Países: Argelia, África del Este, Congo Belga, Madagascar, Camerún, Senegal, Nigeria, Sudáfrica, Rhodesia (Zimbabwe), Ghana, África del Sur, Egipto, Mozambique y Nigeria. Incluye información sobre coches cama. (1946 junio 14/1959 junio 5)
Países: Italia, Portugal, Rusia, Suecia, Dinamarca, Francia (locomotoras de maniobras), Suiza (locomotoras bifrecuencia de maniobras en los Ferrocarriles Federales y locomotoras de corriente alterna monofásica para vía métrica del Ferrocarril Rético), España, Turquía, Yugoslavia, Sudáfrica, Marruecos, Níger, Túnez, Argelia, India, Costa Rica, Chile, Brasil, Japón, Nueva Zelanda y Estados Unidos (historia de la electrificación en Milwaukee). (1921 abril -/1970 junio -)
Incluye: Información sobre locomotoras de vapor en distintos países africanos: Madagascar, Este de África, Congo, Nigeria, África del Sur, Egipto y Sudán, locomotoras de vapor recalentado en Egipto, tipos de locomotoras en los ferrocarriles de Rhodesia (Zimbabwe), locomotoras ligeras y de maniobras en los ferrocarriles del sur de África, locomotoras articuladas tipo Garratt, locomotoras de mercancías en Uruguay y planes de desarrollo de los ferrocarriles polacos. (1947 febrero 1/1968 mayo -)
Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)
Fotografía de un cartel publicitario de los trenes Corridor que hacían la ruta entre Durban y Johannesburg, pertenecientes a la compañía Natal Government Railways. En el mismo aparecen ilustraciones del interior de los coches (compartimento familiar, coche cama, coche restaurante y cocina) y del tren arrastrado por una locomotora de vapor. (1877-1912)
Textos mecanografiados y manuscritos para la preparación del artículo. Incluye: Mapas de los ferrocarriles de la República Sudafricana Recortes de prensa: A l´etranger : l´expansion rapide des chemins de fer de l´Afrique du Sud / M. P. En Revue Generale de Chemins de Fer . septiembre 1968, pp. 502-503 ; Le rail en Afrique du Sud En: [Chemins de Fer Federaux ?] .marzo 1972, pp. 54-55 ; Narrow Gauge Locomotives for South Africa En: The Railway Gazette. 4 septiembre 1959, p. 113 ; English Electric En: Selecciones del Railway Age.diciembre 1959, p. 12 ; Railways in Africa / John R. Day En: [Rly Steel Topics / The United Steel Companies. vol. 7, nº 4, autumn 1964.Sheffield], pp. 13-19 ; Afrique du Sud : La ligne minière à voie métrique Saldanha Bay à Sishen est terminée En: La vid du rail outre-mer. julio 1976, pp. 12-16 Recorte de fotografías: Interior y exterior de la estación de Johannesbourg FOTOGRAFÍAS: FC sudafricanos, un tren en los años siguientes a la guerra boer remolcado por dos locomotoras Dübs (duplicada) ; Locomotoras con ténder condensador serie 25 ; Locomotora eléctrica de Sudáfrica remolcando el Trans Natal Express ; Expreso remolcado por una locomotora 241 serie 25 NC ; Locomotora de vapor 15F ; Un tren de trabajo a la salida del túnel Charlestown en Natal ; Locomotora 5EI (E459) ; Locomotora de vapor de los ferrocarriles de Natal ; Ferrocarriles sudafricanos, estación de Zerea Road (Durban) en Natal hacia 1890 ; Locomotora clase 32 ; Locomotora de vapor serie 25 C ; Talleres del ferrocarril en Koedoesport ; Estación de El Cabo en 1896 ; Coches de pasajeros en la línea de Durban a Johannesbourg ; El "Tren azul", con locomotora eléctrica ; Primer tren que, en 1892, unió Johannesburgo con El Cabo ; Primera locomotora de vapor de los ferrocarriles sudafricanos, conservada en la estación de Capetown (1859) FOTOGRAFÍAS de dibujos y grabados: Locomotora para carga tipo articulado compound 2660C para los Natal Government Railways (duplicada); Locomotora para carga tipo 482 con sobrecalentador para los Natal Government Railways; Tren de mercancías ; La primera locomotora de Natal ; Tren blindado, aunque la protección de la locomotora era muy rudimentaria, a base de lianas o sogas ; Inauguración del FC de Capetown a Wellington, llegada del primer tren a la estación de Wellington
Vista general del puente Wasserfall y sobre el mismo una locomotora con varios vagones de mercancías. Junto a los pilares del puente se encuentran dos personas. El puente tiene dos vanos de 15 m.
