Information object browse - Archivo Histórico Ferroviario

Turbina espiral de la Central de Huskvarna

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0041-017
Unidad documental simple
1922

Turbina espiral de la Central de Huskvarna. Altura de la caída: 70 m. Potencia desarrollada: 1,500 H.P. Rotación: 500 rpm. Rendimiento máximo 89,7%

Desconocido

Turbina espiral

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0041-018
Unidad documental simple
1922

Parte deColecciones del AHF

Turbina espiral entregada a la Central del Estado Noruego en Hasselelven. Altura de la caída: 58,2 m. Potencia desarrollada: 400 H.P. Rotación: 750 rpm.

Desconocido

Turbina doble en cámara abierta

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0041-020
Unidad documental simple
1922

Parte deColecciones del AHF

Turbina doble en cámara abierta entregada a la Central de Värtsilä, Finlandia. Altura de la caída: 6 m. Potencia desarrollada: 600 H.P. Rotación: 187,5 rpm.

Desconocido

Turbina doble con envuelta de tambor vista desde el lado del regulador

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0041-016
Unidad documental simple
1922

Parte deColecciones del AHF

Turbina doble con envuelta de tambor entregada a la Central del Estado Sueco en Porjus, la central de energía más septentrional del mundo. La sala de máquinas está construida dentro de la roca a una profundidad de 50 m. bajo la superficie. Altura de la caída: 52,5 m. Potencia desarrollada: 15,700 H.P. Rotación: 250 rpm. Rendimiento máximo: 93%

Desconocido

Turbina doble con envuelta de tambor

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0041-015
Unidad documental simple
1922

Parte deColecciones del AHF

Turbina doble con envuelta de tambor entregada a la Central del Estado Sueco en Porjus, la central de energía más septentrional del mundo. La sala de máquinas está construida dentro de la roca a una profundidad de 50 m. bajo la superficie. Altura de la caída: 52,5 m. Potencia desarrollada: 15,700 H.P. Rotación: 250 rpm. Rendimiento máximo: 93%

Desconocido

Túneles y puentes de la línea Madrid a Zaragoza

ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0070-0003
Unidad documental compuesta
1862-08-13 - 1863-08-20

Parte deFondos antiguos

Plano del tramo anterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
Perfil longitudinal del tramo anterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
Perfiles transversales del tramo anterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
Plano general del tramo posterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
Perfil longitudinal (1862 agosto 20).
Plano general del tramo popsterior al túnel de Horna. (1862 agosto 20).
Planos, perfil longitudinal y tablas del estado comparativo de las rasantes del proyecto de modificación de los tramos anterior y posterior al túnel de Horna. (1863 agosto 13 - 17).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Túneles nº 11 y 12 de la línea de Huesca a Francia por Canfranc

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0512
Unidad documental simple
ca. 1928

Parte deColecciones del AHF

Vista general de los túneles. Sobre el primero, aparece un grupo de personal ferroviario posando para la foto.

Heras, Francisco de Las (Jaca, Huesca) (Fotógrafo) (1886-1950)

Túneles núms. 1 y 2 de la línea Palma - Sóller del Ferrocarril de Sóller

ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0692
Unidad documental simple
s. XX

Parte deColecciones del AHF

Vista de la entrada de los túneles nº 1 y 2 de la línea Palma - Sóller. Se trata de una vía única y se puede ver como la boca del primer túnel está bordada con ladrillos. A Ambos lados puede verse como a través de una puerta metálica se puede acceder a las escaleras.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)