Vista general del vestíbulo de la estación inferior del funicular, ubicada en la Avenida conocida como el Paralelo, en la que se pueden observar las taquillas de la sala de expedición de billetes, el corredor de acceso a los andenes (con carteles de Entrada y Salida) y las cintas móviles. Aparecen en la escena algunos trabajadores de la estación.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Corujo vista desde el andén de enfrente. Se observan las vías, un coche motor al fondo y varios viajeros a lo largo del andén, que tiene varios bancos para sentarse.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Gijón vista desde los andenes con varios viajeros esperando.

Vista lateral del coche restaurante de una composición de Talgo II, detenida en la estación madrileña de Príncipe Pío. En el andén, dispuestos a acceder al mismo, vemos al ingeniero estadounidense Dennis Felton y a Lucas María de Oriol y Urquijo.

Plano medio, en el que se aprecia un momento de la visita de las autoridades al estand de Patentes Talgo, S.A. A la izquierda de la imagen, Gonzalo Fernández de la Mora muestra a varios visitantes, un modelo a escala de una locomotora de la serie 352, protegida por una urna transparente.

Locomotora de vapor Mataró, con rodaje 111

Secuencia en la que se muestra la llegada a la base, de la rama remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar".

Vista lateral, tomada en contrapicado, de una rama Talgo II, en las proximidades de la Base. Al fondo de la imagen, a la izquierda, se aprecian los testeros de dos coches de viajeros, pertenecientes posiblemente, a la Compañía Internacional de Coches Cama.

Diferentes detalles de los muelles de unión de los coches del modelo ACF/Talgo.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.