Vista frontal de la locomotora 252-002-1 con decoración AVE en el cambiador de ejes de Parla. A la derecha se ve la línea Madrid - Sevilla de alta velocidad.

Detalle del logotipo de AVE.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros esperando en el andén, personal ferroviario, reloj de andén, campana, cambios, rótulos con el nombre de la estación, faroles, etc.

Vista general del tramo de vía en el kilómetro 22,300, cercano al paso a nivel del camino de pinto, término municipal de Parla (Madrid), tras su renovación. Línea de Madrid a Badajoz.

Vista general del tramo de vía en el kilómetro 22,300, cercano al paso a nivel del camino de Pinto, término municipal de Parla (Madrid), tras su renovación. Línea de Madrid a Badajoz. En la margen derecha de la vía, se puede ver el cable de comunicaciones y cambios y en la izquierda, probablemente un ingeniero de Vía y Obras, inspeccionando la renovación.

Vista general del tramo de vía en el kilómetro 22,300, cercano al paso a nivel del camino de pinto, término municipal de Parla (Madrid), tras su renovación. Línea de Madrid a Badajoz.

Vista general del tramo de vía en el kilómetro 22,300, cercano al paso a nivel del camino de pinto, término municipal de Parla (Madrid), tras su renovación. Línea de Madrid a Badajoz. La imagen toma el paso de un convoy de pasajeros, arrastrado por una locomotora de vapor.

Vista general de la composición.

Vista latetal de la locomotora de vapor 241-2001 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701, detenida en Parla y realizando una circulación especial a Toledo correspondiente a una de las actividades que se hicieron con motivo del Congreso MOROP 1986 celebrado en Madrid. Puede observarse posando en la cabina de la locomotora, de izquierda a derecha en la parte superior, a José Manuel García del Río, Juan Moreno Lorite, José Calvo (jubilado voluntario que colaboraba en el taller del Museo del Ferrocarril de Madrid) y sentado abajo a Octavio Sánchez Lozano.