Plano medio, en el que aparecen sentados en el interior de un coche Talgo III, José María de Oriol y Francisco Franco. Este saluda a la multitud que se agolpa en el andén, a través de la ventanilla. En segundo plano, entre otras autoridades se encuentra Eduardo González Gallarza.

Vista general del edificio de viajeros y anden de la estación, mientras un grupo de trabajadores de infraestructura realizan la renovación de las vías. En el andén principal de la estación aparecen viajeros y personal ferroviario, algunos posando para la fotografía.

Vista general de la locomotora diésel, dotada de transmisión mecánica con
bielas, en la que puede observarse al maquinista dentro de la cabina de conducción.

Perspectiva general trasera del tractor realizando maniobras mientras remolca una composición de mercancías en la estación de Vitoria.

1. Estación de Aravaca: taller para Talgo.
2. Estación de Legorreta: ampliación de vías y otras instalaciones.
3. Estación de Olazagutia: doble vía.
4. Estación de Nanclares: ampliaciones.
5. Estación de Gainchurrisqueta: sustitución de la actual factoría de madera por obra de fábrica.
6. Estación de Vitoria: travesía de unión doble.
7. Estación de Venta de Baños: varios.
8. Estación de Irún: varios.
9. Km 628,974: puente de Capuchinos.
10. Estación de Villafranca de Oria: paso inferior.
11. Km 628,974: cantera de Orobe. Conjunto de instalaciones
12. Km 572/400: rebaje de vía entre Ormaiztegui y Zumárraga.
13. Km 548,150: impermeabilización del túnel.
14. Km 494,000: rebaje de la explanación para sustituir un metro de arcilla por arena y cuneta de hormigón.
15. Km 024/000 a 189/651: revisión y renovación de vía.
16. La Cañada: impermeabilización del túnel.
17. Km 006/200: asiento de traviesas de hormigón.
18. Estación de El Pinar.
19. Estación de Pozuelo.
20. Km 237/000: sustitución del puente de Viana.
21. Km 532/000 a 639,000: revisión y renovación de vía.
22. Km 202/000 a 518,000: revisión y renovación de vía.
23. Estación de Príncipe Pío: andenes de cercanías.
24. Estación de Príncipe Pío: pabellones para el material móvil.
25. Estación de San Sebastián: local para correos.
26. Estación de San Sebastián: edificio de servicio.
27. Km 001,878: paso inferior de la Moncloa.
28. Km 006,000: junta de dilatación de carril.
29. Km 237,496: puente sobre el río Duero.
30. Estación de Príncipe Pío: depósito de máquinas.
31. Estación de Príncipe Pío: asiento de vías de andén sobre hormigón.
32. Estación de Tolosa: ampliación de vías.
33. Estación de Ávila: nueva estación.
34. Estación de Las Matas: obras en la Jefatura de Estudios y Construcciones de FF.CC.
35. Estación de Burgos - Avenida: ampliación de muelles y almacenes*.
36. Estación de Príncipe Pío: reposición de cristales en la marquesina.
37. Estación de Burgos: dormitorio de maquinistas, oficinas y reserva de máquinas*.
38. Km 083,200: desmonte de trinchera, vista sentido Madrid.
39. Estación de Palacios de Goda: nuevo pabellón de retretes públicos.*
40. Km 008,350: paso inferior en las proximidades de la estación de Pozuelo.
41. Estación de Beasáin: Grúa dinámica.

1. Memoria. - Incluye: Planos. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
2. Planos I. - Contiene: (1973 diciembre 14/ 1974 febrero 8)
   2.1. Plano general de Vitoria, situación actual
   2.2. Situación futura, alternativa 1
   2.3. Situación futura, alternativa 2
   2.4. Situación futura, alternativa 3
   2.5. Mejora de pasos inferiores, planta general
   2.6. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 1
   2.7. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 3
   2.8. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 4
   2.9. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 6
   2.10. Estación de mercancías, situación
   2.11. Estación de mercancías, planta
   2.12. Eje cívico y zonas de actuación
   2.13. Estación de viajeros subterránea, planta a cota 527 y sección longitudinal
   2.14. Estación de viajeros subterránea, planta a cotas 521 y 514
   2.15. Estación de viajeros subterránea, secciones transversales
   2.16. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil
3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/ 1974 febrero 12)
   3.1. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil (continuación)
   3.2. Terrenos sobrantes, alternativa 1
   3.3. Terrenos sobrantes, alternativa 2 y 3
   3.4. Circunvalación Norte, disposición general
   3.5. Circunvalación Norte, planta y perfil longitudinal
   3.6. Ramales industriales
   3.7. Instalaciones actuales de RENFE
   3.8. Trazado actual, planta y perfil

Vista general de un automotor eléctrico de la línea y de su remolque, detenidos en la estación, en la que puede observarse a viajeros en el andén, marquesina, reloj de andén, etc.