Archivo Histórico Ferroviario

Antigua estación de Barcelona del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, la cual fue inaugurada a su vez el 23 de julio de 1854, siendo conocida primero como estación de Granollers y después como la de Francia

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6894
Unidad documental simple
ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Antigua estación de Barcelona del Ferrocarril de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado el 28 de octubre de 1848, la cual fue inaugurada a su vez el 23 de julio de 1854, siendo conocida primero como estación de Granollers y después como la de Francia

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6907
Unidad documental simple
ca. 1880

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Antigua estación término en Barcelona de la línea de Barcelona a Granollers, situada a unos 250 metros de la estación de Barcelona - Mataró y separadas en origen por el Paseo del Cementerio, y en cuyos terrenos, tras pasar a TBF y denominarlas Barcelona nº 2 (Granollers) y Barcelona nº 1 (Mataró) respectivamente, se construirá posteriormente la actual estación de Barcelona - Término o Barcelona - Francia

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6920
Unidad documental simple
ca. 1885

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 111 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), para ancho internacional (1435 mm) y fabricada por la MTM (coches motores) y MACOSA (coches remolques intermedios)

ES 28079. FAHF 2-3-FD-00104
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deColecciones privadas

Perspectiva general de la unidad 111.21 con decoración blanca y roja, y logotipo de FGC. En el panel indicativo del destino pone Sabadell, y puede observarse al maquinista en el interior. Al fondo, un paso superior.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 111 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), para ancho internacional (1435 mm) y fabricada por la MTM (coches motores) y MACOSA (coches remolques intermedios)

ES 28079. FAHF 2-3-FD-00102
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deColecciones privadas

Perspectiva de la unidad 111.32 con decoración blanca y roja y logotipo de FGC. En el panel indicativo del destino del frontal pone Terrassa. Al fondo, un paso superior.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 440 de RENFE para Cercanías en Barcelona - Sants

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5805
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deFondos Institucionales

Vista de los andenes de la estación de Barcelona - Sants, donde hay varios viajeros sentados en los bancos. En un segundo plano se ve el lateral del coche motor (010M) una unidad de Cercanías de la serie 440.

Desconocido

Automotor eléctrico, unidad de tren eléctrica o electrotren de la serie 444 de RENFE y viajeros en la estación de Barcelona-Sants

ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-5772
Unidad documental simple
1997

Parte deFondos Institucionales

Perspectiva del lateral de una unidad de la serie 444 con decoración de Catalunya Express junto a uno de los andenes de la estación, por el que circulan varios viajeros, algunos borrosos debido al movimiento.

Desconocido

Automotor eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 111 de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), para ancho internacional (1435 mm) y fabricada por la MTM (coches motores) y MACOSA (coches remolques intermedios)

ES 28079. FAHF 2-3-FD-00103
Unidad documental simple
ca. década 1990

Parte deColecciones privadas

Vista frontal de las unidades 111.22, con dirección Barcelona, y 111.18, con dirección Sabadell, en paralelo con decoración blanca y roja y logotipo de FGC, enmarcadas por un paso superior.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)