Vista en picado del estado de uno de los coches de la composición de Talgo III que chocó con un tren TECO detenido en la vía, en primer término a la derecha. En el área izquierda de la composición, observamos un cúmulo de escombros formado por los restos de los materiales de dicho coche y a dos operarios retirándolos. En la parte superior de la imagen, distinguimos una grúa, más restos de otros coches de la misma composición de Talgo y a varios profesionales que trabajan en la zona.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Incluye: Información sobre los ferrocarriles privados de la monarquía austriaco-húngara, 100 años del ferrocarril en Oldenburg (Alemania), el ferroviario alemán en Rubland (Austria) en los años 1941-1944, listados de locomotoras de vapor, de mercancías, de viajeros y tenders de los estados alemanes de Baviera y Oldenburg y descripción de la locomotora diésel-eléctrica 2000 H.P. para la región sur de los ferrocarriles británicos. ([1925 agosto 15]/1971 abril -)

1. Incluye: Información sobre clasificación, sistema de corriente y tensión de la vía en las líneas eléctricas, diagrama de las locomotoras eléctricas de los ferrocarriles alemanes, tabla de las principales aplicaciones isothermos para las locomotoras eléctricas y las diésel eléctricas a partir de 1945, rodamientos (castellano) y conducción automática de las locomotoras eléctricas en el continente europeo. (1923 mayo -/1959 octubre -)

1. Ciudades: Roma, Lisboa, Londres, Moscú, Estocolmo, Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro, Sao Paulo, Tokio, Milán y París (coches con neumáticos). Incluye: Información sobre mecánica de material rodante (bogies y frenos) y locomotoras de mercancías diésel-hidraúlicas en Nigeria. (1952 febrero -/1967 agosto 21)

1. Países: Italia, Portugal, Rusia, Suecia, Dinamarca, Francia (locomotoras de maniobras), Suiza (locomotoras bifrecuencia de maniobras en los Ferrocarriles Federales y locomotoras de corriente alterna monofásica para vía métrica del Ferrocarril Rético), España, Turquía, Yugoslavia, Sudáfrica, Marruecos, Níger, Túnez, Argelia, India, Costa Rica, Chile, Brasil, Japón, Nueva Zelanda y Estados Unidos (historia de la electrificación en Milwaukee). (1921 abril -/1970 junio -)

Incluye: Información sobre intercambios de locomotoras para el programa de estandarización de los ferrocarriles británicos, historia de las locomotoras británicas tipo Atlantic, funcionamiento de las locomotoras de vapor de aceite refinado, historia de la locomotora moderna en Inglaterra entre los años 1923-1932, locomotora 1-4-1 de 3 cilindros para los ferrocarriles de Londres y el nordeste de Inglaterra, la influencia británica en el diseño de las locomotoras, locomotoras tipo Pacific para los ferrocarriles del Sur británicos, locomotoras standard de los Caminos de Hierro británicos, locomotoras de vapor industriales, trenes restaurante diésel para los ferrocarriles noruegos y locomotoras irlandesas. (1945 marzo 3/1968 febrero -)

1. Incluye: Información sobre locomotoras de vapor en distintos países africanos: Madagascar, Este de África, Congo, Nigeria, África del Sur, Egipto y Sudán, locomotoras de vapor recalentado en Egipto, tipos de locomotoras en los ferrocarriles de Rhodesia (Zimbabwe), locomotoras ligeras y de maniobras en los ferrocarriles del sur de África, locomotoras articuladas tipo Garratt, locomotoras de mercancías en Uruguay y planes de desarrollo de los ferrocarriles polacos. (1947 febrero 1/1968 mayo -)