Vista de un vagón cisterna de la compañía CAMPSA que ha chocado con una locomotora eléctrica sin identificar. La imagen está borrosa, pero puede distinguirse también a personal ferroviario.
Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie G, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Carde y Escoriaza, S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Cerrado, Serie J, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Plataforma, Bordes bajos, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Cerrado, Serie O, fabricado por Belgas (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Tolva, Serie U, fabricado por Forjas de Alcalá S.A. (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de galga, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Tanque (vagón cisterna), con freno de husillo, fabricado por Belgas-Euskalduna (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Vagón Cerrado, Coche de servicio (10 × 20 cm). (1946 enero -)
Vagón Grúa, fabricado por Belgas (11 × 21 cm). – Inserta: Características. (1946 enero -)
Automotor tipo Zaragoza (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1946 mayo -)
Vagón Plataforma, Bordes altos, Serie H, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 noviembre -)
Vagón cerrado, Serie K, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
Vagón Plataforma, Bordes Bajo, Serie L, fabricado por Belgas (10 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
Vagón con bogies, Bordes altos, Serie N, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
Vagón Plataforma, Serie S, fabricado por Beasáin (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
Vagón Plataforma, Serie R, fabricado por Beasáin (11 × 22 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
Vagón – Plataforma, Bordes altos, Serie T, fabricado por Beasáin (11 × 20 cm). – Inserta: Características. (1945 diciembre -)
Locomotivestenders, nº 2, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (11 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
Locomotives tenders, 7-8, fabricado por Kerr Stuart & Co Ltd (London) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
Locomotora ténder, nº 21-22, fabricado por La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. (Barcelona) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
Locomotives y Tenders (Type Mallet), nº 201-203, fabricado por Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine Saint Pierre (Belgique) (10 × 30 cm). – Inserta: Dimensiones principales. (s.f.)
Fourgons, fabricados por Carde y Escoriaza – Zaragoza (10 × 22 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
Tractor Matacás, Tipo D, nº, fabricado por Fürst stolberg – Hüte Ilsenburg. (10 × 30 cm). – Inserta: Características. (s.f.)
Incluye información sobre furgones de dos ejes, vagones cubiertos con techo y laterales corredizos, vagones cisterna, vagones plataforma de gran longitud y vagones de gran capacidad de descarga para el transporte de aluminio y coches. (1952 abril -/1959 marzo -)
Incluye información sobre vagones autobasculantes, vagones de transporte de transformadores y cilindros, vagones carboneros y vagones cisterna. (1958 octubre -). (Francés)
Compañía Auxiliar de Ferrocarriles , S.A. (Caf) (Beasáin, Guipúzcoa, País Vasco) (1917-1971)
Artículos variados. - Incluye: La técnica de telecomunicación en los ferrocarriles; Tracción eléctrica europea; Las locomotoras de cuatro velocidades tipo 410 de la Deutsche Budesbahn; El túnel de vía estrecha más largo del mundo; La red de teletipos; Planteamiento económico del empleo del vagón cisterna con miras a la creación de un parque especializado para pulverulentos - P.C.P., en el transporte de cemento; El programa de equipo de la S.N.C.F. para 1967; Catálogo del motor GM 645 Engine de General Motors; Las pruebas de alta velocidad del aerotren; Revolución de los ordenadores electrónicos. (1966 enero -/1967 octubre -)
Incluye: Información sobre vagones de correo, vagones abiertos, cerrados, vagones bogie, vagones cisterna y vagones de pescado de distintas compañías ferroviarias inglesas. (1944 mayo 13/1960 octubre 21)
Incluye: Información sobre los vagones de ejes intercambiables para el tráfico entre España y Francia, vagones de la sociedad Transfesa, coches americanos de viajeros utilizados en la RENFE, coches-cama para tarifa turista de la RENFE, coches de MZA y vagones cisterna. (1951 agosto -/1962 -)
Sesiones de la nº 478 a la nº 481, de éste Consejo. - Incluye: Informe sobre la modificación de servicios de 76 estaciones durante 1971; Anejo 2 al protocolo adicional al contrato entre Caminhos de Ferro Portugueses (CP) y RENFE; Desgüace de material Motor y móvil; Restructuración de la organización sanitaria; Propuestas de pago a diferente empresas; Concesión de aval a RENFE para el 50% del coste de la construcción de 58 vagones cisternas a Construir por SAVESA; Informe y propuesta para la prestación del servicio de transporte por carretera Madrid-Alicante; Situación en que se encuentran 86 vehículos existentes, para desgüace. (1972 enero 25/1972 diciembre 19)
Perspectiva frontal del automotor diésel FEVE 17 con decoración azul. Se encuentra apartado fuera de las vías y en estado de abandono. Al fondo, una cisterna y edificios.
