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Automotor MZA WE 201

Vista frontal del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

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Automotor MZA WE 201

Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

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Automotor MZA WE 201

Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

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Automotor MZA WE 201

Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del armario eléctrico, de la cabina de conducción.

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Automotor MZA WE 201

Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento del motor.

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Automotor MZA WE 201

Reproducción fotográfica del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento de clase general.

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Automotor WE 401

Vista general del exterior del automotor térmico WE-401, construido por Construcciónes y Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.

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Puente sobre el río Guadalquivir

Espigones durante y después de la segunda riada. Puente sobre el río Guadalquivir a su paso por Lora del Río, en el km 82,561 de la línea Córdoba-Sevilla.

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Puente sobre el río Guadalquivir

Espigones durante y después de la segunda riada. Puente sobre el río Guadalquivir a su paso por Lora del Río, en el km 82,561 de la línea Córdoba-Sevilla.

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