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Descripción archivística
Canet de Mar (Barcelona, Cataluña)
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Vista de las vías en dirección San Pol, trayecto de Canet a San Pol

Vista de las vías en dirección San Pol, trayecto de Canet a San Pol

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Canet a San Pol. Vista general de las vías paralelas a la costa perdiéndose en la lejanía en el trayecto entre Canet y San Pol de Mar; al fondo a la derecha se observa una pequeña cala.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Vías sobre el puente que atraviesa la "Riera de Arenys"

Vías sobre el puente que atraviesa la "Riera de Arenys"

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Arenys a Canet. Aspecto de la vías sobre el puente que atraviesa la "Riera de Arenys", antes de la electrificación; paralelos a las vías y la línea de costa se observan varios edificios.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Túnel en el trayecto entre Arenys de Mar y Canet de Mar, km 39,400

Túnel en el trayecto entre Arenys de Mar y Canet de Mar, km 39,400

Línea de Barcelona a Massanes, trayecto de Arenys de Mar a Canet de Mar, Km. 39,400. Aspecto del túnel y vista de la vía en dirección a Arenys, Km. 39,400, antes de la electrificación.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Tramo de vías del trayecto entre Arenys y Canet, dirección Canet

Tramo de vías del trayecto entre Arenys y Canet, dirección Canet

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Arenys a Canet. Aspecto de la vía dirección Canet, antes de la electrificación; al fondo se aprecia un paso elevado que da acceso a lo que parece una instalación hotelera al borde del mar.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Tramo de vías del trayecto entre Arenys y Canet, dirección Arenys

Tramo de vías del trayecto entre Arenys y Canet, dirección Arenys

Línea de Barcelon-Término a Massanes, trayecto de Arenys a Canet. Aspecto de la vía, dirección Arenys, antes de la electrificación; al fondo, frente al mar, parece apreciarse el edificio de la estación rodeado de las casas de la población.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puente sobre la riera de San Pol, vista en dirección San Pol

Puente sobre la riera de San Pol, vista en dirección San Pol

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Canet a San Pol. Puente sobre la riera de San Pol, vista en dirección a San Pol, después de la electrificación; al fondo, asomados al mar, varios edificios.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Proyecto de modificación de apartaderos e instalación de vías en las estaciones de Mongat, Canet, Pineda, Palau, Palautordera, Premiá, San Celoni, Llinas, Tordera, Vilasar y San Pol

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0240-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1876-11-05 - 1894-09-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Establecimiento de una vía provisional en la estación de San Pol para la reconstrucción de la vía definitiva destruida por los temporales de 3 de marzo de 1882. - Incluye: Plano de situación de la vía en la travesía de San Pol (Escala 1:1000) (A3); Plano de situación que indica la cortadura que hizo el mar el día 3 de marzo de 1882, frente al pueblo de San Pol, y de la desviación de la vía para poder restablecer más pronto la circulación de los trenes (Escala 1:500) (32 x 67 cm); y Plano de situación del establecimiento de una vía provisional en la estación de San Pol para la reconstrucción de la vía definitiva destruida por los temporales del 3 de marzo de 1882 (triplicado) (Escala 1:500) (31 x 82 cm). (1881 octubre 27/1882 agosto 4)
  2. Proyecto de modificación del apartadero y de una 3ª vía en la estación de San Pol. - Incluye: Memoria, y Plano de situación del proyecto (Escala 1:500) (30 x 123 cm). (1878 octubre 7/1878 octubre 21)
  3. Proyecto para la modificación de vías en la estación de San Pol. - Incluye: Memoria descriptiva, y Plano de situación (duplicado) (Escala 1:500) (31 x 158 cm). (1881 enero 21/1893 abril 8)
  4. Solicitud del Ayuntamiento de San Pol a la Compañía TBF para que se construya un apartadero en la estación. (1888 julio 6/1888 diciembre 15)
  5. Solicitud del Ayuntamiento de San Pol a la Compañía TBF para que se establezca una vía muerta en la estación, con objeto de verificar la importación y exportación de mercancías de la localidad así como de los pueblos limítrofes.- Incluye: Plano y perfil de la sección de vía férrea comprendida entre la alcantarilla de la calle de Mar y el túnel en el pueblo de San Pol de Mar (Escala 1:400 para el plano, y 1:100 para el perfil) (42 x 61 cm). (1894 enero 13/1894 septiembre 11)
  6. Prolongación de vías en la estación de Vilasar. - Incluye: Plano general de situación de las vías y del proyecto de prolongación de las mismas, del andén de viajeros y de rectificación de la línea de cierre (Escala 1:500) (31 x 125 cm); y Plano de emplazamiento, sección, planta y proyección horizontal del proyecto de una tajea sobre la cuneta de la carretera general de Madrid a La Junquera para entrada al muelle de mercancías de la estación (Escala 1:500 para el plano de emplazamiento y 1:50 para la sección, planta y proyección horizontal) (32 x 96 cm). (1885 febrero 28/1885 junio 19)
  7. Prolongación de vías en la estación de Tordera. - Incluye: Plano de situación y perfil del proyecto de prolongación de las vías de la estación (Escala 1:500) (32 x 144 cm); y Plano de situación y perfil del proyecto de prolongación de las vías de la estación (Escala 1:500) (32 x 146 cm). (1885 abril 15/1885 abril 29)
  8. Prolongación de vías en la estación de San Celoni . - Incluye: Plano de situación de la prolongación de la 2ª y 3ª vía, muelles de mercancías y demás obras de ampliación (duplicado) (Escala 1:500) (31 x 105 cm). (1885 febrero 19/1885 marzo 8)
  9. Construcción de un desvío en la estación de Premiá. (1889 octubre 9/1889 octubre 10)
  10. Prolongación del apartadero y de la vía muerta de mercancías de la estación de Palautordera. - Incluye: Plano de situación del alargamiento de la vía muerta y apartadero de la estación (Escala 1:500) (31 x 126 cm). (1883 agosto 14/1883 septiembre 22)*
  11. Proyecto de un desvío apartadero en la estación de Palau. (1876 diciembre 11/1877 enero 2)
  12. Traslado del desvío de la estación de Mongat al lado opuesto de la misma. (1877 mayo 16/1877 junio 27)
  13. Alargamiento del apartadero de la estación de Pineda. (1884 diciembre 6/1844 diciembre 8)
  14. Construcción de una 3ª vía en las estaciones de Canet y Pineda. (1876 noviembre 5/1877 enero 23)
  15. Prolongación de la vía muerta de la estación de Llinas. (1886 diciembre 24/1887 mayo 13)
  16. Proyecto de prolongación de la 2ª vía o apartadero y de un andén al lado de la misma para apearse los viajeros en los cruces de trenes en la estación de Mongat. - Incluye: Plano de situación del proyecto (triplicado) (Escala 1:500) (32 x 134 cm). (1890 septiembre 14/1890 octubre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proceso de electrificación de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral

Proceso de electrificación de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral

Vista general de vía única en recta y acabada curva, en el punto kilométrico 42,500 de la línea de Barcelona a Empalme por el Litoral, y del túnel nº 4 de la línea, llamado "Punta de la Cigala" de 63,70 metros, en Canet de Mar y próximo a su estación. Se puede ver el proceso de electrificación de la línea puesto que, los postes de catenaria ya están instalados. El mar a la derecha de la vía y al fondo de la imagen, la boca del túnel.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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