Vista general del puente de Guadalbacar ya terminado en servicio. En la parte central de la imagen, a la izquierda, aparece un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor. A la derecha, varios trabajadores observan su marcha.
Vista general de los trabajos de construcción del puente de Palmones en su fase inicial. En la parte inferior de la imagen, se observa a los operarios construyendo los cimientos que sostendrán el inmueble. En la esquina superior derecha aparece manuscrito en tinta negra la fecha en la que fue tomada la imagen: "Palmones / 3 - X - 40".
Vista general de los trabajos de construcción del puente de Palmones en su fase inicial. En el área izquierda de la imagen vemos a un grupo de obreros. En la derecha, se observa la pasarela para el transporte de mercancías con vagonetas tolva y, tras ella, los cajones de cimentación en pleno proceso de encofrado y hormigonado. Al fondo, se distingue parte del río Palmones y el paisaje que lo rodea.
Plano detalle de la colocación de los cimientos del puente del Francolí. En la parte superior de la imagen, se observa la estructura metálica sobre la que se levantará la pasarela del mismo.
Vista general del puente del Manol ya terminado, marcando el eje transversal de la imagen. Sobre la pasarela, distinguimos la figura de un grupo de personas y una locomotora.
Vista parcial del puente de Cua número uno durante su construcción. En el centro de la composición, marcando el eje transversal, vemos uno de los tramos sobre los que aparece posando un grupo de trabajadores. La imagen queda enmarcada por la frondosa vegetación que envuelve el inmueble.
Vista parcial del frente del antiguo puente de Cua número dos. La imagen nos muestra los trabajos de cimentación de una de las nuevas pilas que sustentan la estructura del inmueble. Junto a ésta, en el centro de la composición, distinguimos un grupo de trabajadores. En primer término se observa parte del paisaje nevado.
Vista general del nuevo puente de Mumao. La estructura adintelada del puente primitivo ha sido sustituida por ocho arcadas de medio punto realizadas con hormigón. El pretil metálico se ha eliminado quedando la pasarela desnuda y libre de elementos adicionales.