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Descripción archivística
Pontones
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Vistas entre Málaga y Torre del Mar

Vistas entre Málaga y Torre del Mar

Vista del trazado de la vía única, entre Málaga y Torre del Mar, en un kilómetro sin especificar de la línea de Málaga a Vélez - Málaga, línea que sigue la costa malagueña. Se puede ver un pontón de la vía que salva una salida natural al mar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Vía general entre los km 68,500 y 105,800 de la línea Madrid a Irún

Vía general entre los km 68,500 y 105,800 de la línea Madrid a Irún

  • ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1652
  • Unidad documental simple
  • diciembre 1953

    • Parte deColecciones privadas

Vista general de la renovación de vía en un pontón cercano al p.k. 105 de la línea Madrid - Irún, dentro del término municipal de Tornadizos de Ávila. Se puede ver el apuntalamiento de éste y la dresina del Servicio de Vía y Obras que acaba de pasar

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Tramos metálicos y obras de los km 282,707; 285,993; 286,312; 286,480; 286,626; 287,208; 287,322; 287,863; 292,732; 292,921; 295,331; 296,225; 296,863 y 311,235 en la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0706-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-06-03 - 1935-11-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Sustitución de los tramos metálicos del km 286,480, acequia de Salillas; km 287,208, acequia vieja de Salillas; km 292,732, paso inferior; km 286,312 y km 287,866, puente de La Laguna. (1910 junio 3/ 1910 octubre 14)
  2. Sustitución del tramo metálico de la alcantarilla de La Villa, km 285,993. (1919 junio 13/1921 noviembre 29)
  3. Sustitución de 10 sillares en las pilas del barranco de Las Lagunas, km 287,863. (1929 -/1935 noviembre 29)
  4. Sustitución del pontón del barranco de Rodanas, km 295,331 por losas de hormigón armado. (1929 -/1930 septiembre 11)
  5. Mantenimiento de los tramos metálicos en el pontón sobre la acequia de Salillas, km 286,308 y en el tramo sobre la acequia de Figueruelas, km 311,235. (1929 -/1930 marzo. 15)
  6. Planos de las fábricas de las acequias de Salillas, km 286,626; km 287,322 y Marcea, km 296,225. (1929 -)
  7. Plano de las fábricas de la alcantarilla de La Villa, Km: 286,626. (1929 -)
  8. Plano de las fábricas del barranco de Gascayo, km 282,707. (1929 -)
  9. Plano de las fábricas del paso inferior de ganados del km 292,921. (1929 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tramos metálicos entre los km 198,688 y 265,739 en la línea Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0757-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-01-01 - 1927-04-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de sustitución de tramos metálicos en la obra situada en el km 258,182 sobre la carretera de Cádiz, de 9 m de luz. (1909 -/ 1913 abril 20)
  2. Proyecto de sustitución de tramos metálicos de las obras situadas en los km 263,083 y 263,737, de 7 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
  3. Proyecto de sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el arroyo del Duque, km 263,122, de 10 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
  4. Proyecto de sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el arroyo Tamujar; km 263,417, de 8 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
  5. Proyecto de sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el arroyo Tamujar, km 262,475, de 9 m de luz. (1909 -/1913 abril 20)
  6. Proyecto de modificación del pontón situado en el km 264,071 (antiguo 263,737) para la sustitución de tramos metálicos. (1909 -/1911 enero 17)
  7. Proyecto de sustitución del tramo metálico del puente sobre el arroyo Tamujar, km 264,081, de 14 m de luz. (1909 mayo 20/1914 octubre 30)
  8. Sustitución de tramos metálicos de las obras situadas en los km 258,182 Y 265,480, de 7,50 y 7,70 m de luz, respectivamente. (1910 diciembre 27/1914 junio 8)
  9. Sustitución de tramos metálicos de la obra situada sobre el río Azuer Km: 198,823, de 4 m de luz. (1910 marzo 8/1913 diciembre 20)
  10. Proyectos de sustitución de tramos metálicos del puente sobre el río Veguilla, km 225,567, de 11 m de luz y del puente sobre el río Jabalón, km 233,117 y 233,318. (1911 diciembre 9/1913 abril 20)
  11. Sustitución de los largueros de madera de 1 m de luz colocados en la obra del km 198,688 sobre el río Azuer, por losas de hormigón del sistema "poutrelles enrobées". (1912 marzo 4/1912 marzo 6)
  12. Proyecto de sustitución de tramos metálicos del puente sobre el río Jabalón, km 233,084. Contiene: memoria y planos. (1912 abril 11/1913 abril 20).
  13. Sustitución del tramo metálico del puente sobre el arroyo Jabalón, km 232,767. (1912 julio 20/1912 agosto 12)
  14. Proyecto de sustitución de tramos metálicos del puente sobre el arroyo Tamujar, km 265,141. (1913 febrero 28/1927 abril 25)
  15. Proyecto de sustitución del tramo metálico de 13 m de luz del puente sobre el arroyo Tamujar, km 265,739. (1913 febrero 28/1917 noviembre 21)
  16. Sustitución del tramo metálico de los puentes de los km 251,919; 253,651 y 253,952. (1914 marzo 11/1915 marzo 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Tramos metálicos en la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0713-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1909-06-03 - 1925-09-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la línea. (1909 junio 3/1925 noviembre 25)
  2. Refuerzo de los largueros en los tramos metálicos siguientes: río Riaza, km 80,790; río Rejas, km 135,808; río Ucero, km 153,899; río Reajo, km 239,210 y río Najima, km 240,745. (1916 noviembre 20/1917 junio 26)
  3. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,00 m de luz teórica. (1925 julio 28/1925 septiembre 26)
  4. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica papa los km 124,694; 172,730; 212,856 Y 247,810. (1925 julio 28/1925 septiembre 25)
  5. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica para los km 49,352; 59,028; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289 159,370; 192,769; 212,572 Y 241, 107. (1925 julio 28/1925 septiembre 24)
  6. Estudio del refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica para los km.. 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442; 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 Y 244,200. (1925 julio 28/1925septiembre 24)
  7. Obras de refuerzo de tramos metálicos no realizados en los km 191,923; 205,737; 238,390 y 253,677. (1925 julio 29/1925 agosto 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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