Vista de subestación eléctrica de Peñalajo en la línea de Madrid a Sevilla, a la izquierda una composición mixta de viajeros y mercancías y puesto del aguador ofreciendo su servicio a los viajeros.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Vista lateral desde el lado de la población, de la subestación de Peñalajo en fase media de construcción, kilómetro 248,549 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real)
Vista general desde el lado de la vía, de la subestación de Peñalajo en fase media de construcción. Se ve el edificio de máquinas y patio de transformación, kilómetro 248,549 de la línea de Manzanares a Córdoba, en el término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real)
Vista lateral desde el lado de la vía, del patio de transformación, de la subestación de Peñalajo en fase media de construcción. Kilómetro 248,549 de la línea de Manzanares a Córdoba, en el término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real)
Vista lateral del patio de transformación, de la subestación de Peñalajo en fase media de construcción, kilómetro 248,549 de la línea de Manzanares a Córdoba, en el término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real)
Vista general desde el lado de la vía de la subestación de Peñalajo en fase media de construcción, kilómetro 248,549 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real)
Vista general desde el lado de la vía del patio de transformación, de la subestación de Peñalajo en fase media de construcción, kilómetro 248,549 de la línea de Manzanares a Córdoba. Término municipal del Viso del Marqués (Ciudad Real)
Vista general de la vía única en renovación y del paso a nivel del km 247,290 del Camino del Viso, con barrera y casilla de guardabarreras, en la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla, dentro del término municipal de Viso del Marqués (Ciudad Real). Se puede ver al lado de la vía, los carriles para la renovación de vía. Al fondo, se puede ver a una persona cruzando el paso a nivel
Proyecto de pontón en arco de hormigón en masa de 5 m de luz para sustituir al tramo metálico actualmente colocado sobre el arroyo. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, planos, pliego de condiciones, cuadro de precios y presupuesto. (1929 octubre 11/1932 julio 14)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)