Vista general del edificio de viajeros y andén de la estación de Villafranca de los Barros, situada en el km 43,726 de la línea, en la que puede observarse también el reloj de andén, campana, rótulos con la indicación de distintas dependencias de la estación, lo que parece una báscula, parte de un muelle, etc.
Proyecto de 3ª vía para la circulación de trenes y establecimiento de un andén intermedio. (1919 diciembre 20/1926 mayo 14)
Autorización para llevar el alumbrado eléctrico a la estación, realizando el amarre en la parte trasera del edificio de viajeros, solicitada por el Ayuntamiento. (1926 enero 28/1926 diciembre 17)
Obras de modificación en la estación. (1928 diciembre 31/1929 junio 26)
Autorización para construir una tapia frente al km 43,600 de la línea, solicitada por José Miró Sabaté. (1929 mayo 21/1930 octubre 23)
Reparaciones en el patio de acceso a la estación y retretes de la misma, solicitadas por el Ayuntamiento. (1930 abril 22/1930 mayo 17)
Autorización para establecer un cruce eléctrico de baja tensión por la alcantarilla del km 43,850, solicitada por la Central Electro-Harinera San Antonio. (1931 enero 27/1931 septiembre 2)
Construcción de muelle para embarque de ganados en la estación. (1931 febrero 18/1932 octubre 4)
Ampliación de la plaza de los muelles de la estación. (1931 septiembre 9/1931 octubre 23)
Autorización para subir por la rampa del muelle descubierto los carros cargados con bidones de aceite. (1931 noviembre 12/1931 diciembre 30)
Instalación de una garita para resguardo del personal de trenes de la estación. (1931 noviembre 24/1932 marzo 17)
Solicitud de reparación del edificio de viajeros de la estación. (1933 septiembre 2/1933 septiembre 21)
Autorización para establecer un cruce eléctrico de alta tensión por el km 44,305 de la línea, solicitado por la Compañía Sevillana de Electricidad. (1934 noviembre 23/1935 mayo 4)
Autorización para cercar terrenos frente al km 45 de la línea, solicitada por la S.A. Hijos de Francisco Trigo Marcos. (1938 mayo 3/1938 octubre 21)
Locomotora diésel 319-309-1 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a su paso por Villafranca de los barros (Badajoz), ralizando un servicio de transporte de chatarra en vagones abiertos, entre Mérida y Zafra.
Locomotora diésel 319-224-2 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, con una composición vagones de bordes bajos vacíos, a su paso por Villafranca de los Barros, hacia Majarabique.
1.Modificación de los cambios en las vías de los muelles de las estaciones de Calamonte, Torremejía, Almendralejo y Villafranca de los Barros. - Incluye: Planos de situación; Presupuesto. (1892 abril 16/1893 octubre 7) 2.Petición de una casilla para el guarda-agujas telegrafista de la estación de Calamonte. (1893 marzo 31/1893 julio 5) 3.Modificaciones en la distribución del edificio de viajeros para las estaciones de Calamonte, Torremejía, Matanegra y Villagarcía de la Torre. - Incluye: Plano de alzado, sección y planta. (1894 noviembre 8/1896 enero 22) 4.Autorizaciones para construir en terrenos próximos al FC. - Incluye: Planos de situación y parcelarios; Croquis; y Pliegos de condiciones. (1900 mayo 5/1900 noviembre 10) 5.Solicitud de Santiago Macías para comprar en un terreno de la Compañía. - Incluye: Plano parcelario. (1903 diciembre 17/1904 enero 19) 6.Instalación de una 3ª vía de circulación en la estación. - Incluye: Presupuestos; Plano de situación. (1911 julio 6/1911 noviembre 10) 7.Contrato para el suministro de luz eléctrica en la estación con la “La Emeritense, S.A.”. - Incluye: Contrato de suministros. (1912 diciembre 18/1913 noviembre 17)
Plantas de ampliación y reforma del muelle cubierto de transbordo. (1903 marzo 4)
Plano del proyecto de establecimiento de una vía en el patio de mercancías. (1903 mayo 22)
Plano del proyecto de muelle cubierto y cerrado. (1905 agosto 25)
Plano del proyecto de retretes con aguas y un aljibe para servicio de los mismos. (1905 septiembre 21)
Plano del proyecto de muelle cubierto y cerrado. (1905 septiembre 30)
Plano del emplazamiento de los nuevos retretes. (1905 octubre 31)
Plano del proyecto de transformación de los antiguos retretes en lampistería y caloríferos. (1906 julio 17)
Plano general de obras de la estación independiente. (1914 abril 30)
Plano general. (1914 mayo 28)
Plano del proyecto de instalación de una placa giratoria de 6 metros. (1914 noviembre 28)
Plano general preparado para el viaje de un directivo de la compañía. (1915 mayo 20)
Plano general y perfil longitudinal. (1915 julio 15)
Plano general que acompaña añ acta de deslinde y amojonamiento de terrenos de la estación de Zafra pertenecientes a las compañías de MZA y Zafra-Huelva. (1915 diciembre 22)
Plano del proyecto para cuarto de mozos. (1917 agosto 22)
Planos del proyecto de muro de cerramiento. (1918 abril 6)
Plano del proyecto de almacén de gran velocidad. (1918 septiembre 19)
Plano de los terrenos que cede la compañía. (1920 diciembre 12)
Proyecto de reforma para los cimientos del muelle para ganados. (1929 octubre 17)
Plano parcial de instalación de un vía y tuberías para factoría y almacenes de la CAMPSA.
Plano de ampliación de vías y muelle de transbordo. (s.f.)
![TÍTULO DEL ÁLBUM: [Fotografías de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla)]](/uploads/r/fototeca-2/9/a/b/9aba3d5e402e2eb1f3f843b8bdc701865193b8f4edf3443228e3259431e8d7cc/FA_0991-037_142.jpg)
