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Descripción archivística
Alemania
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Antiguos proyectos de trenes ligeros, automotores antiguos y transmisiones mecánica: comunes características en material de España

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0016-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1934-04-23 - 1940-11-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planes de adquisición de automotores y trenes automotores / Compañía de Hierro del Norte de España. Estudios de Material y Tracción.- Inserta: Planos y esquemas.- 16 h. (1940 octubre -)*
  2. Plan de automotores y trenes automotores, tipos de automotores y remolques, resumen de adquisiciones / Unificación del material de los Ferrocarriles Españoles. Sección de automotoes. - Inserta: Planos y esquemas. - 14 p. (1940 noviembre - )*
  3. Esquema e información general de las unidades de tren serie WM 1 a 38 - WR 1 a 38 (Escala 1:200) ( (s.f.)
  4. Fichas técnicas y gráficas de motor tipo 357 Fiat (3) (A4). (1934 abril 23)
  5. Esquemas de gráficas potencia, rendimiento, etc. motor Ganz, tren serie WMD 1-2, WMD 31-32, WMG 1-58, WMD 59-63 + WRG 60-62, WMD 201-206, WMD 101-103 + WRD 101-103, WMD 401-406, WMD 51-57. (s.f.)*

Aparato para señales en las travesías de unión doble, fabricado por la casa comercial Allgemeine Elektrizitaets-Gesellschaft (AEG)

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0111-0001
  • Unidad documental simple
  • 22/01/1925
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de las cuatro posiciones que puede tomar el indicador para señalar los cuatro itinerarios a seguir sobre la travesía de unión doble. Estas indicaciones aparecen en blanco sobre fondo negro, y cada itinerario sobre las dos rectas, así como los itinerarios sobre las dos curvas, se muestran mediante dos señales, siendo cada una de estas señales la reproducción simétrica de la otra. La figura del ángulo superior izquierdo indica que la travesía está hecha para el itinerario en recta desde la vía de la derecha más próxima al espectador a la de la izquierda más alejada. La figura del ángulo superior derecho indica que la travesía está hecha para el itinerario en curva a la izquierda. Las otras dos figuras indican los otros dos itinerarios de la travesía de unión doble.

Aparato para señales en las travesías de unión, fabricado por la casa comercial Allgemeine Elektrizitaets-Gesellschaft (AEG)

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0109-0001
  • Unidad documental simple
  • 22/01/1925
  • Parte deColecciones del AHF

Vista del interior del aparato para señales en las travesías de unión de AEG, que tiene por objeto evitar la disposición de un farol - quinque o señal indicadora para cada par de espadines, y que permite mediante una sola señal fija indicar la situación de los cuatro pares de espadines de una travesía de unión doble. En el centro, se puede observar una lámpara de petróleo colocada en una mesita interior de palastro, que se emplea para el alumbrado nocturno.

Desconocido

Aparato para señales en las travesías de unión, fabricado por la casa comercial Allgemeine Elektrizitaets-Gesellschaft (AEG)

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0110-0001
  • Unidad documental simple
  • 22/01/1925
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del aparato para señales en las travesías de unión de AEG, que tiene por objeto evitar la disposición de un farol o señal indicadora para cada par de espadines, y que permite mediante una sola señal fija indicar la situación de los cuatro pares de espadines de una travesía de unión doble

Apuntes y notas manuscritas sobre las locomotoras de vapor en Alemania

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0015-0001
  • Unidad documental simple
  • 1943-08-01 - 1975-12-31
  • Parte deFondos Personales

  1. Incluye: FOTOGRAFÍAS, láminas y gráficos de las locomotoras. (1969 marzo -). (Alemán, Francés)
  2. Incluye: FOTOGRAFÍAS, láminas, gráficos de las locomotoras y recorte de prensa. (1972 diciembre -). (Alemán)
  3. Incluye: FOTOGRAFÍAS, láminas, gráficos de las locomotoras y recorte de prensa. (1943 agosto -/1973 febrero -). (Alemán, Francés)
  4. Incluye: FOTOGRAFÍAS (entre ellas la locomotora Mallet-Rimrott y la Patent Hagans), láminas y gráficos de las locomotoras. (1975 -). (Alemán, Francés)

Henschel & Son (Kassel, Alemania) (1810-1964)

Artículos de revista sobre las locomotoras alemanas y francesas

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0004-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1943-12-01 - 1967-09-24
  • Parte deFondos Personales

  1. Artículo sobre las locomotoras alemanas: Organ für die Fortfchritte des Eifenbahnwefens in technifcher Beziehung. En: Eedbehuter Bahrgang, 1861, pp. 89-93; 105-111. (1861 enero 1/1861 diciembre 31). (Alemán)
  2. Artículos de REVISTA: Locomotive Engineering in France = [Ingeniería de las locomotoras en Francia]. En: The Engineer, 27 de enero de 1865, pp. 51-53; 3 de febrero de 1865, pp. 68-69; 10 de febrero de 1865, pp. 83-84. (1865 enero 27/1865 febrero 10). (Inglés)
  3. Revista Die Lokomotive : Druck und Verlag: E. Gundlach Aktiengesellschaft Bielefeld, nº 12. Berlín, diciembre 1943. (1943 diciembre -). (Alemán)
  4. Carta de Henri Girod-Eymery a Gustavo Reder sobre el estudio realizado a las primeras locomotoras de PLM. (1960 agosto 8). (Francés)
  5. Revista La Vie du Rail : Batignolles et ses locomotives = Batignolles y sus locomotoras, nº 1112. París, 24 de septiembre de 1967. (1967 septiembre 24). (Francés)
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