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Descripción archivística
Vic (Barcelona, Cataluña)
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Recortes de prensa sobre electrificación de ferrocarriles

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0244-0038
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-01-01 - 1926-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye recorte de PRENSA: Conferencia de los ferroviarios : Resolución concerniente a la electrificación [Congreso de la Federación Internacional del Transporte (ITF), celebrado en París en septiembre de 1926; - La vie économique et sociale : Transports : La traction électrique su le P.O. En: Le Temps, 12 de octubre de 1926.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Poste de comunicaciones roto

Poste de comunicaciones roto

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, trayecto de Vic a Manlleu. Poste de madera de comunicaciones roto a causa de los temporales de febrero de 1944, colgando de los hilos la parte superior.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Interior de la caseta de seccionamiento

Interior de la caseta de seccionamiento

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, estación de Vic. Detalle del interior de la caseta de seccionamiento

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Ferrocarril de Vich

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0027-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-12-04 - 1974-06-11

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Notas, informes, facturas y contrato.- Incluye: Planos. (1973 diciembre 4/1974 junio 11)

Renfe (1941-2004)

Estudios de las concesiones industriales proyectadas por RENFE en estaciones de Barcelona, dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0004-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-10-01 - 1973-10-25

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Vilanova i la Geltrú. (1973 octubre -)
  2. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Puigcerdá. - Contiene: Plano general de la estación de Puigcerdá de la línea de Ripoll a Puigcerdá, con indicación de la situación de las viviendas de RENFE (Escala 1:1000) (30 x 137 cm). (1973 octubre -)
  3. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Mataró. - Contiene: Plano general de la estación de Mataró de la línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró, con indicación de la situación de las viviendas de RENFE (duplicado) (30 x 320 cm). (1973 octubre -)
  4. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Manresa. - Contiene: Plano general de la estación de Manresa de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida, con indicación de la situación de las viviendas de RENFE (Escala 1:1000) (30 x 320 cm). (1973 octubre -)
  5. Nota en la que se indica la remisión al Ingeniero Jefe, José Ramón de Urcola y Ansola, de los estudios correspondientes a las estaciones de Vich y Granollers. (1973 octubre 25)

Renfe (1941-2004)

Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Vich, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0014-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1974-02-01 - 1974-02-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Planta de situación
    2.2. Plano general de enclave y accesos
    2.3. Plan general de ordenación
    2.4. Situación actual
    2.5. Planta general de soluciones
    2.6. Planta solución I
    2.7. Planta solución II
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Perfil longitudinal, ramal industrial, solución II
    3.2. Perfil longitudinal, estación de mercancías y ramal industrial, solución II
    3.3. Estación de mercancías y ramal industrial, solución II
    3.4. Instalaciones actuales
    3.5. Estación de viajeros y mercancías, solución I
    3.6. Estación de viajeros, solución II
    3.7. Plan general y terrenos RENFE
    3.8. Límite de terrenos RENFE
    3.9. Propuesta de calificación de terrenos, solución I
    3.10. Propuesta de calificación de terrenos, solución II

Renfe (1941-2004)

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