Oficios, minutas, planimetría, etc. tramitando este expediente. - Incluye: Plano de la nueva estación de mercancías de pequeña velocidad en La Casilla, Bilbao (Escala 1:1000) (32 x 100 cm); Plano general de la ampliación de vías en la estación de La Casilla (Escala 1:1000) (32 x 144 cm); Esquema del ramal de Cantalojas a Olaveaga y ramal de Miravilla (Escala 1:4000) (32 x 91 cm); Plano del enlace de vías del túnel de Cantalojas con el nuevo túnel de La Casilla (Escala 1:200) (31 x 120 cm). (1949 octubre 1/1973 diciembre 14)
Planos del análisis y valoración urbanística del patrimonio de RENFE afectado por la Red Arterial Ferroviaria (R.A.F.) de Sevilla. - Contiene: 1.1. Plano generales (Escala 1:10.000) (60 x 85): Ámbitos desafectados uso FF.CC.; Gestión urbanística del P.G.O.U. en propiedad de Renfe; Sistemas generales y expropiaciones en propiedad de Renfe; y Precios del suelo. (1988 septiembre -) 1.2. Cartografía base (Escala 1:2.000) (60 x 85): Plaza de Armas, 7. Edificio Antonio Salado; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Santa Justa; San Bernardo; Ramal Parladé; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal a Huelva, 12. Ramal al puerto (márgen derecha); Ramal al puerto (márgen derecha); y Ramal a Huelva. (1988 septiembre -) 1.3. Calificación, usos y sistemas (Escala 1:2.000) (60 x 85): Plaza de Armas; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Santa Justa; San Bernardo; Ramal Parladé; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal a Huelva, 12. Ramal al puerto (márgen derecha); Ramal al puerto (márgen derecha); y Ramal a Huelva. (1988 septiembre -) 1.4. Planos detalle (Escala 1:500) (60 x 85): Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas, 2. Macarena; Macarena; Ramal a Huelva, 12. Ramal al Puerto (margen derecha); Ramal a Huelva, 12. Ramal al Puerto (margen derecha); Ramal a Huelva; Ramal a Huelva; Ramal al Puerto (margen derecha); y Ramal al Puerto (margen derecha). (1988 septiembre -) 1.5. Planos detalle (Escala 1:1.000) (60 x 85): Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Santa Justa; Santa Justa; Santa Justa, 8. San Bernardo; San Bernardo; Ramal Parladé, 10. Ramal Alcalá; Ramal Parladé; y Ramal Parladé. (1988 septiembre -) 1.6. Prevision de levantamiento de instalaciones (Escala 1:2.000) (60 x 85): Ramal a Huelva; Plaza de Armas, 7. Edificio Antonio Salado; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; Santa Justa; y San Bernardo. (1988 septiembre -)
Plano general del enlace de los ferrocarriles de Ojos Negros a Sagunto y Valencia a Zaragoza. (s.f.)
Plano de la situación geográfica de la fábrica de Sagunto (83 x 59 cm); Plano general de la fábrica de Sagunto y del poblado. (1963 junio -)
Proyecto de doble acceso, estación de Sagunto - RENFE a Altos Hornos de Vizcaya: Plano de la estación de Sagunto Murviedro. (1964 junio 3)
Planos de rutas de transporte de mineral desde Alquife a Sagunto y de Morata de Jalón, Teruel y Sagunto. (s.f.)
Resumen numérico de la existencia de tolvas de 50 toneladas de carga máxima a 31 de marzo de 1965. (1965 abril 20)
FOTOGRAFÍAS del depósito provisional de descarga de tolvas RENFE en Altos Hornos de Sagunto y del depósito de mineral de Sierra Menera; Plano de control de producción de almacenes -Parque de minerales. (1964 abril 13)
Plano de situación (42 x 118 cm) y perfiles transversales de la línea de Calatayud a Valencia km 120,243,65 en el cruce con el Ferrocarril minero de Ojos Negros a Sagunto. (1965 abril 29/1965 abril 30)
Tarifas para el transporte de mineral de hierro de Sierra Menera desde Cella a Sagunto, 165 km (1965 mayo 4)
Fichas de los cargos del personal superior procedentes de antiguas compañías. - Incluye: José Puig Batet, Director; Francisco Wais San Martín, Director adjunto; Mario Viani Caballero, Director adjunto; Alfredo Moreno Uribe, Director adjunto; Luis Echano Asua, Subdirector; Luis Aza Díaz, Subdirector; Fernando del Pino y del Pino, Subdirector; Mateo Silvela Tordesillas, Subdirector; José María Simo Rabascall, Subdirector; Julio Nogués Caiz, Subdirector; Luis Boix Ferrer, Subdirector; José Fernández Prida y García Mendoza, Subdirector; Alfredo Crespo Mocorrea, Subdirector; Víctor Bultó Blajot, Subdirector; Antonio Martín-Gamero Isla, Jefe de Departamento Asesoría Jurídica; Julián Burrull Morera, Jefe de Departamento Económico y Financiero; Manuel Peironcely Puig de la Bellacasa, Jefe de Departamento Adquisiciones y Almacenes; Casimiro Juanes Díaz-Santos, Jefe de Departamento Vía y Obras; Francisco Javier Tapia Cervantes, Jefe de Departamento Eléctrico; Federico Escario Núñez del Pino, Jefe de Departamento Explotación; Julio Vila Cazaux, Jefe de Departamento Material y Tracción; Antonio Aceña González, Director de 1ª zona (Madrid); Demetrio Pérez Brotons, Director de 2ª zona (Madrid); Rafael Ceballos Pavón, Director de 3ª zona (Sevilla); Salvador Brasco Roca, Director de 4ª zona (Valencia); Luis le Monnier Balta, Director de 5ª zona (Barcelona); Vicente Pérez de Laborda Villanueva, Director de 6ª zona (Bilbao) y Luis Verdú Albert, Director de 7ª zona (León)
Informe sobre la rentabilidad de las líneas de RENFE. (1959 mayo -)
Expedientes sobre tarifas 3.1. Tarifa general para los transportes de grande y pequeña velocidad. [1945 diciembre 14] 3.2. Baremos de precios de billetes para viajeros. [1945 diciembre 14/1958 noviembre 3] 3.3. Tarifas especiales de gran velocidad para mercancías. [1945 diciembre 14/1960 marzo 10] 3.4. Tarifas especiales de pequeña velocidad para mercancías. [1945 diciembre 14/1960 mayo 18] 3.5. Tarifas especiales de grande y pequeña velocidad. [1945 diciembre 14/1960 marzo 1 ] 3.6. Baremos y cuadros de precios de las tarifas especiales de grande y pequeña velocidad. [1957 abril 1]
Incluye: Recortes de PRENSA, fotocopias de publicaciones y anotaciones manuscritas; Planos; Inventario de muebles y enseres del palacio de Fernán Núñez a fecha de enero de 1985; Resumen del inventario del palacio y valoración a fecha de 28 de febrero de 2001; Diapositivas; PUBLICACIÓN: Palacio de Fernán Núñez, D.L. 1971; Datos históricos sobre el palacio de Cervellón-Fernán Núñez en Santa Isabel 44; Informe sobre las obras de restauración realizadas en el palacio de Fernán Núñez a fecha de 27 de octubre de 2003, realizado por la Jefa de Arquitectura de Patrimonio y Urbanismo de ADIF, Mª Victoria Ranz Casares; Tasación del palacio a fecha de 12 de junio de 1940; Inventario de cuadros en la planta noble del palacio a fecha de 1985; Cartilla de sirvientes del Gobierno Civil de la provincia de Madrid de 24 de octubre de 1878; fotocopias de Cédulas de empadronamiento; etc.
Planos del anteproyecto, Contiene: 2.1. Esquema de los conductores existentes y previstos en las comunicaciones de la Renfe y telégrafo del Estado (s.f.) 2.2. Plano Renfe VIII-C-1196: Montaje de piquete sencillo (s.f.). 2.3. Plano Renfe VIII-C-1196: Montaje de piquete doble (s.f.). 2.4. Plano Renfe VIII-C-1155: Hoyo para poste en terreno horizontal (s.f.). 2.5. Plano Renfe VIII-C-1156: Hoyo para poste en talud (s.f.). 2.6. Plano Renfe VIII-C-1185: Armado normal de poste de madera (s.f.). 2.7. Plano Renfe VIII-C-1203: Armado de extensión con poste de madera (s.f.). 2.8. Plano Renfe VIII-C-1199: Armado de extensión en roca o mampostería (s.f.). 2.9. Plano Renfe VIII-C-1183: Refuerzo de crucetas con poste de madera (s.f.). 2.10. Plano Renfe VIII-C-1162: Detalle de un amarre al poste de madera (s.f.). 2.11. Plano Renfe VIII-C-1163: Detalle del anclaje de la riostra (s.f.). 2.12. Plano Renfe VIII-C-1164: Protección para la riostra (s.f.). 2.13. Plano Renfe VIII-C-1160: Transposición de un circuito (s.f.). 2.14. Plano Renfe VIII-C-1180: Diagrama normal de transposición (s.f.). 2.15. Plano Renfe VIII-C-1326: Apoyo colgante para cruce de tres ríos con tres crucetas y vano total de 100 metros (s.f.). 2.16. Plano Renfe VIII-C-1327: Cruce de río para tres crucetas y vano total de 100 metros (s.f.). 2.17. Plano Renfe VIII-C-1328: Anclaje de un cable para paso de ríos (s.f.). 2.18. Plano Renfe VIII-C-1329: Anclaje de dos cable para paso de ríos (s.f.). 2.19. Plano Renfe VIII-C-1330: Detalle de los postes de amarre para cruces de ríos, con vano total de 100 metros (s.f.). 2.20. Plano Renfe VIII-C-1167: Cruce sobre línea electrificada (s.f.). 2.21. Plano Renfe VIII-C-1181: Entronque con poste de madera para más de dos pares (s.f.). 2.22. Plano Renfe VIII-C-1202: Detalle del entronque (s.f.). 2.23. Plano Renfe VIII-C-1205: Disposición de la acometida de un circuito (s.f.). 2.24. Plano Renfe VIII-C-1161: Entrada de un circuito a una estación (s.f.). 2.25. Plano Renfe VIII-C-1204: Anclaje frontal de pared (s.f.). 2.26. Plano Renfe VIII-C-1184: Anclaje lateral de pared (s.f.). 2.27. Plano Renfe VIII-C-1182: Entrada al gabinete de comunicaciones (s.f.). 2.28. Plano Renfe VIII-C-1198: Disposición de conductos en el gabinete de comunicaciones (s.f.). 2.29. Plano Renfe VIII-C-1194: Disposición del repartidor, tableros y armadura para pedal de selectivo (s.f.). 2.30. Plano Renfe VIII-C-1166: Toma de tierra económica (s.f.).
