Vista general del viaducto Cinc-Ponts o des Monreals, llamado así por sus cinco arcos. Aparece una composición de locomotora eléctrica con coches de viajeros atravesando el viaducto.

Vista del interior de un coche de viajeros con butacas para sentarse, de tres tamaños diferentes. Todos los asientos llevan en el reposacabezas macasares de ganchillo con las siglas FS, que son tapetes que se ponían en el respaldo de las butacas y otros asientos para que no se manchasen con las pomadas del cabello. De frente se puede observar la puerta del coche con un cartel de metal esmaltado, posiblemente de aviso a los viajeros, y dos portaequipajes encima de las butacas. Las paredes del coche están decoradas con papel o lincrusta, y el suelo está cubierto por una moqueta o alfombra. En el techo y los laterales podemos ver las bombillas y sus apliques para iluminar el coche y en las ventanas hay unas correas para subir y bajar las mismas.

Vista general de la locomotora de vapo, construida por Société Anonyme des Ateliers de Constructions de La Mense en 1906 con nº de fábrica 1969 para la Compañía de Hulleras de Cistierna y Argovejo, y vendida posteriormente a la Compañía Sierra Menera. Se observan varios trabajadores.

Locomotora de vapordel Ferrocarril de Sierra Menera, construida por Hunslet en 1891 con nº de fábrica 523, para vía estrecha. Se observa otra locomotora a la derecha.

Perspectiva general del puente en el p.k. 16,326. Consta de 3 pilares de hormigón y 4 tramos metálicos de 4,75 m.; con vigas de 0,90 m. y otras doble de 0,30 m.;con un total entre estribos de 20 metros de luz.

Perspectiva general del puente metálico sobre el río Onyar, que consta de 8 tramos de 10 m, vigas rectas, luz total de 80 m, y una altura de 5 metros sobre el cauce del río.

En primer plano aparecen caminando dos personas, un hombre adulto y un niño, con la estación de Sant Feliú de Guixols al fondo.