Vista en detalle en la que se aprecia parte de la columna del portico de rodadura de un remolque Talgo III. Algunos de los elementos, presentan marcas y numeraciones hechas con tiza, durante el proceso de montaje.

Vista en detalle en la que se aprecian elementos estructurales próximos a la plataforma de transito entre vehículos, de un remolque Talgo III. Se ve en el lateral, el tirador del aviso de emergencia, y al fondo, el tapizado del pasillo.

Secuencia en la que se muestra la ejecución de las obras, para la construcción de la instalación fija en vía, de cambio de ancho automático, en el exterior de las instalaciones. Se aprecia el encofrado y hormigonado del foso.

Vista lateral de una rama Talgo II, detenida en un tramo en curva, posiblemente en las inmediaciones de la estación de Aravaca.

Vista fronto lateral de una rama Talgo II, detenida en una estación sin identificar, si bien podría tratarse de la de Aravaca. En primer plano se alza el morro de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", que da tracción a la composición.

Reproducción fotográfica de una ilustración, en la que se muestra una rama Talgo II, pasando a los pies de la serranía, sobre la que se alza una idealizada ciudad de Cuenca. En primer plano aparecen tipos típicos de la región.

Vista fronto lateral de dos unidades de la serie 350, a las puertas de los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A. A la izquierda se sitúa la "Virgen de Aránzazu", mientras que a la derecha queda la "Virgen del Pilar".

Vista general de un paisaje suavemente ondulado, atravesado por una vía serpenteante, sobre la que se encuentra detenida una rama Talgo II, a la altura de un paso a nivel sin barreras. Aprovechando esta circunstancia, se distingue a un grupo de personas que aprevechan para observar el tren.

Detalle del interior de un coche Talgo II, en el que se aprecia el fuelle de unión entre remolques, y el asidero instalado sobre la carcasa que cubre el paso de rueda. En primer plano a la izquierda quedan dos butacas.

Vista frontal del testero del coche mirador, y lateral del resto de la composición, al estar el tren detenido en una curva de radio reducido, que facilita el encuadre. Se trata de la vía de salida desde la Base de Patentes Talgo, S.A.