Deslinde del cauce del río Aljucén con motivo de la extracción de tierras y grava para las obras del proyecto de puente sobre el mismo río. (1927 abril 2/1939 septiembre 20)
Concurso para la adquisición de quince tramos metálicos en la línea, siendo invitados a la participación las casas constructoras siguientes: Jareño y Cía., Madrid; Altos Hornos de Vizcaya, Bilbao; Chávarri, Petrement y Cía., Miravalles y La Maquinista Terrestre y Marítima, Barcelona. (1907 agosto 13/1908 febrero 25)
Proyecto de tramo metálico de 10,80 m de luz para sustituir los actuales sobre la rambla del Lácara, km 466,065; 466,428; 466,665; 466,773; 467,141; 467,279 y 467,386. (1907 noviembre 7/1908 agosto 19).
Proyecto de refuerzo del puente metálico sobre el río Aljucén, km 456,583. (1907 diciembre 28/1908 octubre 14)
Propuesta de sustitución de tramo metálico, km 468,875. (1918 julio 29)
Refuerzo de largueros del puente sobre el río Láncara, km 467,714. (1928 mayo 23/1928 noviembre 16)
Vista parcial del puente durante las obras de hormigonado de arcos y rellenado de tímpanos, con personal ferroviario trabajando. Se puede observar también el puente metálico de vigas de celosía que se está sustituyendo detrás del nuevo.
Vista parcial del puente durante las obras de hormigonado de arcos y rellenado de tímpanos, con personal ferroviario trabajando sobre él. Se puede observar también el puente metálico de vigas de celosía que se está sustituyendo detrás del nuevo.
Vista parcial del puente durante las obras de hormigonado de arcos y rellenado de tímpanos. Se puede observar también el puente metálico de vigas de celosía que se está sustituyendo detrás del nuevo.
Vista de los trabajos de ripado de vía. Se observa el desvío antiguo y a su lado el nuevo con las vías cortadas, preparado para su sustitución. Hay numerorosos trabajadores de Vía y Obras a ambos lados de la vía. Al fondo se ve una señal mecánica cuadrada de parada y un pontón.