Vista lateral del tren de tolvas de mineral con destino a Andorra. En primer plano las vías. Se aprecia el tendido eléctrico de la estación. Conocidas como las Alemanas

Vista panorámica de la estación de Mora La Nueva y salida en dirección a Guiamets, después de la electrificación. A la Izquierda vagones y toma de agua, a la derecha edificio de viajeros y gente en el andén. Al fondo subestación eléctrica.

Vista general de una torre para el alumbrado de la zona de clasificación de la estación de Mora la Nueva durante los trabajos para su levante.

Vista de la zona de vías lado García de la estación de Mora la Nueva con señal de baja altura tipo G.R.S. de dos posiciones accionada por corriente continua y una caja de empalme y derivación de cables. Al fondo, señal cuádruple de entrada.

Vista de la aguja de entrada a la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo edificio de viajeros y a la derecha vagones.

Vista de la playa de vías y salida de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse una locomotora de vapor y diversos vagones, entre ellos en la parte izquierda un vagón jaula.

Vista de la aguja de entrada a la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. Se ven diversos edificios, señales y desvíos.

Interior de una caja sencilla de empalme y derivación, tipo G.R.S. Se aprecia el sistema de conexionado y tipo de terminales y fusibles, así como las etiquetas para la numeración de los conductores.

Vista general del edificio, andenes e instalaciones de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, con varios trenes de mercancías estacionados. Se ven viajeros en los andenes.

Vista lateral y frontal de una composición formada por dos automotores diésel ABJ-7 de la serie 9313/9332 de RENFE, construidos por MMC entre 1949 y 1956, en la vía 2 de la estación de Mora La Nueva, entre los andenes.