1. Puentes de 7; 8; 9; 10; 11; 12; 13,50; 15; 16 y 17 m de luz (1851 enero 18)
2. Puentes de 6 m de luz (1861 enero 28)
3. Puentes de 65 m de luz (1861 enero 29)
4. Puentes de 12 y 13,50 m de luz (1861 mayo 25)
5. Puentes de 2; 3; 4; 5 y 6 m de luz (1861 mayo 31)
6. Puentes de 7; 8; 9 y 10 m de luz (1861 mayo 31)
7. Puentes de 10 m de luz para la línea Albacete a Cartagena (1863 septiembre 22)
8. Puentes de 20 m de luz (s.f.)
9. Puentes de 20; 25 y 35 m de luz (s.f.)
10. Puentes de 40; 43 y 80 m de luz (s.f.)

1. Oficios y minutas tramitando el proyecto. - Incluye: Relación de la explotación de frutos de este puerto a otros de América y extranjero desde 1848 a 1852. - Incluye además: tarifa provisional del Ferrocarril de Aranjuez del año 1851. (1852 enero 11/1853 septiembre 30)

1. Memoria de la Junta General ordinaria de Accionistas. (1911 mayo 12)
2. Memoria de la Junta General extraordinaria de Accionistas. (1924 octubre 4)
3. Informe de la Dirección al consejo de la Compañía, acerca de la resolución que a su juicio debe ser propuesta a la Junta General de Accionistas. (1925 agosto -)
4. Acta de la sesión celebrada por la Junta General extraordinaria de accionistas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. (1925 septiembre 14)
5. Acta de la sesión celebrada por la Junta General ordinaria de accionistas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. (1930 mayo 24)
6. Minutas y cartas manuscritas de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España al Ministerio de Fomento, sobre proyectos en general. - Incluye. Memoria y convenio de traspaso de las empresas de desecación, desagüe y saneamiento de la laguna "Antela" y terrenos pantanosos de Limia, en Galicia. (1851 febrero 25/1882 junio 24)

1. Plano del plan de ampliación y reforma proyectado para el Paseo de Atocha, de La Ilustración Universal nº del 5 de abril de 1851, con indicación de la situación del embarcadero de Atocha. (1851 abril 5)*
2. Proyecto de asfaltado de vía novena de gran velocidad. - Incluye: Plano de situación, proyección horizontal, sección longitudinal por el eje de la vía y secciones transversales del proyecto de asfaltado de la vía 9ª. (1924 febrero 27)
3. Proyecto de nuevo carro transformador en gran velocidad. - Contiene: Presupuesto, extracto del plano general y croquis. (1925 noviembre 26)
4. Proyecto de mejoras en la nave central. - Incluye: Presupuesto. (1927 febrero 5/1927 marzo 10)
5. Proyecto de demolición y nueva construcción de las azoteas de Pacífico, nº 2. - Incluye: Plano. (1930 junio 18/1930 diciembre 5)
6. Proyecto de paso de asfalto desde el cocherón de llegadas G.V. al muelle nuevo de G.V. - Incluye: Plano de la ampliación de rampas de dos andenes para facilitar el tránsito de carretillas y establecimiento de un paso de losetas de cemento o asfaltado, desde el cocherón de llegadas de G.V. al muelle nuevo de G.V. (1930 octubre 7)
7. Propuesta del Concejal Delegado de Tráfico de abrir al tránsito público una calle que atraviese el jardín de la estación de Atocha para unir los patios de entrada y salida de viajeros para mejorar la circulación. - Incluye: Plano (63 x 84 cm)*. (1932 agosto 1/1932 septiembre 17)
8. Proyecto de muro de cierre inmediato al arroyo Carcabón. - Contiene: Plano de situación (Escala 1:1000), Plano de planta y alzado y Plano de detalles del muro (Escala 1:25). (1933 septiembre 30)
9. Ampliación y cambio de situación de la puerta que da acceso desde la Glorieta de Atocha al Servicio Sanitario. - Incluye: Planos. (1941 diciembre 31/1942 marzo 24)
10. Solicitud de agua presentada por Antonio Lasheras por medio de una derivación de una toma de agua de la tubería del jardín de la estación. (1942 febrero 13/1942 febrero 24)
11. Pedidos de materiales que se tienen solicitados para la vía de enlace del depósito Cerro Negro a Santa Catalina. (1942 marzo 9/1942 abril 8)

11. Real Orden ofreciendo a D. Manuel Gibert, presidente de la Junta Directiva del ferrocarril de Barcelona a Mataró la concesión provisional de la empresa de construcción de un camino de hierro de Mataró a Arenys de Mar bajo un pliego de condiciones análogo al de las emprsas de la misma especie. [1851 abril 21]
12. Real Orden otorgando la concesión de la línea de Mataró a Arenys de Mar a la empresa del Ferrocarril de Barcelona a Mataró aprobando el proyecto, declarando la obra de utilidad pública, y disponiendo que se expida Real Cédula de privilegio a favor de la referida empresa. [1852 junio 29]
13. Real Orden disponiendo las enmiendas que deben hacerse en los Estatutos y Reglamento que ha presentado reformados la empresa del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró con motivo de la prolongación de la línea hasta Arenys de Mar, a fin de que pueda proponerse el oportuno proyecto de Ley sobre la reorganización de la Compañía. [1852 diciembre 21]
14. Real Orden derogando la de 29 de junio de 1852 en la parte que se refiere a la aprobación del proyecto de la línea de Mataró a Arenys de Mar, y disponiendo que dicha línea deje expedita la playa de Mataró. [1853 febrero 3]
15. Real Decreto autorizando provisionalmente a la empresa del camino de hierro de Barcelona a Mataró par aque pueda exigir a los accionistas los dividendos que sean necesarios para la prolongación del mencionado camino hasta Arenys de Mar, siempre que tenga aprobados sus Estatutos con las variaciones que en su caso sean necesarias. [1853 febrero 16]
16. Real Orden resolviendo el expediente de concesión del ferrocarril de Mataró a Arenys de Mar de conformidad con el Consejo Real. [1853 agosto 16]
17. Ley declarando subsistente la concesión del ferrocarril de Mataró a Arenys de Mar. [1855 marzo 9]
18. Real Orden aprobando definitivamente el trazado de la línea de Mataró a Arenys de Mar por la Playa de Mataró. [1856 julio 11]
19. Orden de la Dirección General de Obras Públicas obligando a las empresas de ferrocarriles del distrito de Barcelona, y entre ellas a la del Mataró a Arenys de Mar, a usar las denominaciones que les dan las respectivas concesiones, y no otras. [1857 enero 16]
20. Real Orden autorizando a la Sociedad del Ferrocarril de Barcelona a Mataró para aumentar en un millón de reales el capital social en la parte realtiva a las prolongación de la línea hasta Arenys de Mar (500 acciones a 2.000 RS. una). [1857 noviembre 16]

1. Copia del plano y perfil longitudinal del anteproyecto del ferrocarril de Jerez a Cádiz (63 x 132 cm). (1851 mayo 24)
2. Plano y perfiles longitudinales de la 1ª sección, desde Cádiz al km 8 (41 x 53 cm). (1852 diciembre 21)
3. Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 8 al 18 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
4. Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 18 al 27 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
5. Plano y perfil longitudinal de la 1ª sección, desde el km 27 al 35 (41 x 54 cm). [(1852 diciembre 21)]
6. Plano de detalles en las inmediaciones de Cádiz (41 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
7. Plano del emplazamiento del puente sobre el Guadalete y de las estaciones del Puerto de Santamaría, San Fernando y Chiclana (41 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
8. Plano de modelos de alcantarillas de 1 y 2 m de luz y viaducto de 15 m. (42 x 55 cm). [(1852 diciembre 21)]
9. Plano de paso superior cerca de la cortadura y modelo de puente de 6 m. (55 x 42 cm). [(1852 diciembre 21)]
10. Dibujo de un puente de hierro y otro de madera para el canal de Santi Petri (42 x 57 cm). [(1852 diciembre 21)]
11. Dibujos de puentes de hierro para los ríos Guadalete y San Pedro (42 x 57 cm). [(1852 diciembre 21)]
12. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el empalme con el ferrocarril del Trocadero hasta el km 9 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
13. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 9 al 17 (47 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
14. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 17 al 25 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
15. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 25 al 33 (47 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
16. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 33 al 41 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
17. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 41 al 49 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
18. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 49 al 57 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
19. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 57 al 65 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
20. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 65 al 73 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
21. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 73 al 81 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
22. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 81 al 89 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
23. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 89 al 97 (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]
24. Plano y perfil longitudinal de la 2ª sección, desde el km 97 al Sevilla (48 x 62 cm). [(1852 diciembre 21)]

Carpeta 1ª:

1. Plano general y perfil longitudinal del ante-proyecto (A4). (s.f.)
2. Plano del ferrocarril de Jerez al castillo de Matagorda (51 x 83 cm). (s.f.)
   Carpeta 2ª:
3. Plano general y perfil longitudinal de Jerez a Matagorda, 1ª Sección (60 x 180 cm). (1853 diciembre 24)
4. Plano general de la estación de Jerez y del Puerto de Santa María (62 x 45 cm). (1853 diciembre 24)
5. Plano de la planta, alzado y detalles de la estación de Jerez y del Puerto de Santa María (45 x 62 cm). (1853 diciembre 24)
6. Plano de las cocheras para la estación de Jerez (46 x 61 cm). (1853 diciembre 24)
7. Plano del viaducto de Vallesequilla (44 x 62 cm). (1853 diciembre 24)
8. Plano de las obras de fábrica menores (48 x 62 cm). (1853 diciembre 24)
   Carpeta 3ª:
9. Plano general y perfil longitudinal de la 2ª Sección . Desde el Puerto de Sta. María a Matagorda (68 x 98 cm). (1854 diciembre 22)
   Carpeta 4ª:
10. Plano general y perfil longitudinal desde el km 1 al 5 (69 x 103 cm). (1856 junio 10)
11. Plano general y perfil longitudinal desde el km 6 al 10 (69 x 102 cm). (1856 junio 10)
12. Plano general y perfil longitudinal desde el km 11 al 15 (69 x 104 cm). (1856 junio 10)
    Carpeta 5ª:
13. Proyecto del puente provisional de madera para el paso de los río Guadalete y San Pedro (64 x 85 cm). (1855 octubre 12)
    Carpeta 6ª:
14. Plano general y detalles de la estación del Trocadero (66 x 99 cm)*. (1856 febrero 12)
15. Modificación del plano general y detalles de la estación del Trocadero (69 x 103 cm)*. (1856 julio 26)
16. Plano de la prolongación del muelle de la estación del Trocadero (76 x 126 cm)*. (1862 diciembre 3)
    Carpeta 7ª:
17. Plano del proyecto de variación de la carretera general al Puerto de Sta. María en el trozo del Portal y junto al Guadalete (61 x 75 cm). (1853 marzo 2)
18. Copia de un trozo del plano de la estación del Trocadero (A3). (s.f.)