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Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de una reproducción del coche de 1ª clase AW ffv 3 de la Compañía MZA (serie AW ffv 3 a 36) (posterior RENFE AA-303), para 42 plazas en 8 departamentos, bastidor metálico, caja de madera forrada con planchas metálicas, plataformas cerradas y linternón
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del coche de 1ª clase AW ffv 3 de la Compañía MZA (serie AWffv 3 a 36)
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral del automotor térmico WE-201, construido por la Compañia Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Perspectiva lateral izquierda, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Perspectiva lateral derecha, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista frontal del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del armario eléctrico, de la cabina de conducción.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento del motor.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)