Fotografías 0037-0053: se intercalan fotografías de lo que parecen dos inauguraciones diferentes, una de ellas por la reconstrucción del viaducto sobre el río Cinca. Entre otras, destaca la imagen de la locomotora 4014 de Norte (imagen 0040) engalanada para la ocasión con varios símbolos (Regimiento de Ferrocarriles, estrella de seis puntas, cruz gamada). Intercaladas hay imágenes de las obras sobre el río Alcanadre.
Fotografías 0037-0053: se intercalan fotografías de lo que parecen dos inauguraciones diferentes, una de ellas por la reconstrucción del viaducto sobre el río Cinca. Entre otras, destaca la imagen de la locomotora 4014 de Norte (imagen 0040) engalanada para la ocasión con varios símbolos (Regimiento de Ferrocarriles, estrella de seis puntas, cruz gamada). Intercaladas hay imágenes de las obras sobre el río Alcanadre.
Fotografías 0037-0053: se intercalan fotografías de lo que parecen dos inauguraciones diferentes, una de ellas por la reconstrucción del viaducto sobre el río Cinca. Entre otras, destaca la imagen de la locomotora 4014 de Norte (imagen 0040) engalanada para la ocasión con varios símbolos (Regimiento de Ferrocarriles, estrella de seis puntas, cruz gamada). Intercaladas hay imágenes de las obras sobre el río Alcanadre.
Fotografías 0037-0053: se intercalan fotografías de lo que parecen dos inauguraciones diferentes, una de ellas por la reconstrucción del viaducto sobre el río Cinca. Entre otras, destaca la imagen de la locomotora 4014 de Norte (imagen 0040) engalanada para la ocasión con varios símbolos (Regimiento de Ferrocarriles, estrella de seis puntas, cruz gamada). Intercaladas hay imágenes de las obras sobre el río Alcanadre.
Fotografías tomadas durante el servicio militar de Rafael Sánchez de Pablo en la 8ª Promoción del Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles en Madrid y Albacete entre 1948 y 1952, junto con una imagen de 1958 ya trabajando como ferroviario en Monforte del Cid y otra de su familia en Alicante posando en 1973 frente a unas locomotoras de vapor retiradas del servicio
Vista de Rafael Sánchez de Pablo con otro de los compañeros de la 8ª Promoción del Regimiento de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles en Albacete. Puede observarse también, al fondo, el edificio inaugurado en 1920 como sanatorio en la plaza de Gabriel Lodares y obra del arquitecto municipal Daniel Rubio, donde actualmente se ubica la Subdelegación de Defensa en Albacete, así denominada desde 2002, y anteriormente conocida como Delegación de Defensa en Albacete desde 1994 cuando se instala en dicho edificio, el cual había albergado desde 1939 la sede del Gobierno Militar de Albacete.
Vista del puente metálico y de fábrica del Tiétar en la línea de Madrid a Valencia de Alcántara, situado en el km 232,669 de la línea, dentro del término municipal de Malpartida de Plasencia, por el que atraviesa un automotor diésel de la serie 592-001 a 140 de RENFE, fabricada por MACOSA, ATEINSA y MAN entre 1981 y 1984 y conocidos coloquialmente como "Camellos", con la librea blanca y naranja de los servicios Regional Exprés de RENFE. El puente fue construido por la Compañía MCP en 1881, consta de 8 tramos, tiene una longitud de 82 m, y su parte metálica tiene vigas tipo Pratt.
Incluye: Capítulo 1. El Corredor Ferroviario Norte 1.1. Aboño a puerto de Musel 1.2. Betanzos-Infesta a Ferrol 1.3.Guillarei a Valença do Minho 1.4. León a Gijón 1.5. Madrid a Irún-Hendaya 1.6. Madrid-Chamartín a Burgos 1.7. Medina del Campo a Zamora 1.8. Monforte de Lemos a Vigo 1.9. Oviedo a Trubia 1.10. Palencia a A Coruña 1.11. Redondela a Santiago de Compostela 1.12. Segovia a Medina del Campo 1.13. Soto del Rey a El Entrego 1.14. Tudela-Veguín a Lugo de Llanera 1.15. Venta de Baños a Santander 1.16. Zamora a A Coruña 1.17. Enlace Tudela-Veguín y Olloniego 1.18. By pass Venta de Baños Capítulo 2. El Corredor Ferroviario Oeste 2.1. Almorchón a Belmez 2.2. Ávila a Salamanca 2.3. Bargas a Toledo 2.4. Castillejo-Añover a Toledo 2.5. Fuente de San Esteban - Boadilla a Barca d'Alva 2.6. Madrid-Atocha a Badajoz 2.7. Madrid-Atocha a Valencia de Alcántara 2.8. Medina del Campo a Salamanca 2.9. Salamanca a Fuentes de Oñoro 2.10. By Pass Ciudad Real Capítulo 3. El Corredor Ferroviario Noreste 3.1. Barcelona a Mataró y Maçanet-Massanes (Litoral) 3.2. Barcelona a Sant Joan de les Abadeses 3.3. Lleida a Pobal de Segur 3.4. Lleida a Reus y Tarragona 3.5. Huesca a Jaca 3.6. Jaca a Canfranc 3.7. Madrid-Chamartín a Barcelona (por Caspe) 3.8. Plana-Picamoixons a Roda de Bara 3.9. Ripoll a Puigcerdá 3.10. Tarragona a Port Bou-Cérbére 3.11. Torralba a Soria 3.12. Zaragoza a Barcelona (por Lleida) 3.13. Zuera a Turuñana 3.14. Aerpot a Bellvitge 3.15. Bifurcación el Prat de Llobregat a Morrot 3.16. Castellbisbal a Mollet-Sant Fost Capítulo 4. El Corredor Ferroviario Este 4.1. Alicante a los Ramos-Alquerías 4.2. Albatera-Catral a Torrevieja 4.3. Aranjuez a Valencia 4.4. Chinchilla a Cartagena 4.5. La Encina a Valencia 4.6. Madrid-Atocha a Alicante 4.7. Murcia-Zaraiche a Caravaca de la Cruz 4.8. Silla a Gandía 4.9. Valencia a Lliria 4.10. Villacañas a Quintanar de la Orden 4.11. Xátiva a Alcoy 4.12. Puerto de Valencia Capítulo 5. El Corredor Ferroviario Sur 5.1. Alcázar de San Juan a Sevilla 5.2. Campo de Real (Puente Genil) a Linares 5.3. Córdoba a Belmez 5.4. Gibraleón a Ayamonte 5.5. Sevilla a Cádiz 5.6. Sevilla a Huelva 5.7. Expo de Sevilla 5.8. Circunvalación a Sevilla 5.9. Penetración a Sevilla 5.10. Bobadilla-Antequera a Algeciras 5.11. Córdoba a Málaga 5.12. Linares-Baeza a Almería 5.13. Málaga a Fuengirola 5.14. Marchena a Valchillón 5.15. Bifurcaicón Las Metas a Torrearenillas 5.16. Puerto de Sevilla 5.17. Málaga principal a Málaga 5.18. By Pass el Higuerón Capítulo 6. El Corredor Ferroviario Ruta de la Plata 6.1. Aljucén a Cáceres 6.2. Mérida a Los Rosales 6.3. Monfragüe a Astorga 6.4. Zafra a Huelva Capítulo 7. El Corredor Ferroviario Transversal del Sur 7.1. Alcantarilla a Lorca 7.2. Almendricos a Águilas 7.3. Baza a Guadix 7.4. Bobadilla-Antequera a Granada 7.5. La Trinidad a Osuna 7.6. Lorca a Baza 7.7. Moreda a Granada 7.8. Osuna a la Roda de Andalucía Capítulo 8. El Corredor Ferroviario Transversal Santander-Mediterráneo 8.1.Calatayud a Cidad Dosante 8.2. Calatayud a Valencia 8.3. Caminreal a Zaragoza Capítulo 9. El Corredor Ferroviario Transversal del Valle del Ebro 9.1. Bilbao-La Naja (Bilbao-Abando) a Portugalete y Santurce 9.2. Castejón de Ebro a Bilbao 9.3. Desertu-Barakaldo a San Julián de Muskiz 9.4. Escatrón a Andorra 9.5. La Puebla de Híjar a Sant Carles de la Ràpita 9.6. Soria a Castejón de Ebro 9.7. Zaragoza a Alsasua 9.8. By Pass Alsasua 9.9. By Pass Casetas Capítulo 10. El Corredor Ferroviario Arco Mediterráneo 10.1. Valencia a Tarragona 10.2. Las Palmas a Castellón Puerto Capítulo 11. El Corredor Ferroviario del Valle del Duero 11.1. Valladolid a Ariza Capítulo 12. La Red de Cercanías y contorno de Madrid 12.1. Madrid-Príncipe Pío a Madrid-Atocha 12.2. Madrid-Atocha a Móstoles El Soto 12.3. Madrid-Atocha a Parla 12.4. Madrid-Chamartín a San Fernando de Henares 12.5. Madrid-Atocha a Villaverde Alto 12.6. Vallecas a Villaverde Bajo 12.7. Pinto a San Martín de la Vega Capítulo 13. Los corredores ferroviarios de Alta Velocidad 13.1. Madrid-Puerta de Atocha a Sevilla 13.2. Madrid-Zaragoza-Lleida 13.3. Madrid-Segovia-Valladolid 13.4. Córdoba-Málaga 13.5. Madrid-Toledo 13.6. Lleida a Frontera Francesa Capítulo 14. Las líneas de ferrocarril de construcción abandonada 14.1. Baeza a Utiel 14.2. Jerez de la Frontera a Almargen-Cañete La Real 14.3. Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena 14.4. Teruel a Lleida
Vista de viviendas de personal del poblado ferroviario de Los Prados (Málaga), y al fondo, en la parte izquierda, el edificio de viajeros de la estación
