Vista del acoplamiento del motor GRS modelo 5A a un cambio de aguja doble; los tirantes de la derecha son los de transmisión y los de la izquierda los de comprobación y encerrojamiento. Pueden apreciarse los aislamientos de los tirantes, así como también dos juntas aislantes de carril tipo Weber.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Vista de la aguja de entrada a la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo edificio de viajeros y a la derecha vagones.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Aumento de vías en la estación de Catllar. (1895 julio 29)
Aumento de una vía para carbón en la estación de Reus. - Incluye: Plano del ensanche del muelle de carbón y colocación de una nueva vía paralela al mismo para facilitar la descarga de este combustible (duplicado) (Escala 1:400) (A3). (1895 febrero 8/1895 marzo 12)
Aumento de dos nuevas vías en el depósito de locomotoras de la estación de Mora. - Incluye: Plano de conjunto y detalle para la colocación de los corazones (Escala 1:500 y 1:100) (31 x 126 cm). (1895 marzo 15/1895 marzo 22)
Petición de Puebla de Montornés para que se establezca un desvío de carga en el apeadero de Pobla de Montornés. - Incluye: Presupuestos. (1884 mayo 16/1885 enero 31)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Cabina o caseta destinada al puesto de enclavamientos, compuesta por 3 plantas. La baja se destina a los organismos productores de energía; la 1ª al taller y sala de aparatos, y la superior a la mesa de palancas y organismos relacionados con la explotación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Caja doble de empalme y derivación de cables, tipo G.R.S. para cable de aislamiento con papel impregnado; en el centro de la misma la boquilla de entrada.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)