Vista general del Paseo del General Macías y del pueblo antiguo de Melilla en el que se pueden observar un conjunto de coches de caballos aparcados además de observar a los habitantes de la localidad de Melilla paseando por la calle.
Vista general de los lavaderos y, al fondo, pueden apreciarse una locomotora de vapor y diversos vagones. Puede observarse también a personal trabajando.
1 álbum (53 fotografías impresas en 35 imágenes) ; 32 x 26 cm.
La minas españolas del Rif (un recorte de prensa, 3 fotos)
La visita del General Jordana a Ceuta (un recorte de prensa, 5 fotos)
La campaña de Melilla octubre de 1909 (El infante D. Fernando viendo partir el primer tren en la inauguración del ferrocarril de Nador a Zeluán; Un soldado herido; Duque de Zaragoza vestido de soldado conduciendo la locomotora "Melilla")
Las minas del Rif (Trinchera del ferrocarril que transporta mineral desde San Juan de las Minas al embarcadero de Melilla; Aspecto del muelle en construcción durante el temporal de Melilla)
La campaña del Rif (Desembarco de ganado en Melilla para las fuerzas españolas de Caballería; Melilla en el momento del desembarco hacia Sevilla los escuadrones del regimiento de caballería de Alfonso XII)
Estación, cantina y depósitos de Administración militar de San Juan de las Minas (Segangan); Depósito y cargador de mineral; Cuadrillas de trabajadores ferrocarril de Nador a Zeluan; Llegada a la estación de Nador de los heridos.
Las minas de la Compañía española del Rif (crestones de hierro del monte Ulixan)
Construcción línea férrea de la Compañía española de minas
Locomotora del ferrocarril minero que chocó con los vagones en la estación de Nador
Estaciones de Melilla y Nador
Reparaciones entre Nador y Zeluán
Alfonso XIII en la estación de Segungan
Fotocopia coche de 1ª clase
Fotocopia locomotora de vapor
Un ferrocarril de nuestro protectorado (recorte de prensa de noviembre de 1944, 4 pág.)
Campamento del Hipódromo llegada de heridos
Convoy para la segunda caseta
Traslado del cadáver del teniente López Salcedo
Tropas para salir a sus posiciones
Los áscaris de la policía marroquí en la estación de Nador
Las minas del Rif y los kabileños
Larache
La fiesta del Pilar en el Campamento
Notas de la plaza de Melilla
Las víctimas de la guerra de Melilla (Recorte de prensa Nuevo Mundo 29/07/1909)
La infantería protege el paso de un convoy por ferrocarril
Los ingenieros militares repasan la línea del ferrocarril minero (--/08/1909)
Vista lateral del tren parado en el puente. Varios operarios subidos al tren con coche de viajeros y vagones J y de bordes medios. A la izquierda vagón con las siglas C.E.M.R. (Compañía Española de Minas del Rif) y seguido de éste locomotora con placa con el nombre de Melilla en el lateral. En primer plano el vado del puente en donde se acumulan maderas y piedras. A la izquierda muro de piedra. Al fondo montañas
Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.
Vista de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el puente metálico del General Marina en Melilla, sobre el río de Oro. Al fondo se pueden ver carretas tiradas por caballos atravesando otro puente y niños y mujeres lavando la ropa en el cauce del río.
La caravana de camiones de RENFE baja la madera por pendientes y curvas desde lo alto del Talasentár hasta la carretera general en Buhassen interior (Marruecos). Vista general de la factoría de RENFE
Adquisición de sacos. (1917 junio 20/ 1934 febrero 20)
Circular de la Compañía del Midi en referencia a varios naciones de América. (1919 febrero 5/ 1919 febrero 24)
Despacho aduanero por comisionistas de tránsito. (1919 abril/ 1919 mayo 24)
Requisitos de España a Estados Unidos. (1919 mayo 15/ 1919 junio 4)
Restablecimiento del servicio entre España e Italia por los puertos de Barcelona. (1919 julio - /1919 octubre 28)
Supresión del certificado de origen en los destinos a Bélgica excepto productos varios. (1919 agosto 26/ 1921enero 19)
Servicios entre España y Estados Unidos. (1919 agosto 24/1923 junio 5)
Incidente por los reparos de la República de Venezuela por la no devolución de unos sacos de envases. (1919 septiembre 26/ 1929 febrero 6)
Suspensión de la admisión para aquellos países que deban seguir la vía de Marsella. (1920 enero 20/ 1920 febrero 7)
Servicio directo entre España y México. (1920 febrero 18/ 1920 abril 27)
Queja del Ministerio de estado por la no admisión de envíos de la Estación de Atocha para la Embajada y Consulados en Alemania, Turquía, Austria y Bulgaria. (1920 junio 4/ 1920 julio 6)
Modificación de la reglamentación general con motivo de los acuerdos del Congreso Postal verificado en Madrid. (1920 julio 24/ 1921 marzo 1)
Deficiencia en el estado y embalaje enviado por Alemania e Italia. (1920 agosto 16/ 1920 septiembre 14)
Quejas por mal servicio. (1920 agosto - / 1920 septiembre 22)
Restablecimiento con Alemania por vía de Francia. (1920 octubre 6/ 1920 octubre 20)
Suspención con Italia vía Barcelona. (1920 noviembre 4/ 1921 febrero 9)
Prohibición de admitir armas en los paquetes postales destinados Ecuador. (1921 enero 10/ 1921 enero 20)
Transporte desde Baleares. (1921 enero - /1921 marzo 1)
Convenio entre la dirección general de Correos y Telégrafos y las Compañías de ferrocarriles españolas para la ejecución del Convenio de Madrid de 30 de noviembre de 1920 sobre el cambio internacional de paquetes postales. - Incluye: Reglamento. (1921 septiembre 14/ 1922 marzo 1)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Transporte de los restos mortales de hombres célebres e ilustres. - Contiene: 1.1. Transporte de los restos mortales de hombres célebres, con destino al Panteón Nacional. (1869 septiembre 21/1874 octubre 31) 1.2. Transporte de los restos mortales de Félix J. Reinoso de Madrid a Sevilla. (1874 noviembre 6) 1.3. Transporte de los restos mortales del General Smith de Valencia a Madrid. (1878 enero 12) 1.4. Transporte de los restos mortales de los Sres. Duques de Gor de Granada a Madrid. (1879 mayo 26/1882 noviembre 10) 1.5. Transporte de los restos mortales de la familia de Tomás de Álano de Madrid a Sevilla. (1881 marzo 21/1881 marzo 26) 1.6. Transporte de los restos mortales del nieto del Sr. Marqués de Osorio de Madrid a Logroño. (1881 abril 22) 1.7. Transporte de los restos mortales de Nicolás María Ridero de Madrid a Sevilla. (1882 diciembre 18/1882 diciembre 21) 1.8. Transporte de los restos mortales del Ministro Sr. Permanjer de Madrid a Barcelona. (1890 mayo 9) 1.9. Transporte de los restos mortales del escritor, Víctor Balaguer y su esposa de Madrid a Villanueva y Geltrú. (1901 enero 16/1901 enero 18) 1.10. Transporte de los restos mortales de los artistas Rafael Calvo y Antonio Vico de Córdoba a Madrid. (1907 junio 8/1907 junio 14) 1.11. Transporte de los restos mortales de Isaac Peral de Madrid a Cartagena. (1909 agosto 21/1911 mayo 16) 1.12. Traslado solicitado por la Academia Sevillana de Buenas Letras de los restos mortales de Gustavo Adolfo Bécquer de Madrid a Sevilla. (1911 abril 13/1913 abril 8) 1.13. Transporte de los restos mortales de Teobaldo Pover, profesor que fue del conservatorio, de Madrid a Cádiz. (1918 julio 29/1918 agosto 6) 1.14. Transporte de los restos mortales del Padre Blanco García desde Barcelona a Madrid. (1927 mayo 4/1927 mayo 18) 1.15. Traslado desde Canprano a Valencia de Alcántara del cadáver de la esposa del Excmo. Sr. embajador de los EEUU en Francia, utilizando un break de la zona norte. (1942 abril 30/1942 mayo 1)
Transportes fúnebres a precios reducidos para empleados de MZA y otros. – Contiene correspondencia y documentación relativa a: 2.1. Transporte del cadáver de Sor Cándida Córdoba de San Agustín de Toledo a Valdepeñas. (1876 diciembre 1) 2.2. Transporte del cadáver de un hijo del jefe de estación de Alcalá de Henares, Miguel de Hita desde Alcalá a Torrejón de Ardoz. (1882 mayo 11/1882 mayo 22) 2.3. Transporte de los restos mortales de un hermano de Antonia Gutiérrez Montilla. (1884 mayo 30) 2.4. Transporte del cadáver de Francisco Martínez Inglis de Sevilla a Madrid. (1887 enero 11) 2.5. Transporte de los restos mortales del Brigadier Villacampa. (1889 junio 8/1889 junio 15) 2.6. Transporte del cadáver de la señora de Alberto Aguilera de Cádiz a Madrid. (1892 febrero 20) 2.7. Transporte del cadáver de Emilio Reus de Cádiz a Madrid. (1894 abril 22/1894 abril 30) 2.8. Transporte del cadáver de Clara Bonilla de Madrid a Baeza. (1899 octubre 26/1899 noviembre 13) 2.9. Transporte del cadáver de Abdon de Paz de Cádiz a Madrid y de Madrid a Toledo. (1904 noviembre 9/1905 mayo 27) 2.10. Transporte de los restos mortales del teniente coronel Miguel Aguayo de Cádiz a Madrid. (1906 agosto 1/1906 septiembre 14) 2.11. Transporte de los restos mortales del Sr. Ibáñez, inspector que fue del materia de Vía y Obras. (1908 octubre 23) 2.12. Transporte de los restos mortales del General Juan B. Albert Xifre. (1909 abril 23) 2.13. Transporte de los restos mortales de Renato Pierrat, ingeniero electricista de la mina de la compañía Villanueva - Minas a Cerbere. (1912 febrero 26/1912 agosto 5) 2.14. Transporte del cadáver de un hijo del abogado de la compañía en Calatayud, Vicente Horchales. (1912 marzo 12/1912 marzo 27) 2.15. Transporte de los restos mortales del interventor del Estado Eduardo Lozano Denia desde Barcelona a Toledo. (1913 diciembre 4/1913 diciembre 29) 2.16. Transporte del cadáver de Antonio de Diego, secretario que fue de servicio sanitario, desde Madrid a Aranjuez, con la bonificación del 50%. (1914 abril 3/1914 abril 20) 2.17. Expedición de una caja con restos humanos desde Palencia a Toledo. (1914 septiembre 12/1923 abril 13) 2.18. Transporte del cadáver del sr. Mochales (abogado de la compañía en Calatayud de Barcelona a Calatayud. (1914 octubre 2/1914 octubre 28) 2.19. Transporte del cadáver de Manuel Rodríguez Gil, inspector que fue de contabilidad. (1914 diciembre 28/1915 enero 15) 2.20. Transporte de los restos mortales del que fue empleado de la compañía MZA, Carlos Castro, desde Guadalajara a Madrid. (1915 febrero 2) 2.21. Transporte de los restos mortales del revisor Sr. Almarza. (1915 junio 22/1915 diciembre 18) 2.22. Transporte de los restos mortales de José Meseguer, jefe de estación de Mora la Nueva a San Sadurní. (1915 julio 17/1915 julio 22) 2.23. Transporte del cadáver de la esposa del agente comercial Sr. Tamariz de Badajoz a Sevilla. (1915 diciembre 14/1915 diciembre 27) 2.24. Transporte de los restos del cabo Noval desde Melilla a Oviedo. (1916 junio 21/1916 septiembre 25) 2.25. Transporte del cadáver de la esposa de Manuel Gutiérrez, jefe de la contabilidad general de MZA. (1916 diciembre 5/1916 diciembre 14) 2.26. Transporte de los restos mortales de la familia de José Die y Más de Madrid a Barcelona. (1917 abril 18/1917 abril 26) 2.27. Tren especial verificado entre Los Rosales y Tocina para conducir el cadáver de la pensionista Juana Martínez. (1919 enero 24) 2.28. Transporte de los restos mortales del padre del oficial de la Secretaría de almacenes transportados de Ciudad Real a Alcázar. (1919 abril 21/1919 mayo 5) 2.29. Transporte de los restos mortales del fogonero Sr. Graciani, trasladados desde Quintanas a Aranda. (1922 mayo 14/1922 junio 24) 2.30. Transporte del cadáver y equipaje del general Serrano desde Algeciras a Madrid. (1924 noviembre 27/1924 diciembre 29) 2.31. Transporte desde Madrid a Palafrugell del cadáver de una hija del subdirector Sr. Coderch. (1925 abril 11) 2.32. Transporte desde Zaragoza a Manzanares de los restos mortales del factor José Mira Carrascosa. (1925 mayo 6/1925 junio 12) 2.33. Transporte de la esposa del subinspector Sr Fernández Ródenas. (1925 agosto 11/1925 septiembre 3) 2.34. Transporte del cadáver de Luis González Junguitu. (1926 enero 18/1926 enero 25) 2.35. Transporte de restos mortales del jefe de la estación de Sanlúcar la Mayor, Francisco Carrascosa trasladados a Linares. (1926 abril 20/1926 abril 21) 2.36. Reducción de tarifas solicitada para los militares muertos en campaña y transportados por cuenta de sus familiares. (1926 julio 22/1939 noviembre 4) 2.37. Transporte de los restos mortales del jefe de la estación de Calatayud, Martos Lizcano Rubio, trasladados a Alcázar de San Juan. (1926 agosto 5) 2.38. Reducción de tarifas solicitada para el traslado de los restos mortales de Carlos Batres Roldán, auxiliar del servicio de intervención de Córdoba a Pinto. (1928 julio 6/1928 septiembre 17) 2.39. Transporte de los restos mortales de María Gil, madre del revisor Sr. Porras. (1929 abril 18/1929 mayo 6) 2.40. Transporte de los restos mortales de los padres del Sr. Brean, subjefe de Material y Tracción. (1929 diciembre 12/1929 diciembre 20) 2.41. Transporte de los restos mortales del maquinista del depósito de Madrid, Prisco Emilio Núñez Hoyo-Laguna trasladado a Alcázar. (1931 enero 11/1932 enero 19) 2.42. Transporte de los restos de un capitán de seguridad, muerto en Marruecos. (1931abril 27/1931 abril 29) 2.43. Transporte del cadáver del maquinista Julio Conscience Delgado, desde Aranjuez a Alcázar. (1934 abril 17/1934 mayo 3) 2.44. Transporte del cadáver de la madre del factor Agapito Domínguez, desde Cuenca a Tarancón. (1937 agosto 28/1937 octubre 29) 2.45. Traslado de los restos del guardia civil Teodoro López de Málaga a Salamanca. (1939 noviembre 20/1940 abril 4) 2.46. Traslado de los restos mortales de unas doscientas víctimas, desde Vallecas a Jaén en tren especial. (1940 marzo 2/1940 marzo 29) 2.47. Traslado de los restos mortales de la esposa y una hija del Sr. Subdirector de la Compañía de Andaluces, Juan Heraso, de Málaga a Cuenca. (1940 marzo 14/1940 junio 27) 2.48. Transporte de cuatro féretros con restos humanos entre Madrid y Cuenca con el 50% de reducción. (1940 junio 15/1940 junio 18) 2.49. Correspondencia y demás documentación relativa al transporte, con el 50% de reducción de un féretro con los restos del agente de enclavamientos Santiago Bertolín Caballero, entre Chinchilla y Toledo. (1941 diciembre 20/1942 abril 10) 2.50. Solicitud del ayuntamiento de Mataró para la reducción de precios en el traslado de cadáveres de combatientes. (1940 octubre 10/1941 mayo 16) 2.51. Transporte de un altar de mármol de Barcelona a Vergel, destinado a la reconstrucción de la capilla del Sanatorio de leprosos de Fontilles (Alicante). (1940 noviembre 19/1941 enero 14) 2.52. Transporte gratuito de un féretro con los restos humanos del jefe de estación Abundio Vera, entre Madrid y Tembleque. (1941 diciembre 2/1941 diciembre 9)
Transportes fúnebres en portes por cobrar. (1888 septiembre 28/1928 octubre 12)
Transportes fúnebres en la línea del Contorno de Madrid. (1889 mayo 20/1913 diciembre 16)
Transportes fúnebres en material de propiedad particular. - Incluye: Solicitud de Mariano Guezala y Ugarte, concesionario de la industria “vagones fúnebres” a la Compañía MZA, adjuntando croquis de vagón [patentado en 1893], para la concesión de vagones fúnebres según patente de 14.369 de 8 de julio de 1893. Memoria y planos (3)* presentada por el médico madrileño José Armesto Rivas sobre el proyecto de vagón ferroviario aseptizable para transporte de cadáveres y restos humanos [patentado en 1911]. Tabla de estadísticas desde 1896 a 1900 con una media al año de 18.550 pesetas y 82 transportes. (1891 agosto 20/1912 diciembre 12)
Transportes fúnebres con destino a Francia. (1892 noviembre 14/1912 enero 9)
Transportes fúnebres y las autoridades que deben consentir la facturación. – Incluye IMPRESO: Circular núm. IV de la Compañía del Norte de 16 de septiembre de 1932 sobre el tráfico de cadáveres y restos humanos. Recorte de PRENSA: Gaceta de Madrid, nº 80, 20 de marzo de 1932, sobre la Orden del Ministerio de Gobernación sobre este tipo de transporte. (1911 julio 22/1935 mayo 10)*
Traslado de cuerpos fúnebres y tarifas a aplicar para el transporte a Gran Velocidad. – Incluye: datos sobre el transporte de 15 cadáveres de Ciudad Real a Argamasilla de Alba, las tasas se aumenta con el porcentaje del impuesto de este tipo de transportes y el timbre móvil que proceda. (1921 diciembre 8/1939 junio 30)
Transportes fúnebres a España de cadáveres de militares españoles que murieron en Francia en la Primera Guerra Mundial (1922 junio 26/1922 julio 4)
Transportes fúnebres en los que el féretro lleva más de un cadáver. (1925 agosto 14/1925 agosto 17)
Transportes de un cadáver desde Madrid a Málaga por tren de lujo nº 92 teniendo que aumentar un furgón de cola para el guardafreno, cuyo transporte abonaron los interesados independientemente del vagón para el cadáver. (1926 mayo 18/1926 mayo 19)
Autoridades que pueden autorizar los transportes fúnebres. - Incluye IMPRESO: Comunicación-Circular de la Compañía MZA sobre la Orden del Ministerio del Trabajo, Sanidad y Previsión de 15 de abril d e1935 (Gaceta del día 18) sobre la importación y exportación al extranjero cumpliendo los requisitos sanitarios que exige la legislación. (1935 abril 15/1935 mayo 10)
Correspondencia y demás documentación relativa al traslado de cuerpos fúnebres y tarifas a aplicar. (1938 junio 2/1939 noviembre 9)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
![Fotografías : Explotaciones forestales / [RENFE]](/uploads/r/fototeca-2/9/c/3/9c3770bac4d369749cb0bb3bf1ebd1c3fbf0fec6395f1d2709a26559190de3e7/FA_0017-056_142.jpg)