Detalle del choque producido entre dos locomotoras. En primer término, en el área izquierda de la imagen, vemos el estado en el que quedó el modelo de la serie 340 de RENFE (ex-4012) tras colisionar con la locomotora de la serie 353, a la derecha de la composición. Ambas aparecen destrozadas en su parte frontal.
Imagen tomada de noche.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Detalle en escorzo del coche bar de la rama de Talgo III que chocó con un tren TECO en la estación de Torralba del Moral. Através de la ventana que aparece en primer plano, se observan apilados diferentes componentes del interior de éste. En la esquina superior izquierda, distinguimos la figura de dos guardias civiles y otros tres profesionales trabajando en la zona donde se produjo la colisión.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Detalle del choque producido entre dos locomotoras. En primer término, en el área izquierda de la imagen, vemos el estado en el que quedó el modelo de la serie 340 de RENFE (ex-4012) tras colisionar con la locomotora de la serie 353, a la derecha de la composición. Ambas aparecen destrozadas en su parte frontal.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista general del paisaje que se extiende entorno a la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En la esquina inferior izquierda vemos un tren de socorro, posiblemente el que asistió en la zona afectada tras el choque producido.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

1. Las nuevas locomotoras de la serie 1.300 de la Compañía MZA. En: Boletín Industrial, Año XXXIV, nº 12, diciembre de 1915, pp. 177-184; y Año XXXV, nº 1, enero de 1916, pp. 1-6. (1915 diciembre -/1916 enero -)
2. Locomotoras modernas para trenes expresos de los ferrocarriles de MZA / Mario Miquel, ingeniero industrial ex-agregado al Servicio de Material y Tracción de MZA. En: Técnica (Revista Tecnológico Industrial), Año XLIII, nº 33, septiembre de 1920, pp. 129-138; y Año XLIII, nº 36, diciembre de 1920, pp. 177-183. (1920 septiembre -/1920 diciembre -)
3. Locomotoras de la serie 1700 construídas por la Maquinista Terrestre y Marítima para MZA / José Prats Tomás, ingeniero. En: Ibérica, nº 587, 18 de julio, pp. 50-52. (s.f.)

1. Incluye: Información sobre locomotoras de la India: locomotoras con rodamientos (castellano), locomotoras de vapor tipo Beyer-Garratt, locomotoras tanque de vía estrecha, locomotora de vapor suiza tipo Winterthur y locomotoras de vía ancha; la primera locomotora japonesa, historia de las locomotoras en los ferrocarriles malayos, viaje en una locomotora correo en Iraq, ferrocarriles palestinos, ferrocarriles estatales en Sumatra Westkust (Indonesia), locomotoras de los ferrocarriles estatales de Turquía, viaje en tren por Anatolia (Turquía), locomotoras en Australia: rodamientos en locomotoras de vapor (castellano), locomotoras de los ferrocarriles estatales de Nueva Zelanda, locomotoras de montaña, Pacific, diésel y locomotoras de vapor Garrat de New South Wales (Australia), tren expreso Christchurch-Invercargill de Nueva Zelanda y locomotoras de vapor en Turquía, Iraq, Palestina, Irán, India, China, Manchuria del Sur e Indonesia. (1931 marzo 21/1971 noviembre -)