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Descripción archivística
Locomotoras de Vapor
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Planos de construcción de la línea de Valencia a Játiva

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0134-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1855-01-11 - 1867-09-03
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de situación (32 x 171 cm). (s.f.)
  2. Puente aprobado para atravesar el barranco de Algemesí (74 x 205 cm). (1855 enero 11)
  3. Armadura de hierro para el techo de los talleres de Valencia (92 x 325 cm). (1855 febrero 22)
  4. Máquina de vapor para los talleres*.
  5. Talleres de reparación y construcción*.
  6. Modelos de estaciones nº 1 y nº 2.
  7. Modelos de pontones nº 1* y nº 4 (72 x 94 cm). (1856 enero 31)
  8. Alcantarillas y sifones (69 x 94 cm). (s.f)
  9. Tinglados para mercancías (36 x 77 cm). [1860 noviembre 17]
  10. Modificación de las vías en la estación de Valencia (35 x 171 cm). (1867 septiembre 3)

Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y a Tarragona (AVT) (1860-1891)

Proyecto de material móvil y de tracción a utilizar en la línea de Córdoba a Belmez

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0019-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1872-11-09 - 1873-08-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria de material móvil. (1872 noviembre 9)
  2. Litografía de la elevación de una locomotora ténder-motor de la Compañía de los Ferrocarriles de Córdoba a las Minas de Belmez, aprobada con prescripciones por Orden Superior de 10 de abril de 1873 (49 x 70 cm)*. (1872 noviembre 9)
  3. Memoria de material de tracción (proyecto definitivo). (1873 junio 3)
  4. Plano de conjunto de las locomotoras de mercancías con 8 ruedas acopladas, tipo Ciudad Real a Badajoz*. (1873 junio 3/1873 agosto 11)

Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Espiel y Belmez (1867-1880)

Expedientes relativos a la estación Pinto en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0556-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1857-02-19 - 1882-11-19
  • Parte deFondos antiguos

  1. Reclamación de abono de terrenos a la Cía., presentada por Faustino del Rincón. (1857 febrero 19)
  2. Estadística Territorial parcelaria solicita de la Cía. que de- marque los terrenos de la Cía. en el término de Pinto. (1860 noviembre 21/1860 noviembre 24)
  3. Construcción de una estación entre Getafe y Pinto para servicio de los transportes de la yesería por cuenta de Manuela González. (1860 enero 2/1861 junio 5)
  4. Informe de la Cía. sobre la solicitud del Ayuntamiento de Pinto relativo a la cesión de terrenos del Ayuntamiento a la Compañía La Colonial. - Incluye: Planos (2) (A4)*. (1860 junio 20/1860 noviembre 29)
  5. Autorización para establecer una máquina de vapor cerca de la estación de Pinto, solicitada por la Compañía La Colonial. (1861 enero 11/1861 abril 15)
  6. Obras de fábrica que es necesario hacer en la estación de Santa Paula para darla por terminada. (1864 febrero 6/1864 marzo 22)
  7. Reparaciones de las tres vías, plataforma y báscula de la estación de Santa Paula. - Incluye: Presupuesto. (1864 noviembre 14/1872 mayo 14)
  8. Derribo de la casilla de la báscula sin autorización, y orden de que se construya en el nuevo emplazamiento de la estación de Santa Paula. (1867 mayo 15/1867 mayo 16)
  9. Autorización para construir un edificio, solicitada por Mariano Benito. - Incluye: Plano (Escala 1:500) (A4). (1867 septiembre 23/1869 octubre 5)
  10. Arreglo de la vía apartadero de la estación de Santa Paula, debido a los descarrilamientos que se producen por el mal estado de la misma.(1867 noviembre 2/1867 noviembre 21)
  11. Solicitud de compra de un terreno en el km 21 de la línea 556 -2 presentada por la Compañía La Colonial. - Incluye: Plano A4. (1868 agosto 30/1868 noviembre 23)
  12. Reparación de la plataforma de la vía de entrada a la estación de Santa Paula. (1870 febrero 18/1870 septiembre 6)
  13. Solicitud de compra de un terreno sobrante en la estación de Pinto, presentada por Francisco García Cuevas. (1870 septiembre 14/1870 septiembre 27)
  14. Construcción de un muelle de mercancías en la antigua cochera de máquinas de la estación de Pinto. - Incluye: Plano (Escala 1:100) (A3); y Presupuesto*. (1872 mayo 22/1873 agosto 13)
  15. Presupuesto de la construcción de una pared de cerramiento y afirmado del patio y entrada en la estación de Pinto. - Contiene: Plano; y Presupuesto.(1872 junio 4)
  16. Solicitud para que se le conceda grava para arreglo del camino que conduce a la estación de Pinto, presentada por el Ayuntamiento de Pinto. (1873 junio 18/1873 junio 19)
  17. Reparaciones en el cocherón de máquinas de la estación de Pinto. - Incluye: FOLLETO: Toitures en feuilles minérales durables A. Maillard & Cie / Constructions Économiques. - 13 p.: plano; 26 cm. (1873 agosto 12/1881 octubre 12)
  18. Autorización para construir una casa cantina en terreno contiguo a la estación de Pinto, solicitada por Juana Carrero*. (1876 junio 12/1876 julio 1)
  19. Reconstrucción de la casilla número 13, km 18. - Incluye: Plano de planta y alzados (A3). (1877 abril 14/1877 mayo 8)
  20. Cierre por medio de un tabique de ladrillo y puertas de corredera del muelle cubierto de la estación de Pinto. (1879 diciembre 4/1879 diciembre 23)
  21. Modificaciones en las alcantarillas de los km s. 22,12 y 22,168 reclamadas por el Ayuntamiento de Pinto. - Incluye: Plano. (1882 mayo 12/1882 mayo 13)
  22. Autorización para colocar una tubería de plomo en terreno de la Compañía, solicitada por la Compañía La Colonial. - Incliuye: Plano; y Contrato. (1882 octubre 13/1882 noviembre 19)
  23. Reparaciones en la estación*. (1877 agosto 12/1881 octubre 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 2ª celebrada. El 19 de enero de 1883

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0005
  • Unidad documental simple
  • 1883-01-19
  • Parte deFondos antiguos

  • El Consejo de la Compañía delega en el Sr. Marques de Urquijo, administrador, y en el Director de la misma para realizar el segundo pago por la compra de las minas de Guadalquivir, al Sr. Saturnino Fernández y González, y concurriendo al otorgamiento de la escritura y firma. pp. 33-34

-Tras la gestión de venta de la locomotora nº 9 al Sr. Romá por el precio a pagar en carbón de la mina de la Luz y, debido a modificaciones sociales producidas en esta mina que imposibilitan el pago en esta forma, el Sr. Romá propone el pago de igual forma con carbón procedente de la mina Santa Isabel, de Belmez, de superior calidad, al precio que la Compañía, en vista de los ensayos realizados, con el combustible considere. La Compañía confirma el mayor poder calorífico de esta última, y confiere un precio mayor a la tonelada (precio devolución) que con el carbón inicial. pp. 35-36

  • Se rebaja el precio de los billetes a la mitad para 26 individuos de la "Nueva Estudiantina Española" que lo habían solicitado para un viaje de Madrid a Murcia, Cartagena hasta La Encina. pp. 32-33

  • Por la urgencia de proceder al replanteo y parcelación de la línea de Valsequillo se decide encargar el asunto al oficial del cuerpo de Estado Mayor Luis de Torres Quevedo, por un sueldo semejante al de un empleado permanente, durante el tiempo que preste sus servicios. Se programa que el replanteo y parcelación podrá durar un plazo aproximado de cuatro meses. pp. 36

  • El Consejo autoriza el abono de medio sueldo durante seis meses a un maquinista que quedó malherido por un descarrilamiento. Tras este periodo el Consejo decidirá tras conocer el estado del empleado. p. 37

  • El Consejo se entera de la concesión del ferrocarril de Valladolid a Ariza a la Compañía; tras oír ciertas alegaciones, la Compañía considera que no puede ocuparse de esta concesión. p. 39

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente sobre relación de los trabajos que se deben llevar a cabo en la línea de Utiel a Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0147-0026
  • Unidad documental compuesta
  • 1888-03-09 - 1895-02-14
  • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando el expediente; y Relación de los trabajos y reformas que deben llevarse a cabo en la línea según Orden de la Dirección General de Obras Públicas de 7 de enero de 1895. - Incluye: Cuadro de material y tracción de locomotoras, coches, furgones, vagones y grúas de la Compañía del Este*. (1888 marzo 9/1895 febrero 14)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Este de España (1886-1889)

Esquemas y diagramas de características de características de máquinas de vapor y ténders de la Compañía del Norte y plano de aplicación de freno automático a la vía de máquina de vapor de la misma compañía

  1. Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente de AVT, rodaje 120, que pasaron a Norte con la numeración 297-299 y posteriormente a RENFE con la 120-2081 (duplicado en ferroprusiato), construidas por Wilson et C. en 1879 (A3). (s.f.)
  2. Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente del ferrocarril de Tudela a Bilbao, de rodaje 120, que pasaron a Norte con la misma numeración, series 7 a 26 y 35 a 55 (destruidas) (calderas antiguas), construidas por Beyer Peackock en 1863 (A 3). (s.f.)
  3. Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente del ferrocarril de Tudela a Bilbao, de rodaje 120, que pasaron a Norte con la misma numeración, series 7 a 26 y 35 a 55 (destruidas) (calderas nuevas), construidas por Beyer Peackock en 1863 (A 3). (s.f.)
  4. Diagrama y características de máquina de vapor y ténder procedente de los ferrocarriles de Asturias, Galicia y León, números 58-64,de rodaje 120, que pasaron a Norte con la numeración 64-70 (destruidas), construidas por Koechlin en 1865-1868 (A 3). (s.f.)
  5. Diagrama y características de máquina de vapor y ténder, procedente de AVT, número 24-29, rodaje 120, que pasó a Norte con la numeración 304 a 309 (destruidas), construida por Sharp Stewart en 1891, números de fábrica 3672-3677 (A 3). (s.f.)
  6. Diagrama y características de máquina de vapor y ténder serie 101 a 170 (destruidas) de rodaje 120 (calderas nuevas), procedente de la Compañía del Norte, construida por Schneider et Cie. de Le Creusot, Graffenstaden y Soc. Autrichienne (Oullins) en 1861-1865 (A 3). (s.f.)
  7. Diagrama y características de máquina de vapor serie 1601 a 1605, rodaje 030 T, procedente de la Compañía del Norte, con números de fábrica 742-746 (A 3). (s.f.)
  8. Plano de aplicación de freno automático a la vía, de máquina de vapor procedente de AVT, rodaje 120, que pasó a Norte con la numeración 297-299 y posteriormente a RENFE con la 120-2081 (66 x 108 cm). (1897 mayo 4)

Planos de LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA (MTM), para la construcción de la locomotora de mercancías tipo 040-547/561 para la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA)

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0176-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-05-25 - 1902-07-03
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano MTM 2: Sección longitudinal de la locomotora (Escala 1:10) (1902 julio 3).
  2. Plano MTM 3: Caldera (Escala 1:10) (1899 junio 17).
  3. Plano MTM 7: Placa tubular dela caja de humo (1901 diciembre 16).
  4. Plano MTM 11: Disposición general de bastidores (Escala 1:10) (1899 julio 29).
  5. Plano MTM 14: Disposición del marco inferior del hogar (Escala 1:5) (1899 mayo 25).
  6. Plano MTM 18: Esquema de la distribución (Escala 1:5) (1899 julio 29).
  7. Plano MTM 20: Tirantes longotudinales para el arriostrado de la envolvente de la caja de fuego (1899 julio 29).
  8. Plano MTM 21: Trazado de distribución (Escala 1:1) (1899 agosto 16).
  9. Plano MTM 27: Cubos de entrada y escape de vapor y aparato de escape variable (Escala 1:2) (1902 febrero 13).
  10. Plano MTM 28: Disposición de la rejilla móvil (Escala 1:1) (1901 abril 10).
  11. Plano MTM 31: Caja de grasa para los ejes delantero e intermedio (1901 mayo 1).
  12. Plano MTM 51: Apoyo guía para el tirante de cambio de marcha (Escala 1:1) (1901 julio 27).
  13. Plano MTM 52: Balancines de suspensión anteriores (Escala 1:5) (1901 julio 27).
  14. Plano MTM 53: Balancines de suspensión posteriores (Escala 1:5) (1901 julio 27).
  15. Plano MTM 54: Marco para el tiroir (Escala 1:5) (1901 julio 27).
  16. Plano MTM 55: Grifos de prueba para recoger el agua de los grifos de prueba de la locomotora y embrague y grifos para el manómetro (1901 diciembre 16).
  17. Plano MTM 56: Guías para el tapacote (1901 dicembre 16).
  18. Plano MTM 57: Válvula de retención para la alimentación (1901 dicembre 16).
  19. Plano MTM 58: Domo de la caldera (1901 dicembre 16).
  20. Plano MTM 59: Disposición de maniobra del mecanismo de cambio de marcha (1901 dicembre 16).
  21. Plano MTM 60: Detalles de maniobra del mecanismo de cambio de marcha (1901 dicembre 16).
  22. Plano MTM 61: Nivel del agua (1901 dicembre 16).
  23. Plano MTM 62: Arriostrado y apoyos de la caldera (1901 dicembre 16).
  24. Plano MTM 63: Caja de estopas y vástago para el regulador (1901 dicembre 16).
  25. Plano MTM 64: Válvulas de seguridad (1901 dicembre 16).
  26. Plano MTM 65: Puerta del hogar (1901 dicembre 16).
  27. Plano MTM 66: Detalles de apoyo de los resortes sobre las cajas de grasa y brida de suspensión del resorte de la caja de grasa del eje posterior (1901 dicembre 16).
  28. Plano MTM 67: Tirantes de suspensión (1901 dicembre 16).
  29. Plano MTM 68: Soportes para los Tirantes de suspensión y guías para el vástago de apoyo de los resortes (1901 dicembre 16).
  30. Plano MTM 69: Grifos para dar vapor al tiro forzado y al engrasador automático (1901 dicembre 16).
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