Vista general del edificio de viajeros de la estación y circulando por las vías un tren de viajeros remolcado por una locomotora de vapor de la serie 232 T fabricada por Maffei en 1911 con número de fábrica 3.263, numeración RENFE 232-0224 (ex MZA 635) (Serie MZA 620 a 641).
Vista del edificio de viajeros y el edificio de retretes de la estación, entrando por la vía un tren de viajeros remolcado por la locomotora de vapor de MZA 635.
Incluye: Memoria con mapa sobre la necesidad de estimular la corriente turística en la Costa Brava, informe sobre la expendición diaria de billetes de ida y vuelta de 3ª clase entre Barcelona- Término y Caldas de Malavella, contrato entre la Compañía MZA
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Autorización del Gobernador Civil de Gerona a la Jefatura del Distrito forestal de Barcelona, Gerona y Baleares para cruzar el ferrocarril con una conducción de agua por la tajea existente en el km 165,518 de la línea. - Incluye: Planos. (1931 septiembre 30/1932 enero 21)
Autorizaciones a José Palomer para cortar y plantar árboles en el margen de la línea en los km 168 y 169, y a Jerónimo Tusell para cortar árboles en el margen de la línea en los km 169 y 170. (1932 octubre 1 y 1932 octubre 19)
Autorización a los Hermanos Guilleumas y Sibina para construir un cobertizo frente al km 165,021 de la línea. - Incluye: Planos (1933 julio 5/1933 mayo 20)
Autorización a la Sociedad Guilleumas y Sibina para establecer una serrería y una vía apartadero en la estación. Incluye: Plano y liquidación de las obras. (1933 octubre 13/1935 octubre 1)
Autorización del servicio del cruce establecido en el km 162,594 de la línea. (1934 abril 17)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)