Perspectiva de la parte delantera de una bateadora Plasser & Theurer 09-32 CSM de Vías y Construcciones, S.A. en la base de mantenimiento de AVE en Mora.
Perspectiva de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para el reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE en Mora, delante del que se ve un cambio de agujas.
Detalle en perspectiva de la parte delantera de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para el reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE en Mora. El conductor se asoma por la ventanilla.
Perspectiva de la parte delantera de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para el reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE en Mora.
Perspectiva frontal de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE de Mora. Tras él y en la vía adyacente se ven parcialmente otras máquinas.
Reparaciones en dependencias de la estación. (1936 enero 2/1940 abril 12)
Autorización para efectuar cruce eléctrico por el km 156,998 de la línea, solicitada por la Sociedad Eléctrica de Fernán Caballero. - Incluye: Plano. (1941 junio 28/1941 agosto 9)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Reparaciones en la estación. (1881 abril 19/1883 febrero 1)
Arreglo de la cubierta del cocherón de carruajes. (1882 abril 5/1882 abril 28)
Solicitud de autorización de Miguel Echevarría para construir unas bodegas en terrenos de su propiedad. (1883 julio 3/1883 julio 23)
Solicitud de autorización del alcalde de Mora para cruzar la vía entre los km 84 y 85 con una tubería de hierro con objeto de surtir de agua potable a la población. - Incluye: Plano de la planta y sección del cruce. (1888 enero 13/1889 julio 18)
Reparaciones en las salas de espera de 2ª y 3ª clase. (1890 julio 10/1890 agosto 1)
Habilitación de un local para el visitador del Recorrido. - Incluye: Plano de la instalación del Recorrido en la cochera de carruajes. (1890 agosto 14/1890 diciembre 23)
Solicitud del Ayuntamiento y vecinos de Mora de continuación de la carretera que conduce a la estación. - Incluye: Plano del proyecto de afirmado en el camino de acceso al edificio de viajeros y al muelle. (1890 octubre 3/1891 diciembre 23)
Instalación de una estufa tipo Tracción en las habitaciones del Jefe de estación. (1893 octubre 31)
Reparación de la habitación que fue del Comisario del Gobierno para el factor de la estación. - Incluye: Plano. (1894 abril 5/1894 abril 16)
Construcción de una cocina en las habitaciones del factor, Sr. Horcajo. - Incluye: Plano. (1896 agosto 26/1896 septiembre 4)
Reparación del cocherón de máquinas. (1897 octubre 26/1897 noviembre 5)
Ampliación del cuarto de caloríferos. - Incluye: Croquis. (1898 noviembre 24/1898 diciembre 12)
Cruce de la carretera de Mora a Navas de Estena por el paso a nivel del km 96,864. (1900 agosto 6/1900 agosto 8)
Cierre de los muelles cubiertos de las estaciones de Mora, Yébenes, Almorchón, Zújar, Valsequilla y Belmez. Cochera de carruajes. - Incluye: Plano de la planta y alzado del muelle cubierto de la estación de Mora ; Plano de la planta de la cochera de carruajes. (1903 marzo 19/1903 junio 18)
Construcción de siete cortinas metálicas con sus rejas correspondientes para el cierre del muelle cubierto de las estaciones de Mora y Yébenes. (1903 junio 18/1903 diciembre 23)
Arreglo del solado del muelle cubierto. (1904 marzo 18/1904 abril 14)
Solicitud de autorización de Manuel Fernández Prieto para edificar en terreno de su propiedad próximo a la estación. - Incluye: Plano de la planta. (1904 agosto 1/1904 agosto 24)
Solicitud del Ayuntamiento de arreglo de la carretera que conduce desde el pueblo a la estación. (1904 octubre 13/1904 octubre 31)
Ferrocarril de Alcázar de San Juan a Toledo, km 90,130. (1907 junio 13/1907 julio 3)
Solicitud de autorización de los Sres. Beneitez y Compañía para cargar y descargar mercancías en la estación y que se les construya por su cuenta un pequeño cargadero y una vía Decauville. - Incluye: Plano de la posición de la vía transversal con relación al cocherón y el muelle cubierto ; Plano del muelle que quiere construir la Sociedad de la Bodega ; Plano del cargadero solicitado por los Sres. Beneites y Cía. (1907 diciembre 18/1908 junio 29)
Habilitación de una vivienda para el factor, Ramón Ahumada Merlo y para un engrasador del Recorrido en una parte de la cochera. - Incluye: Planos de la modificación de la cochera de carruajes para viviendas ; Mediciones ; Presupuestos. (1908 marzo 26/1909 marzo 18)
Solicitud de los Sres. Ratié y Compañía de prolongación de la vía transversal, desde la báscula hasta el límite del terreno de la Compañía. - Incluye: Plano. (1908 febrero 8/1908 junio 1)
Ocupación sin permiso de la cochera de carruajes con postes telegráficos inyectados, por empleados del Gobierno. (1909 mayo 22/1909 mayo 27)
Modificaciones en el edificio de viajeros. - Incluye: Planos ; Mediciones ; Presupuesto.(1909 mayo 29/1909 diciembre 6)
Ampliación del cuarto para caloríferos. - Incluye: Planos ; Croquis. (1910 junio 20/1910 septiembre 13)
Modificación de las vías de muelle y supresión de las placas giratorias en la vía general y apartadero. - Incluye: Planos ; Presupuesto. (1910 julio 16/1910 octubre 26)
Solicitud de varios vecinos de arreglo del camino que conduce del paso nivel de la carretera al muelle. (1912 octubre 30/1918 mayo 17)
Instalación de un local para el despacho del público con un pupitre fijo. (1913 marzo 10)
Alumbrado eléctrico. (1913 julio 3)
Solicitud de varios vecinos de Mora, Sonseca y Orgaz de ampliación de los muelles e instalación de marquesinas. - Incluye: Plano de la parcela que se adquiere para ampliación de la estación ; Croquis del proyecto de nuevo muelle y marquesinas. (1915 diciembre 10/1918 agosto 6)
Solicitud del alcalde de arreglo del tramo de carretera que conduce a los muelles. (1916 mayo 31/1916 noviembre 17)
Solicitud de autorización de Juan Sánchez Cano para colocar una tubería de barro próxima al km 87,575. (1916 junio 17/1917 enero 10)
Solicitud de autorización de Amalio Hidalgo para construir un cargadero para su bodega. - Incluye: Plano del proyecto ; Plano parcial parcelario ; Croquis. (1916 octubre 3/1917 enero 31)
Proyecto de vivienda para cinco agentes. - Incluye: Planos del proyecto ; Plano de la parcela de terreno que se adquiere ; Contrato privado de compra-venta de una finca rústica de Julián Aparicio. (1917 enero 26/1918 octubre 7)
Mal estado del piso de los patios de carruajes. (1917 marzo 5/1917 septiembre 8)
Limpieza del pozo de agua potable. (1917 abril 9/1917 abril 24)
Establecimiento de una vía muerta para depósito de vagones cubas. - Incluye: Plano de la estación con emplazamiento ; Presupuesto. (1917 mayo 19/1917 mayo 28)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Representa un arco del triunfo, erigido por D. Eduardo Montesinos, con la ayuda de los maestros carpinteros morachos Toribio y Eulogio Hidalgo, y costeado por el Ayuntamiento en la estación de Mora con motivo de la visita del Rey Alfonso XII a la frontera de Portugal por la inauguración de la línea de Madrid a Ciudad Real de la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz el 3 de febrero de 1879. En la parte inferior aparecen dos estatuas femeninas y varios escudos y banderas en la parte superior. Por debajo está pasando una locomotora de vapor engalanada.
