Ampliación y reforma de la estación. - Incluye: Presupuesto para la instalación de una vía diagonal entre las vías 3ª y 4ª lado mar de la estación de San Vicente de Calders, solicitada por el Servicio de Movimiento; Plano general de situación de la modificación de vías proyectada para la reforma de la entrada de la doble vía entre las estaciones de Tarragona y San Vicente (Escala 1:400) (32 x 147 cm). (1928 diciembre 14/1930 agosto 18)
Ampliación de vías en la estación, solicitada por el Servicio de Material y Tracción. - Incluye: Presupuesto de las obras de construcción que deberían ejecutarse para la prolongación del desvío 1º lado de Tarragona de la estación de San Vicente. (1919 enero 4/1919 febrero 8)
Instalación de vías para maniobras y enclavamientos, modificación del edificio de viajeros y desvío de la línea de Tarragona a Barcelona para el proyecto de ampliación y mejora de la estación. - Incluye: Memoria del proyecto, con fecha de 30 de marzo de 1917. (1886 octubre 2/1917 octubre 6)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Paso a nivel en km 194'876 por paso superior en de 3'20 m. en km 194'831. (s.f.)
Paso a nivel en km 195'362 por desviación lateral a izquierda de la vía. (s.f.)
Memoria. (1915 diciembre 29)
Plano de conjunto y detalles. (1915 diciembre 29)
Plano de detalle del paso superior al Ferrocarril Central de Aragón en km 194'876 debido a la carretera de tercer orden de Barracas a Manzanera. (1915 diciembre 30)
Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (CA) (1894-1941)
Vistas generales, del exterior de estas instalaciones tomadas desde una campa próxima a las mismas. Ante los edificios, se ve el tendido de la línea férrea Madrid-Irún, mientras que al fondo se extiende el paisaje ondulado de la ribera baja alavesa.
Vista fronto lateral de una composición de tren Talgo III, remolcada por la locomotora 352-004 (ex 2004 T) Virgen del Camino, circulando por un tramo electrificado.
