3.1966. - Incluye: Nota sobre el posible encargo en el presente ejercicio, de coches comprados con recursos nacionales; Proyecto de contrato entre RENFE y SEMAT para la explotación del parque de vagones especiales para el transporte de automóviles. (1966 enero 3/1966 diciembre 6)
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