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Cabina de enclavamientos

Cabina de enclavamientos

Cabina de enclavamientos vista desde la playa de vías de la estación; en segundo plano por detrás de ella se observan varias señales.

Desconocido

Cabina de enclavamientos

Cabina de enclavamientos

Estación de Ortuella. Cabina de enclavamientos y andenes lado Bilbao. Pueden observarse las torres de electrificación y las líneas de comunicaciones alojadas en ellas, así como el desvío de las vías. Una señora baja por el andén.

Desconocido

Cabina de enclavamientos, interior

Cabina de enclavamientos, interior

Interior de la cabina de enclavamientos; en primer término vista parcial de la mesa de enclavamiento, al fondo a la izquierda desembocadura de la escalera de subida y a la derecha gabinete de comunicaciones. Toda la cabina está acristalada pudiéndose ver abajo la playa de vías de la estación, andenes, etc.

Desconocido

Cabina de estabilizador dinámico

Cabina de estabilizador dinámico

Vista del interior de la cabina de una máquina de vía y obras, posiblemente de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N. Ambos asientos de la cabina están ocupados por operarios y a través del cristal se ve a lo lejos otra máquina de obras, posiblemente una perfiladora.

Cabina de jefe de tren de Talgo III RD.

Vista en la que se aprecia la disposición del asiento, perpendicular al lateral del coche. Frente a él, se encuentra un pupitre unido a la pared, el cual tiene adosado en su parte inferior un cajón con cerradura. En primer plano se aprecia un extintor, junto al acceso. Al fondo, la ventanilla corredera permanece en posición abierta, y a través de esta se distingue parcialmente el lateral de un coche Talgo III. La estancia está iluminada por una bombilla instalada en el lateral derecho.

Cabina de la locomotora de vapor 230-2069 (ex serie Oeste 701 - 706) (nº fábrica 2412-2417) (serie RENFE 230-2065 a 2074), y fabricadas por Linke - Hofmann en el año 1922, parada en estación militar de Campamento

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-04851
  • Unidad documental simple
  • abril y mayo de 1960

    • Parte deColecciones privadas

Posan para la foto el maquinista y Gustavo Reder, se aprecia las placas de numeración y de construcción de la máquina

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Cabina de la locomotora de vapor nº 182 Pacific con rodaje 231 y fabricada por Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM) en 1914, realizando el trayecto a Cistierna en la sección de Valmaseda a la Robla del Ferrocarril de la Robla a Valmaseda y Luchana

Vista parcial del maquinista en el interior de la cabina de conducción.

Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)

Cabina de la placa giratoria

Cabina de la placa giratoria

Estación de Barcelona-Término. Aspecto parcial de la placa giratoria con la cabina de mando. Detrás se ve parte de una locomotora de vapor y vagones.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Cabina de locomotora, posiblemente una "mil del Estado" correspondiente a la serie de n...

Cabina de locomotora, posiblemente una "mil del Estado" correspondiente a la serie de nº 1001 / 1007, explotada por el Estado, y procedente de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España

Interior de la cabina, en primer plano los distintos mandos donde se aprecian las manivelas y contadores de velocidad. A través de las ventanas se ven traviesas amontonadas y las vías

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

Cabina de mando

Cabina de mando

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Cabina de mando de la placa giratoria. Sobre ella, parte de una locomotora de vapor de la antigua serie 1600 de MZA.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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