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Descripción archivística
Getafe (Comunidad de Madrid)
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Croquis de las estaciones de la línea de Madrid a Ciudad Real y Badajoz y, ramales de Toledo y Belmez

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0079-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1903-06-04 - 1909-07-07
  • Parte deColecciones

  1. Getafe. (1903 junio 4)
    1. Parla. (1903 junio 4)
    2. Torrejón de Velasco. (1903 junio 4)
    3. Yeles y Esquivias. (1903 junio 4)
    4. Pantoja y Alameda. (1903 junio 4)
    5. Villaseca y Mocejón. (1903 junio 4)
    6. Almonacid. (1903 junio 4)
    7. Mascaraque. (1903 junio 4)
    8. Mora. (1903 junio 4)
  2. Manzaneque. (1903 junio 4)
  3. Yébenes. (1903 junio 4)
  4. Urda. (1903 junio 4)
  5. El Emperador. (1903 junio 4)
  6. Malagón. (1903 junio 4)
  7. Fernán-Caballero. (1903 junio 4)
  8. La Cañada. (1906 junio 4)
  9. Caracuel. (1906 junio 4)
  10. Argamasilla. (1906 junio 4)
  11. Puertollano. (1905 junio 4)
  12. Apartadero de Nuestra Señora de Lourdes. (1905 enero 1)
  13. Veredas-Brazatortas. (1906 junio 4)
  14. Caracollera. (1906 junio 4)
  15. Apartadero de El Madroñal. (1909 julio 7)
  16. Almadenejos. (1906 enero 1)
  17. Alamillo. (1909 julio 7)
  18. Chillón. (1906 junio 4)*
  19. Pedroches. (1903 junio 4)
  20. Belalcázar. (1903 junio 4)
  21. Cabeza del Buey. (1903 junio 4)
  22. Castuera. (1903 junio 4)
  23. Campanario. (1903 junio 4)
  24. Magacela. (1903 junio 4)
  25. Villanueva de la Serena. (1903 junio 4)
  26. Don Benito. (1905 junio 4)
  27. Medellín. (1903 junio 4)
  28. Apartadero de la China. (1903 junio 4)
  29. Valdetorres. (1903 junio 4)
  30. Guareña. (1903 junio 4)
  31. Villagonzalo. (1903 junio 4)
  32. Don Álvaro. (1903 junio 4)
  33. Garrovilla. (1903 junio 4)
  34. Montijo. (1903 junio 4)
  35. Talavera La Real. (1903 junio 4)
  36. Badajoz. (1903 junio 4)
  37. Villamejor. (s.f.)
  38. Toledo. (1903 junio 4)
  39. Zújar. (1903 junio 4)
  40. Valsequillo. (1903 junio 4)
  41. Apartadero de La Granjuela. (1909 julio 7)
  42. Estación de Peñarroya. (1903 junio 4)
  43. Belmez. (1903 junio 4)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Plan General de Señalización y Seguridad. Línea de Madrid a Sevilla. Trayecto de Madrid a Valdepeñas

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0043-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-01-01 - 1986-01-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estación de Getafe - Alicante. - Contiene:

    • Consigna Nº 5. Serie A, línea de Madrid a Sevilla. Vías y señales, puesta en servicio el 12 de agosto de 1952. (1952 noviembre 6)
    • Diagrama de enclavamientos de la estación de Getafe. Tramo entre Villaverde y Pinto. (s.f.)
    • Diagrama del tendido de cables de señalización en la estación de Getafe. (1951 diciembre 12)
    • Plano Alsthom 501.242: Esquema del cablaje de la parte trasera del cuadro de mando. Programa I de doble vía, de la estación de Getafe. (s.f.)
    • Plano Alsthom 531.482: Esquema del cuadro de mando y comprobación del puesto mecánico. Programa I de doble vía, de la estación de Getafe. (1951 marzo 12)
    • Plano Alsthom 531.485: Esquema del Mando y comprobación de las señales. Programa I de doble vía, de la estación de Getafe. (1951 marzo 14)
    • Plano Alsthom 531.486: Esquema de los circuitos de vía. Programa I de doble vía, de la estación de Getafe. (1951 marzo 17)
      -. Plano Alsthom 531.487: Esquema de la alimentación de la estación. Programa I de doble vía, de la estación de Getafe. [c.a. 1951 marzo -]
    • Plano Alsthom 531.488: Esquema de los cables e instalaciones exteriores. Programa I de doble vía, de la estación de Getafe. (1951 marzo 14)
    • Plano Alsthom 20.149: Esquema de los cables e instalaciones exteriores (2º etapa). Programa II de doble vía, de la estación de Getafe. (19581 febrero 3)
    • Orden de la Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (SICE) de envío por ferrocarril de materiales para servir un pedido a Pirelli, S.A. (1958 junio 11)
    • Memoria justificativa del empleo de cables en las instalaciones de transformación del tramo Madrid - Manzanares, al dotar a este de agujas de punta. [c.a. 1958]
    • Plano del edificio de viajeros de la estación de Getafe (Escala 1:250). (1913 enero 1)
    • Esquema general de la estación de Getafe. (s.f.)
    • Ficha de la distribución de electricidad por la empresa suministradora. (s.f.)
  2. Estación de Pinto. - Contiene:

    • Diagrama de enclavamientos de la estación de Pinto. Tramo entre Getafe y Valdemoro. (s.f.).
    • Plano general del edificio de viajeros, de la estación de Pinto (Escala 1:500) (31 x 188 cm)*. (1934 noviembre 1)
    • Esquema general de la estación de Pinto, situada en el km 20,725,24 de la línea de Madrid a Alicante (A4)*. (s.f.)
    • Plano general de la estación de Pinto (Escala 1:500). (1934 enero 1)
    • Plano Alsthom 501.201: Esquema del cablaje de la parte trasera del cuadro de mando. Programa I de doble vía, de la estación de Pinto. (s.f.)
    • Plano Alsthom 531.351: Esquema del cuadro de mando y comprobación del puesto mecánico. Programa I de doble vía, de la estación de Pinto. (1951 febrero 20)
    • Plano Alsthom 531.352: Esquema del Mando y comprobación de las señales. Programa I de doble vía, de la estación de Pinto. (1951 enero 2)
    • Plano Alsthom 531.353: Esquema de los circuitos de vía. Programa I de doble vía, de la estación de Pinto. (1951 enero -)
      -. Plano Alsthom 531.354: Esquema de la alimentación de la estación. Programa I de doble vía, de la estación de Pinto. (1951 enero 2)
    • Plano Alsthom 531.355: Esquema de los cables e instalaciones exteriores. Programa I de doble vía, de la estación de Pinto. (1951 enero 2)
    • Ficha de la distribución de electricidad por la empresa. (s.f.)
  3. Estación de Ciempozuelos. - Contiene:

    • Diagrama de enclavamientos de la estación de Ciempozuelos. Tramo entre Valdemoro y Seseña. (s.f.)
    • Esquema general de la estación de Ceimpozuelos. (s.f.)
    • Plano general de la estación de Ciempozuelos (Escala 1:500). (1934 enero 1)
    • Plano Alsthom 501.225: Esquema del cablaje de la parte trasera del cuadro de mando. Programa I de doble vía, de la estación de Ciempozuelos. (s.f.)
    • Plano Alsthom 531.416: Esquema del Mando y comprobación de las señales. Programa I de doble vía, de la estación de Ciempozuelos. (1950 diciembre 26)
    • Plano Alsthom 531.418: Esquema de los cables e instalaciones exteriores. Programa I de doble vía, de la estación de Ciempozuelos. (1950 diciembre 26)
    • Plano Alsthom 531.446: Esquema del cuadro de mando y comprobación del puesto mecánico. Programa I de doble vía, de la estación de Ciempozuelos. (1951 febrero 20)
    • Ficha de la distribución de electricidad por la empresa suministradora. (s.f.)
  4. Estación de Seseña. - Contiene:

    • Diagrama de enclavamientos de la estación de Ciempozuelos. Tramo entre Ciempozuelos y Aranjuez (A4). (s.f.)
    • Esquema general de la estación de Seseña (A4). (s.f.)
    • Plano general de la estación de Seseña (Escala 1:500) (31 x 250 cm). (1934 enero 1)
    • Ficha de la distribución de electricidad por la empresa suministradora. (s.f.)
  5. Estación de Villacañas. - Contiene:

    • Consigna Nº 6. Serie A, línea de Madrid a Sevilla. Vías y señales. (1953 septiembre 7)
    • Diagrama del tendido de cables de señalización en la estación de Villacañas. (1952 -)
    • Diagrama de enclavamientos de la estación de Villacañas. (s.f.)
    • Esquema general de la estación de Villacañas. (s.f.)
    • Plano general del edificio de viajeros, de la estación de Villacañas (Escala 1:100). (1946 mayo 4)
    • Plano general de la estación de Villacañas. Ampliación de vías y perfiles (Escala 1:1000). (1956 diciembre 3)
    • Plano Alsthom 501.256: Esquema del cablaje de la parte trasera del cuadro de mando. Programa I de doble vía, de la estación de Villacañas. (s.f.)
    • Plano Alsthom 531.537: Esquema del Mando y comprobación del puesto mecánico. Programa I de doble vía, de la estación de Villacañas. (1951 marzo 6)
    • Plano Alsthom 531.538: Esquema del cuadro de mando y comprobación de las señales. Programa I de doble vía, de la estación de Villacañas. (1951 febrero 16)
    • Plano Alsthom 531.541: Esquema de los cables e instalaciones exteriores. Programa I de doble vía, de la estación de Villacañas. (1951 febrero 16)
    • Plano Alsthom 531.542: Esquema de repartición del material en los armarios de aparatos, de señal y de estación. Programa I de doble vía, de la estación de Villacañas. (1951 febrero 16)
    • Acta de recepción de las modificaciones efectuadas en la estación de Villacañas con motivo de la transformación de "larga" a "corta" (incluye anexos 2 a 4). (1954 septiembre 17)
    • Lista de materiales utilizados en las señales E2 y E1 de la estación de Villacañas. (s.f.)
    • Carta enviada a D. Enrique Monreal de la Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (SICE), por el Ingeniero Principal de Señalización, haciéndóle saber el parte de trabajo enviado D. Pablo Lladó, vigilante de los montajes de señalización de Álcazar, con las acciones necesarias a realizar en materia de señalización en las estaciones de Villacañas, Quero y Álcazar de San Juan. (1952 abril 9)
    • Ficha de la distribución de electricidad por la empresa suministradora. (s.f.)
  6. Estación de Las Infantas. - Contiene:

    • Plano Alsthom 531.498: Esquema de los cables e instalaciones exteriores. Programa I de doble vía, de la estación de Las Infantas. (1951 febrero 1)
    • Fichas técnicas sobre aislamiento de travieasas. (s.f.)
    • Plano de la instalación de anuncio de señales y frenado automático en los trayectos de Chamartín-Coslada San Fernando y accesos a Vicálvaro Clasificación; Pitis-Fuencarral-Chamartín y el enlace entre Fuencarral y Hortaleza. (1986 enero -)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la derecha se observa una pieza del revestimiento de dicho modelo ya montada.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene la parte superior de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. Al fondo a la izquierda se observa el montaje de uno de los coches. A la derecha, dos coches terminados y, sobre uno de ellos, un trabajador.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. A la izquierda del bastidor aparecen apiladas un grupo de piezas metálicas correspondientes al revestimiento de las ventanas de los coches de dicho modelo. Al fondo a la derecha se observa más maquinaria.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A.

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A

Vista lateral de un banco de trabajo preparado para manipular las piezas metálicas que conforman los coches del modelo Talgo III. Tras él se observan apilados varios fragmentos de dicha estructura. En la esquina superior izquierda aparecen dos operarios.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III.

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

Fabricación y montaje del tren Talgo III en C.A.S.A

Vista lateral de un bastidor sobre el que se sostiene parte de la estructura metálica de un coche para la fabricación y montaje del modelo Talgo III. En la parte superior de la imagen aparece rodeada por un círculo la palabra "Extintor" que hace referencia a la ubicación de dicho instrumento dentro de las instalaciones. A la derecha, una placa en la que se lee: "Talgo / Sección 31".

Arpe Foto Industrial (Madrid) (Estudio Fotográfico)

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