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Descripción archivística
Automotores Con objetos digitales
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Estación de Madrid-Atocha

Vista general del interior de la cubierta de salida de vías de la estación desde el andén intermedio, sobre el que se encuentran un conjunto de viajeros y personal ferroviario ejerciendo las tareas de revisión de los automotores. En primer plano se encuentran un automotor diésel ABJ-2 de la serie 9204 a 9208 / 9300 a 9312 de RENFE (ex serie Norte WMD 401 a 406 / MZA WM 226 a 231) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 301 a 312, fabricadas por Renault / M.M.C entre 1936/1940 y un furgón de correos DGDC 13 de la serie FFF 1 a 18, fabricada por CAF y dotado de la inscripción "Franco, Franco, Franco", posteriormente denominada serie DGDC 1012 a 1029. Al fondo de la imagen se observan diversos automotores y en la parte superior la cristalera principal de la fachada del edificio de viajeros de la estación.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Vías de la Estación de Valencia-Pont de Fusta, antes denominada de Santa Mónica, de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV)

Vista general de las vías de la estación desde uno de los andenes. Se observan tres automotores eléctricos Wurmag de la CTFV, en primer plano un furgón de Correos D21, en la parte izquierda un automotor eléctrico de la serie 500 realizando un servicio de viajeros de vía estrecha, posiblemente de la línea de Liria a Paterna, a la derecha un vagón cerrado. Se observan multitud de viajeros en los andenes arbolados.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Automotores eléctricos de la serie 500 de la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia (CTFV) en la estación de Valencia-Pont de Fusta, antes denominada de Santa Mónica

Vista general del automotor eléctrico 508 Wurmag de la CTFV y del coche remolque 323, realizando un servicio de viajeros, posiblemente de la línea de Liria a Paterna.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Vista lateral del automotor térmico WE-201, construido por la Compañia Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Vista frontal del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del armario eléctrico, de la cabina de conducción.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento del motor.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Automotor MZA WE 201

Reproducción fotográfica del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento de clase general.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

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