Diferentes detalles de los aparatos del coche laboratorio del Talgo II utilizados durante las primeras pruebas de circulación en Estados Unidos, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.
Retrato del ingeniero Ángel Torán, sentado en las butacas de un coche de viajeros junto a otros dos personajes sin identificar. Las imágenes están tomadas desde el pasillo central de uno de los coches de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.
Vistas tomadas desde el pasillo central del interior del coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Los asientos aparecen ocupados por diferentes personajes entre los que distinguimos al ingeniero de Patentes Talgo, Jaime Mcveigh, sentado en una de las butacas de la rotonda o mirador de dicho coche. Se aprecian también las mesitas del coche-mirador y teléfono.
Vista fronto-lateral de la maqueta de la locomotora de General Motors LWT12. Se aprecia su diseño futurista en la línea de la estética de los automóviles norteamericanos de la época. Esta locomotora daba tracción a los coches ACF/Talgo empleados por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria bajo el nombre comercial de "Jet Rocket"
Reproducción en una publicación desconocida, probablemente sea la revista Railway Age, presentando el edificio de una compañía ferroviaria desconocida.
Vista general en altura de la estación de clasificación llena de vagones carboneros de la sociedad N & W (Norfolk & Western). En primer plano a la izquierda vías. Al fondo a la derecha, detrás de los vagones, edificación de la que sale una ráfaga de humo y paisaje montañoso
Perspectiva del tren atravesando el célebre desfiladero de las Montañas Rocosas. En primer plano matorrales y un árbol. En el centro de la fotografía el tren en curva remolcado por locomotora eléctrica y a ambos lados las montañas. Al fondo paisaje de pinos