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Estación de García de la línea de Madrid a Barcelona
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Vista general del edificio de viviendas para empleados de la estación. Puede observarse también al fondo en la parte izquierda una casilla de guardagujas, vías, cambio, etc.
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Estación de San Esteban del Sil. Ampliación de instalaciones.
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Vista general desde otra perspectiva y desde el lado de las vías la Estación de San Esteban del Sil en el proceso de ampliación de instalaciones también se puede observar a la derecha de la imagen un coche de viajeros y también se puede ver en primer plano una aguada que forma parte de la estación .
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Puente metálico sobre el río Cabe
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Vista general del km. 15/366'85 del puente metálico sobre el rio Cabe desde el lado de Monforte que se encuentra a la izquierda de la vía en la que se puede observar una composición vagones cerrados en lo que parece el transporte de mercancías.
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Estación de San Esteban del Sil. Desmonte del lado de Vigo.
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Vista general desde el lado de las vías el desmonte y el muro del lado de Vigo en las proximidades de la estación de San Esteban del Sil, en la que se puede apreciar al fondo de la imagen el edificio de viajeros.
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Estación de San Esteban del Sil. Edificio de viajeros
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Vista aérea del edificio de viajeros en construcción de la estación de San Esteban del Sil de la línea de Monforte a Vigo, situada en Pantón en la provincia de Lugo.
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Estación de San Esteban del Sil. Apeadero.
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Vista aérea del apeadero en las cercanías al edificio de viajeros en construcción de la estación de San Esteban del Sil de la línea de Monforte a Vigo, situada en Pantón en la provincia de Lugo.
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Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en tapa dura; letrería en dorado.
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Renovación de vía en el km 9,100 de la línea de Bilbao a Portugalete
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Vista de vía en curva
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Estación de A Coruña. Grupo de carga de baterías para el alumbrado de trenes.
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Línea de Madrid-Príncipe Pío a Irún, estación de Venta de Baños. Mesa telefónica y centralita de seis líneas con teléfonos tipo Holanda. En la pared el calendario muestra la hoja de diciembre de 1945.
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